Chcieli przekroczyć 500 km/h. Chińskie superauto za miliony roztrzaskane

BYD Yangwang U9 Xtreme, najszybszy seryjnie produkowany samochód elektryczny na świecie, szykował się do kolejnej próby pobicia rekordu. Chcieli przekroczyć magiczną barierę 500 km/h, czyli pobić swój poprzedni także imponujący wynik jazdy z prędkością 496,22 km/h. Plany chińskiego producenta pokrzyżował jednak poważny wypadek podczas testów w prowincji Guangdong. Nagranie poniżej pokazuje moment uderzenia.

Nagrania i zdjęcia, które 2 listopada zaczęły krążyć w chińskich mediach społecznościowych, pokazują mocno zniszczony egzemplarz po uderzeniu w barierę. Yangwang U9 Xtreme o mocy niemal 3000 koni mechanicznych wypadł z toru i z impetem uderzył w barierę. Siła zderzenia była tak duża, że z samochodu została wyrwana tylna oś. Samochód miał stracić panowanie na zamkniętym obiekcie.

Fotografie wskazują na rozległe uszkodzenia przodu i tyłu nadwozia. Kabina pasażerska pozostała jednak w dużej mierze nienaruszona, a z dostępnych relacji wynika, że kierowca testowy wydostał się z wraku bez pomocy. Nie pojawiły się też od razu informacje o pożarze akumulatora.

Producent nie podał, z jaką prędkością jechał Yangwang U9 Xtreme ani co doprowadziło do utraty kontroli. BYD podkreśla, że seryjny U9 ma kabinę pasażerską z dużym udziałem włókna węglowego, zaprojektowaną tak, by łączyć wysoką sztywność skrętną z ochroną osób w środku podczas zderzenia.

Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie jeden egzemplarz BYD Yangwang U9 Xtreme znalazł nabywcę za ponad 20 mln juanów, czyli równowartość niespełna 12 mln zł. To najdroższy samochód w historii chińskiego producenta.

Yangwang U9 Xtreme to najmocniejsza i najbardziej zaawansowana wersja elektrycznego supersamochodu BYD. We wrześniu 2025 r. auto osiągnęło 496,22 km/h i według producenta zostało najszybszym seryjnym samochodem elektrycznym na świecie. Model ma cztery silniki o łącznej mocy 2977 KM, instalację 1 200 V, akumulator 80,0 kWh, opony semi-slick i zmodyfikowane zawieszenie DiSus-X. Układ e4 pozwala niezależnie sterować momentem obrotowym na każdym kole.

BYD zapowiadał już kolejną szybką próbę w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Celem miało być poprawienie dotychczasowego wyniku i przekroczenie granicy 500 km/h. Na razie nie wiadomo, czy wypadek zmieni te plany.