Mulgari Mercedes-Benz C 63 AMG 510 (2013)

Mało znana firma Mulgari zapragnęła dołączyć do grupy tunerów, którzy zmodyfikowali Mercedesa klasy C. Jej projekt to auto z silnikiem o mocy 510 KM, które osiąga ponad 270 km/h.

Olgierd Lachowski

21 października 2013, 07:00

Mulgari jest niezbyt znanym warsztatem mieszczącym się spory kawałek na zachód od Londynu. Firma trudni się przede wszystkim dostarczaniem części innych tunerów dla swoich klientów i montażem pakietów wyprodukowanych przez inne przedsiębiorstwa. Mercedes C 63 AMG jest najpoważniejszym jak dotąd przedsięwzięciem Mulgari.

Tych, którzy przerabiali sedana klasy średniej ze Stuttgartu, jest bardzo wielu. Tak naprawdę pamięta się jednak o tych znanych firmach jak Brabus czy Carlsson. Mulgari dołączyło do tej szerokiej grupy z nadzieją, że wybije się ponad średnią.

Mercedes C 63 AMG ma wciśnięty pod maskę wolnossący 6,2-litrowy silnik V8. Wóz, który trafił do brytyjskiego tunera, miał motor w podstawowej konfiguracji mocy, czyli 457-konny. Maksimum mocy przypadało na 6800 obr./min, a szczyt wynoszącego 600 Nm momentu obrotowego znajdował się przy 5000 obr./min.

Mulgari założyło sportowy układ wylotowy i wymieniło ECU na nowe. Większość z nowych 60 KM to zasługa ulepszonej elektroniki, za resztę odpowiada „wydech”. Ten ostatni wyposażony jest w modne ostatnio zawory regulujące natężenie dźwięku. Maksymalny moment obrotowy wzrósł do 708 Nm.

A jakie osiągi ma ten sedan? No cóż, o czasach przyspieszeń tuner nic nie mówi, natomiast jeśli chodzi o prędkość maksymalną, informuje, że przekracza ona 170 mil/h, a więc jest wyższa niż 273 km/h. Nie jest to wartość zwalająca z nóg. Z drugiej strony, nie wiadomo gdzie jest limit tego Mercedesa.

Mulgari wspomina w swojej notce prasowej też coś o wzmocnionych hamulcach – nowych tarczach, nowych zaciskach i innym płynie – ale są to informacje bardzo mgliste. Żadnych konkretów.

Nadwozie otrzymało spojler przymocowany pod przedni zderzak i listwę na klapie bagażnika. Zdaje się też, że koła są także nowe, ale o tym Brytyjczycy milczą. Przedni i tylny spojler pomagają dociskać Mercedesa do jezdni w trakcie szybkiej jazdy.

Czy wóz Mulgari zostanie zapamiętany na dłużej? Raczej nie, nie wybija się ponad przeciętną wśród tunerów Mercedesa. No, chyba że bierzemy też pod uwagę fantastyczny czerwony lakier auta.

Konkurencja

Brabus C 63 AMG B63 S [530 KM, 315 km/h]

Brabus C 63 AMG B63 S (2013) [530 KM, 315 km/h]

Brabus C V12 Bullit 800 Coupé [800 KM, ponad 370 km/h]

Cargraphic C 63 T AMG Stufe 3 [570 KM, 300 km/h]

Carlsson C 63 AMG CK 63 RSR Prototyp [680 KM, ponad 320 km/h]

Carlsson C 63 AMG CK 63 S [540 KM, ogr. do 300 km/h]

Carlsson C 180 BlueEFFICIENCY Coupé CB 18 S [201 KM, 233 km/h]

Domanig C 63 AMG Coupé Black Series Track Pack [600 KM, ogr. do 320 km/h]

Domanig C 63 AMG Coupé Performance Package [525 KM, ponad 300 km/h]

Domanig C 63 AMG RS [565 KM, 300 km/h]

Edo Competition C 63 AMG [555 KM, 320 km/h]