Hot B War - porównanie 6 aut sportowych z segmentu B [test]

TestyAlfa RomeoHot B War - porównanie 6 aut sportowych z segmentu B [test]03.12.2013 13:36
Hot B War - porównanie 6 aut sportowych z segmentu B [test]
Źródło zdjęć: © Fot. Mariusz Zmysłowski
Rafał Warecki

Rok 2013 upłynął pod znakiem premier małych hot hatchów. Światło dzienne ujrzały takie projekty, jak Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS czy Ford Fiesta ST. W redakcji postanowiliśmy więc wziąć pod lupę usportowione hatchbacki z segmentu B i zaaranżować starcie nowości z nieco starszymi konstrukcjami.

Na liście startowej oprócz trzech wspomnianych wcześniej modeli pojawiły się takie auta, jak Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Abarth Punto Supersport czy Mini Coupé Cooper S.

428970275124834220
Źródło zdjęć: © Fot. Mariusz Zmysłowski

O tym, czego i z jakich powodów w porównaniu zabrakło, możecie przeczytać w opublikowanej wcześniej zapowiedzi materiału. Tymczasem przyjrzyjmy się podstawowym parametrom technicznym porównywanych samochodów.

428970275124965292

Niemałe znaczenie miały też opony, z jakimi samochody zostały nam dostarczone.

428970275125096364

Tak samo jak w zeszłym roku, gdy porównywaliśmy samochody, zdecydowaliśmy się na wynajęcie toru Motopark Ułęż. Aby odpowiednio wykorzystać potencjał zwinnych hot hatchów, ustawiliśmy odpowiedni według nas tor, którego szkic możecie obejrzeć na poniższym obrazku. Żółte linie odpowiadają rozstawionym przez nas słupkom, a poprowadzona centralnie czerwona kreska to przygotowana przez redakcję pętla toru.

428970275125227436

Przygotowane przez nas okrążenie pozwalało poznać zachowanie i pewność prowadzenia samochodów zarówno podczas łuków zbieranych przy wysokich prędkościach (druga część toru), jak i wolniejszych, ciasnych slalomów (pierwsza część toru).

Auta oprócz przejazdów pętli czekała również próba rozpędzania do 100 km/h i 200 km/h oraz awaryjne hamowanie ze 100 km/h. Nie chcieliśmy jednak kolejny raz weryfikować i potwierdzać lub podważać danych katalogowych. Postanowiliśmy sprawdzić, jak auta podołają tym zadaniom po całym dniu jazdy torowej.

Usportowione hot hatche zostały stworzone po to, żeby dawać namiastkę sportowych wrażeń, ale też sprawdzać się w codziennej jeździe, dlatego testy pomiarowe przeprowadziliśmy na koniec dnia, kiedy auta wydawały się już nieźle zmęczone. Pozwoliło to odpowiedzieć na pytanie, na ile rzeczywiście samochody te były w stanie utrzymać swoje seryjne parametry po tym, do czego podobno zostały zaprojektowane.

Hot B War - porówanie hot-hatchy - test trailer

W jaki sposób odbywały się testy? Dwunastu członków redakcji rozdzielono parami na kierowcę oraz pilota i rozlokowano po sześciu autach. Samochody startowały z zachowaniem odpowiednio bezpiecznych odstępów między sobą. Po dwóch okrążeniach toru (jedno ze startu zatrzymanego i jedno ze startu lotnego) kierowca i pilot zamieniali się miejscami, aby poznać auto z dwóch różnych perspektyw i zwrócić uwagę na rzeczy, których często w przypływie adrenaliny nie da się zauważyć, siedząc za kierownicą. Po czterech kółkach auta po kolei stawały na mecie, aby po kilkunastu minutach odpoczynku zespoły przesiadły się do kolejnego modelu.

428970275125620652
Źródło zdjęć: © Fot. Paweł Kaczor

Kiedy samochody miały chwilę na odsapnięcie, redaktorzy po kolei wystawiali im oceny od 1 do 10 w każdej z pięciu kategorii:

• silnik (reakcja na gaz i nagłe zmiany obciążenia),

• ogólna dynamika (przyspieszanie i hamowanie),

• pewność i precyzja prowadzenia (m.in. zawieszenie i układ kierowniczy),

• skrzynia biegów (prowadzenie lewarka i zestopniowanie),

• praca systemów bezpieczeństwa (jazda z ABS oraz włączonym/wyłączonym ESC).

Jak łatwo się doliczyć, takich przerw było pięć. Po skompletowaniu arkuszy oceny zostały uśrednione, co utworzyło redakcyjny ranking testowanych samochodów w każdym uwzględnianym aspekcie osobno oraz łącznie. Tym sposobem wybraliśmy najlepszego hot hatcha segmentu B.

Druga część zadań torowych dotyczyła wspomnianych wcześniej pomiarów parametrów z samym kierowcą na pokładzie. Na odcinku 1400 m samochody podejmowały próbę rozpędzenia się do prędkości 200 km/h z odczytem pomiarowym co 10 km/h. Dystans ten musiał również wystarczyć na wyhamowanie. W drodze powrotnej następował z kolei pomiar drogi hamowania ze 100 km/h do zatrzymania. Wyniki możecie znaleźć w tabeli poniżej - przy prędkości 100 km/h po lewej stronie jest czas katalogowy, a po prawej zmierzony za pomocą Racelogic Performance Box. Czerwone pole oznacza, że auto nie dało rady osiągnąć danej prędkości na tym odcinku.

428970275126210476

Jako ciekawostkę zmierzyliśmy również czas i prędkość wozów na odległości 402,5 m i 1000 m od startu. Możecie je sprawdzić poniżej.

428970275126341548

Dość tabel - czas na wyniki. Jeśli jesteście ciekawi, który samochód okazał się dla redakcji Autokult numerem jeden i jak uplasowały się za nim pozostałe auta, zapraszam do obejrzenia materiału wideo, po którym wszystko będzie jasne.

Hot B War - porównanie 6 hot-hatchów segmentu B na torze - test [PL]

Po seansie zachęcam również do przejrzenia galerii zdjęć, w której zobaczycie, jak to wszystko się odbywało.

  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
[1/91]
Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Udostępnij:
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (29)