Pracownicy Volkswagena grożą strajkiem. Dali firmie kilka dni

Spór między Volkswagenem a niemieckimi pracownikami zaostrzył się w ubiegłym miesiącu. Koncern wypowiedział wówczas niemal wszystkie układy płacowe obowiązujące jego pracowników w Niemczech. Oznacza to, że renegocjacji mogą podlegać między innymi długo obowiązujące zasady dotyczące czasu pracy czy dodatków urlopowych.

IG Metall domaga się wycofania decyzji. Thorsten Gröger, główny negocjator związku, podczas kolejnej rundy rozmów z przedstawicielami Volkswagena w Hanowerze postawił zarządowi konkretny termin.

"Dajemy firmie czas do końca października na wycofanie wypowiedzenia tych układów" – powiedział Gröger.

Jeśli tak się nie stanie, związek zapowiada rozpoczęcie przygotowań do znacznie ostrzejszej konfrontacji.

"W przeciwnym razie uruchomiony zostanie masowy proces, który – pozwólcie, że wyraźnie to zaznaczę – utoruje drogę do działań protestacyjnych w Volkswagenie" – dodał.

W praktyce chodzi o strajki. Te przed 1 stycznia są jednak wykluczone na mocy obowiązującego obecnie porozumienia o wstrzymaniu sporów. Po 1 stycznia 2027 wszystko będzie możliwe. Gröger podkreślił więc, że Volkswagen powinien szczególnie dobrze zapamiętać tę datę.

Volkswagen przygotowuje największą restrukturyzację w swojej historii. Koncern planuje redukcję około 100 tys. miejsc pracy, a w Niemczech może dojść nawet do zamknięcia czterech fabryk.

Powodem są przede wszystkim rosnące koszty, coraz silniejsza konkurencja ze strony chińskich producentów, miliardowe wydatki związane z cłami oraz kosztowna transformacja w kierunku samochodów elektrycznych.

Związkowcy zarzucają Volkswagenowi, że wycofuje się z zobowiązań zawartych w przełomowym porozumieniu z końca 2024 r. Koncern odpowiada, że musi wykorzystać wszystkie dostępne możliwości ograniczenia kosztów i poprawy konkurencyjności.

Do tego dochodzą plany dotyczące wynagrodzeń. Rada zakładowa Volkswagena poinformowała 19 października, że zarząd koncernu zamierza zamrozić pensje około 660 tys. pracowników na całym świecie aż do 2030 r.

Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej, uważa jednak, że zarząd powinien wspólnie z pracownikami szukać rozwiązania problemów Volkswagena.

"Wiemy, jakie warunki działalności się zmieniły, ale wiemy również, które z nich były możliwe do przewidzenia, i oczekujemy, że najlepiej opłacany zarząd w tym kraju będzie współpracował z nami, aby znaleźć rozwiązanie" – powiedziała Cavallo.

Volkswagen nie chce na razie komentować konkretnych działań dotyczących cięcia kosztów i restrukturyzacji, które mogą pojawić się podczas negocjacji z niemieckimi pracownikami.

Rozmowy dotyczące układów płacowych mają rozpocząć się najpóźniej na początku grudnia. IG Metall chce jednak, aby ruszyły już 24 listopada.

Jednym z rozważanych rozwiązań może być utworzenie tzw. spółki transferowej. Byłaby ona tworzona przy wsparciu federalnej agencji zatrudnienia i miałaby pomagać zwalnianym pracownikom w przekwalifikowaniu się oraz znalezieniu zatrudnienia poza Volkswagenem.