Dla kierowców (strona 10 z 10)

GDDKiA podpisała umowę na budowę części trasy S8 między Łagiewnikami a Niemczą. Wiemy, kiedy nią pojedziemy.

Po kilkunastu miesiącach przerwy Niemcy zapowiadają kolejną turę zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych. Program będzie skierowany przede wszystkim do mniej zamożnych klientów zainteresowanych zakupem taniego auta na prąd.

W 2025 r. policjanci wystawili kierowcom o 100 tys. więcej mandatów niż w 2024 r. Jak się okazuje, głównym problemem jest nadmierna prędkość. Co ważne, od zmian w przepisach mundurowi szczególnie chętnie używają "suszarek" w konkretnych miejscach.

Trasa, która obecnie znajduje się w budowie, po ukończeniu będzie jednym z najciekawszych obiektów drogowych w Polsce. Czegoś takiego, jeszcze u nas nie było.

Program NaszEauto zakładający dofinansowanie do zakupu pojazdu elektrycznego wielkimi krokami zbliża się do końca. Jak informuje EV Klub Polska, szczególnie teraz program cieszy się ogromnym zainteresowaniem – w pierwszych miesiącach składano średnio ok. 1150 wniosków miesięcznie. W styczniu 2026 r. ich liczba może przekroczyć 9 tys.

Władze Unii Europejskiej przygotowują się do wprowadzenia zmian w przepisach dotyczących obowiązkowych badań technicznych pojazdów. W Brukseli przedstawiono już wstępne założenia i jedną z najważniejszych kwestii będzie skuteczniejsze wyłapywanie najbardziej zanieczyszczających powietrze. Samochody mają same "donosić" na właścicieli.

Podsumowanie przypadków pożarów samochodów elektrycznych w 2025 r. na pozór pokazuje, że ryzyko spłonięcia auta na prąd jest nieco niższe od ryzyka dla auta z klasycznym spalinowym napędem. Szczegóły podpowiadają jednak, by wątpić w tę narrację.

Każdy kierowca wie, ze zimą przed rozpoczęciem jazdy należy odśnieżyć swój pojazd. O ile w przypadków osobówek jest to łatwe, to przed dużym problemem stają kierowcy aut ciężarowych. W usunięciu śniegu i lodu z dachu ciągnika siodłowego czy naczepy pomagają rampy i dmuchawy. Gdzie w Polsce je zainstalowano?