Podsumowanie testów Autokult 2013

Specjalnie dla Was przetestowaliśmy aż 174 auta oraz… 1 motocykl. Prym na naszym redakcyjnym parkingu wiódł Ford, który z 18 samochodami, jakie u nas gościły, wyprzedził Volkswagena, za którego kierownicą siadaliśmy 16 razy. Wśród marek premium na pierwszym miejscu najczęściej testowanych przez nas samochodów znalazł się Mercedes-Benz z 8 modelami. Nie zabrakło również rodzynków spod znaku Iveco, Seata, SssangYonga czy Isuzu, które tylko raz okupowały nasz parking.

W całym 2013 roku przejechaliśmy dziesiątki, a może nawet setki tysięcy kilometrów. Spaliliśmy niezliczone ilości benzyny o wartości przekraczającej kilkanaście średnich krajowych. Wypuściliśmy do atmosfery tysiące gramów szkodliwego CO2. Czy czujemy się źle z tego powodu? Wręcz przeciwnie! Cieszymy się, że tym sposobem mogliśmy zapewnić Wam, drodzy Czytelnicy, motoryzacyjną rozrywkę.

Początek roku przywitaliśmy dość spokojnie testem Renault Megane 5d. Po nim zaprosiliśmy Was na pierwszą jazdę nowym pomysłem Opla na modny samochód, czyli modelem Mokka. Sprawdziliśmy też, co potrafi jakże wyczekiwana i jakże upragniona przez wielu zupełnie nowa Škoda Octavia III generacji. Pod koniec tego mroźnego miesiąca mogliście się przekonać, że czasami mamy dobre serce i dbamy o zdrowie naszej planety: zasiedliśmy za kierownicą Toyoty Prius.

Najkrótszy miesiąc każdego roku rozpoczęliśmy od… nauki jazdy. Škoda Fabia vRS okazała się dobrym autem szkoleniowym, chociaż czuła się nieswojo na ciasnym placu manewrowym. Mercedes-Benz C250 Coupé udowodnił, że gwiazda na przedniej masce nie musi być atrybutem wielbionym tylko przez pokolenie ze starszym numerem PESEL, a pierwsza jazda Audi A3 Sportback pokazała, że nuda także może być zaletą. W lutym ukazał się również artykuł z unikalnymi zdjęciami, opisujący historię Wielkiego Indianina czy Jeepa Grand Cherokee. Rozpoczęliśmy też nasz pierwszy test długodystansowy. Škoda Citigo, która spędziła z nami 2 miesiące, nie miała lekko.

W marcu jak w garncu. Również na naszym redakcyjnym parkingu. Popularne i nie wzbudzające wielkich emocji maluchy w postaci Peugeota 107 oraz Volkswagena up! walczyły o prym w piaskownicy, a Honda Civic starała się przekonać do siebie nowym, oszczędnym silnikiem Diesla. Na drugim końcu skali stały dwa Fordy w mocnych odmianach: Fiestą ST szaleliśmy po niemieckich drogach, a Focus ST w zimowej scenerii spotkał się ze swoim poprzednikiem.

Pierwsze cieplejsze dni, pierwsze promienie słońca i pierwsze Porsche w tym roku wjechało na nasz parking. Kolejka do zajęcia miejsca za sterami Caymana była długa, a gra w popularnego marynarza o mały włos nie zakończyła się redakcyjną bijatyką. W kwietniu sialiśmy postrach na ulicy potężnym Jeepem Grand Cherokee SRT8 oraz wzbudzaliśmy ciekawość Golfem siódmej generacji, który właśnie przyszedł na świat. Sprawdziliśmy też na przykładzie Toyoty Auris, czy hybryda może zagrozić wersji benzynowej, a najnowszego Garbusa przy kręcącej się w oku łezce zestawiliśmy z jego pierwowzorem.

Podobno w maju bardzo często pachnie warszawska Saska Kępa. Nie zaburzaliśmy jej naturalnego zapachu, dbając o środowisko za kierownicą Peugeota 508 HYbrid. Nieco mniej ekologiczne, ale zdecydowanie bardziej zawadiackie maluchy w postaci Alfy Romeo MiTo QV oraz Citroëna DS3 prężyły swoje piękne ciała w bezpośrednim starciu na wdzięk i moc silnika. W maju pożegnaliśmy naszą długodystansową Škodę Citigo i zaprezentowaliśmy wersję kombi upragnionej przez wielu Octavii III generacji.

Czekając na wakacje, przetestowaliśmy kolejną Škodę, czyli model Superb po drobnym liftingu. Sprawdziliśmy, czy sztuczna inteligencja hybrydy jest sprytniejsza od człowieka, oraz udaliśmy się na tor w obecności kilku modeli Audi z rodziny RS oraz R8. Na zakończenie tego miesiąca przetestowaliśmy Mercedesa CLA, czyli modnego mieszczucha chcącego zawojować wielkomiejskie aglomeracje.

Wakacje! Oczywiście nie dla nas, chociaż takie auta jak Golf GTI siódmej generacji, Hyundai Genesis Coupé 3,8 V6 oraz Peugeot 208 GTi potrafiły skutecznie odciągnąć nasze myśli od słonecznych plaż i ciepłej morskiej wody. Lexus LS460 i Mercedes-Benz ML350 Bluetec rozpieszczały komfortem i pokazały, jak łatwo można zostawić w salonie motoryzacyjnym pół miliona złotych.

Drugi miesiąc wakacji, a my w ciągłym ruchu. Audi SQ5 oraz szeroko komentowane porównanie Peugeota RCZ z Volkswagenem Scirocco ożywiały atmosferę na naszej platformie podczas leniwego miesiąca. Również Golf Variant oraz zestawienie budżetowych bliźniaków, czyli Peugeota 301 oraz Citroëna C-Elyseé, zyskało swoich zwolenników.

Wakacje się skończyły. Audi R8 V10 skutecznie przysłoniło wszystkim oczy i zawładnęło mocą ponad 500 koni mechanicznych. Nieco słabsze, ale również zadziorne Clio RS oraz Octavia RS także nie chciały pozostawać w cieniu, a starcie Opla Adama z Citroënem DS3 Cabrio udowodniło, że aby zwracać na siebie uwagę, wcale nie trzeba mieć setek koni mechanicznych pod maską.

Ten miesiąc stał pod znakiem litery S. S jak sport, rzecz jasna. Chevrolet Camaro SS, Audi RS5 Cabrio, Volkswagen Golf GTI oraz Fiesta ST siały zamęt nie tylko na warszawskich ulicach. Również Volvo V40 T5 oraz Volkswagen CC V6 wzbudzały podziw silnikami, których już niedługo zabraknie. W październiku ukazał się także pierwszy odcinek nowego cyklu Autofascynacje, w którym opisujemy samochody z duszą. Lektura obowiązkowa dla fanów czterech kółek.

Do końca roku coraz bliżej, za oknem zrobiło się ponuro, a my na przekór wszystkim prezentujemy pierwszy w historii Autokultu test motocykla Suzuki. Oczywiście w listopadzie nie zabrakło samochodów, a nasz redakcyjny parking szczelnie wypełniły Abarth 500 595 Turismo, Volkswagen Multivan, Auris TS Hybrid oraz trzy kabriolety, czyli Volkswagen Golf VI Cabrio, Renault Mégane Cabrio oraz Opel Cascada.

W kalendarzu już zima, dni są krótsze od nocy, ale śniegu nie widać. To najlepszy moment, aby stary rok zakończyć z przytupem. Legendarne Porsche 911 w tym zimowym miesiącu gościło u nas dwukrotnie. Wersja 4S Cabrio odstraszała ujemne temperatury, a limitowana odmiana 50th anniversary budziła w nas historyczne wspomnienia. O tym, że grudzień był u nas gorącym miesiącem, świadczy również fakt, że właśnie wtedy światło dzienne ujrzał nasz niepowtarzalny materiał obrazujący starcie popularnych hot hatchy segmentu B na torze w Ułężu. Rok 2013 zakończyliśmy testem niepokornego auta, czyli Volkswagena Scirocco R.

Czy dla Was miniony rok był tak samo udany jak dla nas? Wierzymy gorąco, że tak. Życzymy Wam, aby nadchodzący rok był jeszcze lepszy, a słowa spokój i wytchnienie mieszały się w pozytywnych ilościach z wyrazami adrenalina i przygoda.

Na nas jak zawsze możecie liczyć. Przez kolejne 365 dni będziemy pokonywać tysiące kilometrów za kierownicą setek aut, będziemy spalali tysiące litrów benzyny i sprawdzali, czym są w stanie zaskoczyć nas producenci motoryzacyjni. Mówiąc w skrócie, będziemy robili to, co jest naszą największą pasją, licząc na Wasze konstruktywne uwagi, komentarze oraz ciekawą wymianę zdań.

Szczęśliwego Nowego Roku!