testy samochodów

Marka należąca do Chińczyków, zajmująca się nudnymi i przystępnymi SUV-ami, ma też w ofercie dynamicznie wyglądającego roadstera. Nie powstał on by cieszyć się krętymi drogami – jego rola jest zupełnie inna.

Jazda samochodem elektrycznym staje się w Polsce coraz prostsza z roku na rok. Miesiąc z autem na prąd nie powinien być więc żadnym wyzwaniem. Czy jednak jest już aż tak łatwo, by zrezygnować z ładowarki w domu?

Marka należąca do Chińczyków, zajmująca się nudnymi i przystępnymi SUV-ami, ma też w ofercie dynamicznie wyglądającego roadstera. Nie powstał on, by cieszyć się krętymi drogami – jego rola jest zupełnie inna. Zapraszam do wideo!

Tak, odmiana Black Badge modelu Spectre to najmocniejszy i najszybszy Rolls-Royce w historii. I to zupełnie nie ma znaczenia. To przede wszystkim kolejny wyjątkowy przedstawiciel brytyjskiej marki, który imponuje na każdym kroku i nie potrzebuje do tego żadnych liczb w katalogu.

Kolejny miesiąc, kolejna chińska marka zaczyna działalność w Polsce. Marzec 2026 roku to czas na Changana. Jeździłem już modelem S05 – oto, czego możecie się spodziewać.

Jeśli zdaje ci się, że jedyną alternatywą wobec drogich aut z Niemiec, Włoch czy Francji jest oferta Chińczyków, to jesteś w błędzie. Dacia nie poddała się fatalistycznym nastrojom i właśnie wymienia ofertę swoich napędów oraz odświeża modele. Gdyby FSO istniało, teraz wprowadzałoby w swoich modelach właśnie takie zmiany.

Prawie 52 lata temu Porsche rozpoczęło nową erę wśród aut osobowych. Turbo. Ta nazwa zmieniła wiele w historii producenta z Zuffenhausen i zawsze oznaczała dwie rzeczy – że samochód nie tylko jest pozycją ze szczytu gamy, ale i będzie poddawał umiejętności i opanowanie potężnej próbie. Teraz nazwa zagościła na pierwszym elektrycznym SUV-ie. Sprawdziłem, jak to wyszło.

Sytuacja na rynku wymusiła na europejskich producentach poważne zrewidowanie swoich cenników. W ramach wyprzedaży najtańsze Škody Octavie są wyceniane na około 110 tys. zł. Co oferuje takie auto i za jakim elementem wyposażenia będziecie tęsknić?

Flagowiec marki Chery wydaje się nie do pobicia pod względem stosunku wyposażenia do ceny. Choć powiela wpadki mniejszych modeli, jestem w stanie zrozumieć czemu 216 Polaków kupiło go tylko w ciągu dwóch miesięcy.

Rynek hatchbacków segmentu C powoli się kurczy, ale niektórzy producenci pozostają w grze. Jednym z nich jest Kia, która właśnie wypuściła swoją propozycję pod mało charakterystyczną nazwą K4. Tym niemniej jest to model, który szybko zdobywa sympatię odbiorcy, dzięki połączeniu klasyki z nowoczesnością w odpowiednich proporcjach.

Chery Tiggo 8 to kolejny chiński SUV, który podobny jest po trochu do różnych konkurentów, ale z drugiej strony dzięki temu wygląda dobrze. Zgrabna stylistyka to jednak nie wszystko. Dlatego uważnie przyjrzałem się temu, co Tiggo 8 w wersji PHEV oferuje oprócz designu.

Litery GTS widniejące na samochodach Porsche oznaczają, że jest to wersja "dla tych, którzy się znają". Dla lubiących zaangażować się w prowadzenie. Po prostu dla poszukujących sportowych wrażeń i frajdy z jazdy. Czy taka odmiana w ogóle pasuje do elektrycznego SUV-a? Odpowiedź jest zaskakująca.

Po sprzedaniu dwóch milionów egzemplarzy, borykający się z wieloma zmiennymi Volkswagen musiał przygotować drugą generację swojego bestsellera. Postarano się zminimalizować ryzyko i zrobić T-Roca "po staremu".

Tania Škoda na prąd? Taki model już był. Nazywał się Citigo-e i cieszył się wzięciem. Niestety, jego produkcja nie była opłacalna (w końcu nie był to wielki SUV), dlatego szybko zniknął. Teraz Czesi wracają z autem, mającym być punktem wejścia do ich gamy elektryków. Chociaż Škoda Epiq jeszcze nie miała premiery, miałem okazję poznać pierwsze detale, a nawet się nią przejechać. Oczywiście w zamaskowanej formie.

Fiat stara się polepszyć swoją nieciekawą sytuację rynkową, stawia więc na model, który jest doskonale znany i lubiany. Grande Panda była tworzona, przez ludzi, którzy wiedzą, co jest mocną stroną włoskiej marki. Niestety nie jest już tak tanio, jak dawniej.

Nowe Renault Clio to prawdziwa rewolucja. Szósta generacja zrywa z dotychczasowymi tradycjami i stawia na zupełnie nowy kierunek. Francuzi świetnie wyważyli jednak kwestię zmian i wiedzieli, gdzie mogą pozwolić sobie na metamorfozę, a gdzie lepiej trzymać się starych zasad. Dzięki temu model tylko zyskał, o czym przekonałem się podczas pierwszych jazd w Polsce.

Trudno o bardziej wyjątkowe miejsce o też porze roku niż St. Moritz. To szwajcarskie nieduże miasto nie tylko jest mekką sportów zimowych, ale też luksusu, dobrej pogody i niepowtarzalnego stylu. Jest to więc idealne miejsce, dla Maserati, które po raz kolejny pojawiło się na konkursie elegancji The I.C.E. Dla mnie to była wyjątkowa okazja, aby bliżej poznać stylowe włoskie auta w nieoczywistych warunkach.

Kiedy w odpowiedzi na pytanie "czym jeździsz", odpowiadasz "hybrydą plug-in", u rozmówcy nie pojawią się wypieki na twarzy. Prędzej wzruszy ramionami, mając wyobrażenie o "modnym" SUV-ie z nie mniej "modnym" napędem. Ferrari 849 Testarossa nie należy jednak do aut, gdzie elektryczny dodatek jest wymuszonym balastem. To samochód, który wywraca układ nerwowy na drugą stronę.

Drogie samochody i inne luksusy dzisiaj wydają się domeną głośnych atencjuszy. Gdzieś z dala od ich łaknących lajków zdjęć na kanałach społecznościowych, przez cały czas żyją jednak "Stare Pieniądze". Pojechałem szukać ich śladów w Polsce i zabrałem ze sobą dobrą przynętę.

50 lat temu pojawiła się prawdziwa rewolucja na drogach. Połączenie kompaktowego samochodu dla ludu ze sportowymi osiągami, które zachowując wszystkie zalety tego pierwszego, miało na celu wywoływanie uśmiechu na twarzy kierowcy i demokratyzację frajdy z jazdy. Pół wieku później Volkswagen Golf GTI wciąż jest z nami i to w formie, o jakiej nie mogli nawet śnić twórcy modelu, który zapoczątkował tę historię.

Hybrydy plug-in zyskują na popularności. Trudno się temu dziwić, gdyż łączą zalety napędu spalinowego i elektrycznego. Škoda w nowym Superbie, również oferuje opcję z wtyczką. Jakie są największe wady i zalety takiej konfiguracji?

Pierwsze dzieło Nismo dla Europy, po wycofaniu legendarnego modelu GT-R, nie jest tym, czego oczekiwali fani. Nie dlatego, że Ariya jest elektryczna. Po prostu to jest tylko pakiet "Nismo Line".

Na pierwszy rzut oka Peugeot 408 jest efektem sytuacji, w której kierownictwo rzuciło do projektantów słowa: "puśćcie wodze fantazji". Ni to pełnoprawny crossover, ni to model klasy średniej. Większy od 308, ale mniejszy od 508. Fastback z lekko podniesionym nadwoziem jest bardzo praktyczny i dobrze zaprojektowany. Niestety w drodze do sukcesu przeszkadzają mu dwie rzeczy.

Powrót do korzeni jest modny. Problem w tym, że w wielu przypadkach kończy się to na marketingowym gadaniu, a nie faktycznych działaniach. Citroën do tej grupy nie należy, chociaż nawiązuje do swojej przeszłości w wybiórczy sposób. Nowy C5 Aircross jest tego świetnym przykładem, co udowodnił podczas pierwszych jazd.

Z jednej strony to (jeszcze) szczyt gamy modelu CLE. Z drugiej - nosi oznaczenie "zaledwie" 53. Złoty środek? Jak najbardziej. Warty pół miliona? Tak średnio.