To już trzeci – Domanig SLS AMG Roadster (2012)

Olgierd Lachowski

24 sierpnia 2012, 17:00

Domanig już po raz trzeci dobrał się do Mercedesa SLS AMG. Teraz tuner zajął się wersją Roadster. Co dostanie klient, który zdecydował się powierzyć swoje auto w ręce mechaników z Grossostheim?

Domanig dopiero co skończył prace nad modelem C 63 AMG Coupé, a już przedstawia swój nowy projekt. Tuner po raz kolejny otrzymał zadanie przerobienia Mercedesa SLS, tyle że tym razem jest to pojazd z otwartym nadwoziem. Czy to robi jakąś różnicę mechanikom Domaniga? Nie, bo nie zmieniają w zasadzie nic w wyglądzie karoserii Mercedesa. Wyjątkiem są koła.

A skoro już o kołach mowa, to składają się na nie trzyczęściowe felgi DOM03 i opony Michelin. Przednie obręcze mają szerokość 11,0” i średnicę 20”, natomiast tylne są o jeden cal szersze i o cal większe. Prawdopodobnie nie każdemu spodoba się ich dość ciężki i nietypowy wygląd. Opony francuskiego producenta to gumy Super Sport mają rozmiar 275/30 R 20 z przodu i 305/25 R 21 z tyłu.

SLS AMG jest fabrycznie wyposażony w zawieszenie o regulowanej charakterystyce tłumienia, ale tuner wymienił amortyzatory i sprężyny na wyroby KW. Jest to regulowany zestaw z systemem HLS 4, dzięki któremu auto może być obniżane lub podnoszone w czasie jazdy w zakresie 30 mm. Sterowanie odbywa się przy pomocy przycisku na konsoli środkowej.

Produkty spalania w silniku wydobywają się przez bardziej sportowy od seryjnego układ wydechowy, który na pierwszy rzut oka niespecjalnie różni się od fabrycznego systemu wylotowego. Z kolei spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej odbywa się w 8 cylindrach o objętości skokowej 6,2 l. Cylindry rozchylone są pod kątem 90 stopni.

Ingerencja Domaniga w elektronikę sterującą agregatem w połączeniu z nowym „wydechem” sprawiła, że moc maksymalna jednostki napędowej wzrosła z 571 do 620 KM. Firma tuningowa nie podaje o ile poprawiło się przyspieszenie do 100 km/h i prędkość maksymalna samochodu, ale można sądzić, że oba parametry są wyraźnie lepsze.