Szczegóły nowego modelu wyciekły w dokumentach chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). Wynika z nich, że BMW serii 3 w wersji przeznaczonej na chiński rynek mierzy 4865 mm długości i ma aż 2970 mm rozstawu osi. To o 110 mm więcej niż w standardowej odmianie. Dla porównania BMW serii 5 ma rozstaw osi wynoszący 2995 mm - tylko o 25 mm więcej.
Przedłużona seria 3 będzie produkowana w Shenyang przez spółkę BMW-Brilliance. Stylistycznie samochód nie będzie znacząco odbiegał od wersji znanej z Europy. Podobnie jak ona wykorzysta zmodernizowaną platformę CLAR, a nie architekturę Neue Klasse stosowaną w elektrycznych modelach marki.
Dokumenty MIIT potwierdzają dwie wersje napędowe: 325L i 330L. Obie otrzymają dwulitrowe, turbodoładowane silniki benzynowe. Słabszy wariant rozwinie 234 KM, a mocniejszy 287 KM.
Na chińskiej liście nie pojawia się natomiast mocniejsza odmiana M350 xDrive z trzylitrowym silnikiem R6 o mocy 443 KM. Możliwe, że nie trafi ona na tamtejszy rynek ze względu na wysokie podatki od większych jednostek napędowych. Chińska stawka to 5 proc. dla silników o pojemności do 2 litrów, 9 proc. dla jednostek od 2 do 2,5 litra i 12 proc. dla silników o pojemności 3 litrów.
Nowa Seria 3 to tylko jeden z wydłużonych modeli tworzonych z myślą o chińskim rynku. Wynika to ze specyfiki tamtejszych klientów, którzy cenią sobie długie auta i przestrzeń na tylnej kanapie.
