Szybki i praktyczny – Cargraphic C 63 T Stufe 3 (2010)

Na łamach Autokultu prezentujemy Mercedesy C 63 AMG, ale zawsze są to modele z nadwoziem typu sedan. Tym razem będzie inaczej, bo oto Cargraphic przygotował AMG Mercedesa w wersji kombi.

Olgierd Lachowski

12.10.2010 | aktual.: 13.10.2022 13:47

Na łamach Autokultu prezentujemy Mercedesy C 63 AMG, ale zawsze są to modele z nadwoziem typu sedan. Tym razem będzie inaczej, bo oto Cargraphic przygotował AMG Mercedesa w wersji kombi.

Poza innymi tradycyjnymi dla Mercedesa walorami modele kombi tej firmy znane są z ogromnych przestrzeni bagażowych. Można by nimi przywieźć np. sporą ilość materiałów budowlanych. Wykorzystywanie tych aut jako typowych „wołów roboczych” jest jednak zjawiskiem stosunkowo rzadkim, a kombiaki Mercedesa, których bagażniki mogą być przydatne podczas wakacyjnych wojaży z rodziną, służą raczej jako samochody podkreślające status właściciela.

Najlepsze osiągi wśród odmian silnikowych Klasy C daje oczywiście silnik V8 o objętości skokowej 6,2 l. Dzięki mocy 457 KM fabryczny samochód rozpędza się do 250 km/h (prędkość ograniczona jest elektronicznie).

Cargraphic 911 Turbo Stufe 2

Cargraphic proponuje 3 poziomy zmian, przy czym w żadnym z nich nie przewidziano modyfikacji nadwozia. Najtańsza przeróbka obejmuje modyfikację programu w ECU, co przekłada się na wzrost mocy do 515 KM. Poziom 2. zwiększa ilość zmian o montaż niektórych elementów układu wylotowego, takich jak na przykład sportowe reaktory katalityczne. W rezultacie moc maksymalna auta wynosi 545 KM, a moment obrotowy - 660 Nm. O ile za modyfikacje z poziomu pierwszego trzeba zapłacić tylko nieco ponad 900 euro, to za te z poziomu drugiego już 4495 euro.

Cargraphic RS6 Avant Stufe 1

Co ciekawe, mimo że zmiany na poziomie 3. są największe, to kosztuje on mniej niż Stufe 2 – 3795 euro. Stufe 3 to oprócz nowego software’u kompletny układ wylotowy ze zmienionymi kolektorami wydechowymi. „Wydech” jest dostępny zarówno ze sportowymi „katalizatorami”, jak i bez nich. Tuning silnika pozwala podnieść moc do 570 KM, a maksymalny moment obrotowy - do 688 Nm.

Jako uzupełnienie zmian na każdym poziomie dostępne są sportowe filtry powietrza firmy K & N. W każdej wersji przygotowanej przez Cargraphic Mercedes C 63 T rozpędza się do 300 km/h.

Cargraphic Cayenne Diesel KTC 300

Układ hamulcowy przygotowała firma Brembo. Wentylowane, nawiercane tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm z przodu i 345 mm z tyłu wraz z zaciskami kosztują 6600 euro.

Jak zwykle tuner ma przygotowany szeroki wachlarz kół. W przypadku C 63 T dostępnych jest 6 wzorów felg o średnicy 19”. W tym Mercedesie założono felgi INTRA SPORT ONE o szerokości 8,5” z przodu i z tyłu. Firma proponuje założenie ogumienia Dunlop 255/35 R 19 na oś przednią i tylną. Komplet tych kół wyceniono na 2995 euro.

Jak widać na zdjęciach, samochód nie odróżnia się specjalnie od seryjnych AMG Mercedesów C 63 T, co dla osób ceniących dyskrecję może być zaletą.

Konkurencja