Skrócone tablice rejestracyjne są odpowiedzią na import aut z krajów, gdzie "blachy" mają mniejsze niż u nas wymiary. W praktyce oznacza to najczęściej USA, ale też Japonię. Jednak zdecydowano, że wielkość znaków na tablicy pozostanie identyczna, a to oznacza konieczność skrócenia nie tylko fizycznych wymiarów rejestracji, ale też numeru. I to od razu było zapowiedzią. Przyszłych problemów.
Takich kombinacji jest stosunkowo niewiele. Do tego nierzadko właściciele aut, które mają miejsce na standardowe tablice, zgłaszali się po skrócone, gdyż w pewnych kręgach stało się to po prostu modne. Choć nie jest to zgodne z przepisami, to w praktyce zdarzało się często. Dlatego pula krótkich numerów rejestracyjnych szybko się wyczerpuje.
Choć takie tablice wydawane są dopiero od lipca 2018 r., to szczególnie w najliczniej zamieszkanym województwie mazowieckim (w którym też rejestrowane są często samochody użytkowane w innych rejonach kraju) szybko pojawił się problem. Pierwszym rozwiązaniem była nowa litera wyróżniająca województwo. Taka zmiana pojawiła się w kilku regionach, ale to właśnie w mazowieckim bardzo szybko na krótkich tablicach W zostało zastąpione przez A.
Teraz jednak i ta druga jest mocno wykorzystywana i Ministerstwo Infrastruktury, chcąc zachować opcję skróconych tablic, musiało znaleźć rozwiązanie. Jak informuje Interia Motoryzacja, jest nim odwrócenie wzoru tablic.
Aktualnie standardem jest jednoliterowy wyróżnik województwa (dla wspomnianego mazowieckiego było to W, a następnie A), po czym następuje trzyznakowy wyróżnik pojazdu. Wg ministerialnego projektu zwiększenie (czyli w praktyce podwojenie) puli ma zostać osiągnięte poprzez odwrócenie tej kolejności - najpierw pojawią się trzy indywidualne znaki, a na końcu, po przerwie, litera oznaczająca województwo. To ostatecznie pozwoli w praktyce nawet podwoić liczbę dostępnych kombinacji.
Choć o pomyśle tym już mówiło się wcześniej, to dopiero teraz jest bliski realizacji i odpowiednie rozporządzenie ma się pojawić do końca 2026 r. Jest to o tyle ważne, że Polacy importują tylko z USA dziesiątki tysięcy samochodów każdego roku. I nawet jeśli nie wszystkie potrzebują skróconych tablic, to jest tak w przypadku większości aut z Ameryki.
Interesuje się wszystkim co jeździ, lata i pływa, a jest napędzane przez konie mechaniczne. Jeśli coś zapewnia zastrzyk adrenaliny, to musi tego spróbować. Lubi samochody starsze niż on sam, ale jest też fanem nowych technologii, które musi rozebrać na części pierwsze. W weekendy ogląda samochody jeżdżące w kółko, a po godzinach ma czas na filmy, muzykę lub książkę. Jedynie zimą potrafi zrezygnować z napędu mechanicznego i jeździ wtedy na snowboardzie.
