Wersja podstawowa – Carlsson C 180 BlueEFFICIENCY Coupé CB 18 S (2012)

Olgierd Lachowski

13 września 2012, 10:00

Specjalnie dla rynku niemieckiego Carlsson stworzył pakiet CB 18 S, dzięki któremu właściciele najsłabszej wersji Mercedesa C Coupé – 180 BlueEFFICIENCY – mogą poczuć się jakby mieli odmianę C 250 Sport Coupé. Pytanie, czy to się opłaca?

C 180 to podstawowa wersja wśród silników benzynowych i jednocześnie najsłabsza odmiana ze wszystkich dostępnych w Mercedesie C Coupé. Pod dość dużą pokrywą siedzi malutki, jak na mercedesowskie standardy, 4-cylindrowy rzędowy silniczek o objętości skokowej 1,6 l.

M 274, bo właśnie tak nazywa się ta jednostka napędowa, to brak bliźniak motoru M 270. Wkrótce zastąpi on jednostki M 266 i M 271. M 274 na razie oferowany jest w jednej konfiguracji. Ma on bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę. Pod maską Mercedesa silnik rozwija moc 156 KM przy 5000 obr./min i moment obrotowy 250 Nm przy 1250-4000 obr./min. W opisywanym samochodzie M 274 jest sprzęgnięty ze skrzynią manualną, ale może być również połączony z automatem.

Tuner z Merzig przygotował zestaw CB 18 S, w którego skład, oprócz elektronicznego sterownika, wchodzi także międzystopniowa chłodnica powietrza doładowującego. Po zamontowaniu tego pakietu moc silnika zwiększyła się do 201 KM, a maksymalny moment obrotowy do 340 Nm. Po takim tuningu prędkość maksymalna auta wzrosła z 225 do 233 km/h, a czas przyspieszania od 0 do 100 km/h spadł, i to zauważalnie, z 8,50 s do 7,10 s.

Coupé ma także obniżone o 30 mm zawieszenie (za sprawą krótszych sprężyn) i zostało nieco zmienione wizualnie. Wśród zmian optycznych są cztery końcówki układu wydechowego wraz z kompozytową imitacją tylnego dyfuzora, przedni spojler z chromowanymi siatkami oraz 19-calowe koła z felgami 1/10 Brilliant Edition i oponami Vredestein.

Za te wszystkie modyfikacje trzeba zapłacić 9353,40 euro, no i do tego mieć Mercedesa C 180 Coupé, który w Niemczech kosztuje co najmniej 33 647,25 euro. Razem daje to 43 000,65 euro. Przerobione przez Carlssona auto ma osiągi na poziomie seryjnego C 250 Coupé, który jest tańszy od dzisiejszego bohatera o 1469,65 euro. Opłaca się? Moim zdaniem tak. Kupując C 250 Coupé dostajemy samochód jakich wiele, natomiast nabywając słabszą wersję i przerabiając ją u Carlssona otrzymujemy wóz wyróżniający się z tłumu. A co Wy sądzicie?

Dowiedz się więcej o Mercedesie Klasy C:

Konkurencja

Brabus C V12 Bullit 800 Coupé [800 KM, ponad 370 km/h]

Domanig C 63 AMG Coupé Black Series Track Pack [600 KM, ogr. do 320 km/h]

Domanig C 63 AMG Coupé Performance Package [525 KM, ponad 300 km/h]

Väth C 63 AMG Coupé Black Series V63 Supercharged [756 KM, 320 km/h]

Väth C 63 AMG Coupé V63 Supercharged [680 KM, 335 km/h]

Väth C 63 AMG Coupé V63RS [580 KM, 315 km/h]

Wheelsandmore C 63 AMG Coupé 5.7 Edition [570 KM, 320 km/h]