Kolejny krok do przodu – MEC C 63 Performance Package Plus (2010)

Dzisiaj kolejny AMG Mercedes C 63 z pakietem Performance Plus. Różni się od pozostałych C 63 tym, że jego silnik jako pierwszy ma moc równych 600 KM.

Olgierd Lachowski

11.09.2010 | aktual.: 13.10.2022 13:45

Dzisiaj kolejny AMG Mercedes C 63 z pakietem Performance Plus. Różni się od pozostałych C 63 tym, że jego silnik jako pierwszy ma moc równych 600 KM.

To najmocniejszy ze wszystkich szerzej reklamowanych Mercedesów C 63. Choć różnica między nim, a drugim pod względem mocy AVUS’em C 63 wynosi tylko 15 KM, to niewątpliwie firma MEC zyskała psychologiczną przewagę nad konkurencją.

Zwiększenie mocy z seryjnych 487 KM było, jak się okazuje, sprawą prostą. Tuner zainstalował sportowy układ wydechowy, filtry powietrza o zmniejszonych oporach przepływu i oczywiście zmienił oprogramowanie ECU. Oprócz mocy wzrósł też maksymalny moment obrotowy do 700 Nm (z 600 Nm).

MEC wykorzystał włókno węglowe w wielu miejscach, m. in. do wykonania przedniego spojlera, bocznych wylotów powietrza w zderzaku, listwy na pokrywie bagażnika i tylnego dyfuzora. To jeśli chodzi o nadwozie. We wnętrzu natomiast zagościły wstawki w kierownicy, desce rozdzielczej i drzwiach oraz nowe muszle foteli z tego wytrzymałego i niezwykle lekkiego materiału. Na sam koniec pracownicy włożyli dywaniki z logo MEC.

Dopełnieniem wyglądu Mercedesa jest komplet felg mecextremeIII 9,0 x 20” wraz z oponami 235/30 R 20. Zaskakujące jest to, że tylne koła są identyczne jak przednie, a do tego opony są o 20 mm węższe (!) od fabrycznych. Ciekawe czy nie będzie problemu z przyczepnością? Żeby koła nie chowały się za głęboko w nadwoziu mechanicy założyli tuleje dystansowe, z przodu 3-, a z tyłu 7-milimetrowe.

Firmie MEC udało się zrobić kolejny krok w zwiększaniu mocy jednostki napędowej w Mercedesie C 63. Pytanie, czy znajdzie się ktoś, kto uzyska jej jeszcze więcej?

Konkurencja