Rusza rozbudowa A2. Wiemy, jakie zmiany czekają kierowców

Spółka Strabag zrealizuje odcinek od węzła Łowicz do granicy województw. Kontrakt obejmuje 21,8 km i jest wart 321 mln zł. Firma ma 13 miesięcy na wykonanie prac od chwili rozpoczęcia robót. Po zakończeniu całego zadania autostrada A2 na tym fragmencie ma mieć trzy, a miejscami cztery pasy w każdą stronę. Według zapowiedzi nowy układ trasy będzie gotowy w pierwszym kwartale 2028 r.

To druga umowa podpisana z tą spółką. W ramach wcześniejszego kontraktu, obejmującego 17,2 km, wykonawca przygotuje też tymczasową organizację ruchu dla całego 92-kilometrowego odcinka między Warszawą a Łodzią.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że trzecia umowa ma zostać podpisana na początku września, a po rozstrzygnięciu sprawy czwartego fragmentu będzie można rozpocząć właściwe roboty.

– Jesteśmy na półmetku przygotowań do prac fizycznych. Trzecia umowa zostanie podpisana na początku września. Niedługo, mam nadzieję, rozstrzygnie się w sądzie także sprawa czwartego odcinka. Wtedy będziemy mogli rozpocząć prace przy rozbudowie bardzo ważnej drogi między Warszawą a Łodzią – powiedział Klimczak.

Piotr Lasek z zarządu firmy Strabag zapewnił, że spółka ma już zespoły, sprzęt i doświadczenie po wcześniejszych pracach na A2 oraz A1.

– Dobudowaliśmy już trzeci pas na A2 i rozbudowaliśmy A1 między Łodzią i Częstochową – dodał Lasek.

Na czas rozbudowy trzeba utrzymać przejazd po dwa pasy w każdym kierunku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pierwotnie rekomendowała układ 3+1, ale wykonawca ma do niego zastrzeżenia i proponuje rozwiązanie 2+2 przez cały okres prac. Ze strony firmy padła też sugestia, by na całym odcinku wprowadzić ograniczenie do 70 km/h.

Najbliższe zmiany kierowcy odczują jesienią. Minister infrastruktury zapowiedział, że w październiku zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu, co oznacza utrudnienia na trasie między Warszawą a Łodzią. W tym samym czasie na A2 ma pojawić się także fotoradar.

GDDKiA będzie zalecać, by tiry omijały plac budowy i korzystały ze starej "dwójki", czyli DK92. Sztywnego zakazu wjazdu ciężkich pojazdów na A2 jednak nie będzie. – Kierowcy muszą przygotować się na to, że w październiku będzie funkcjonowała nowa organizacja ruchu. Wtedy trzeba liczyć się z utrudnieniami w ruchu. Rekomendujemy, żeby od strony Wrocławia skierować się na S8 w stronę Warszawy – mówił minister Klimczak.

– Rozbudowa autostrady to konieczność. Poprzedni ministrowie infrastruktury bali się, że utrudnienia będą tak duże, że negatywnie wpłyną na ocenę kierowców. Ta decyzja powinna zapaść w poprzedniej kadencji. Nie możemy kierować się tego typu obawami, zwłaszcza w kontekście budowy Portu Polska – podkreślał minister Klimczak. Cała inwestycja obejmuje 92 km A2 i została podzielona na cztery odcinki.