Okaz pospolity – SchwabenFolia Golf R (2012)

SchwabenFolia to firma specjalizująca się w produkcji oklein do karoserii, ale czasem wystawia różne samochody pod własnym szyldem. Tak właśnie było z Wiesmannem MF5 Roadster, którego silnik był wzmacniany przez Dählera. Gdyby nie on, to ekskluzywny wóz z Niemiec nadal miałby seryjny motor.

Podobną politykę SchwabenFolia przyjęła w przypadku Golfa R, tyle że tym razem tuner nie przyznaje się, kto odpowiada za modyfikacje silnika. A zmiany polegają na wstawieniu innego komputera, dzięki czemu 2-litrowa turbodoładowana jednostka napędowa charakteryzuje się mocą nie 270, tylko 330 KM.

Czy dałoby się wycisnąć coś więcej z volkswagenowskiego motoru? Naturalnie, przecież Wimmer osiągnął ponad 450 KM mocy maksymalnej. Tyle że to oznacza dużo większe koszty. SchwabenFolia nie poprzestała na wzmacnianiu silnika, jest też nowy sportowy układ wydechowy marki Capristo. Zestaw ten jest wyposażony w zawór regulacyjny, który w jednej z pozycji pozwala „wydechowi” ryczeć z natężeniem aż 130 dB.

Niższe zawieszenie pochodzi z firmy H&R, ale nie wiadomo dokładnie, czy chodzi tylko o krótsze sportowe sprężyny, czy może cały regulowany zestaw. Także felgi nie są oryginalne. 19-calowe obręcze mają szerokość 8,0” i są obute w opony 235/35.

To co w takim razie zrobiła sama SchwabenFolia? Ano okleiła nadwozie Volkswagena grafitową matową folią. Czy dzięki niej Golf R wyładniał, to już kwestia gustu. Mnie podoba się połączenie koloru karoserii z barwami felg.

Konkurencja

B&B Golf R Stufe 3 [362 KM, 280 km/h]

B&B Scirocco R Stufe 3 [362 KM, 280 km/h]

BBM Golf (V) GTI Club Sport [336 KM, 275 km/h]

BBM Golf GTI [271 KM]

BTS-Racing Golf RS 20 Edition [325 KM, 266 km/h]

HGP Golf 530 RS [530 KM, 313 km/h]

HGP Golf R Stufe 3 [446 KM]

HGP Golf R 3.6 Bi-Turbo [745 KM, ponad 300 km/h]

HS Scirocco 2.0 TSI [290 KM]

Mathilda Scirocco GT-R1 [450 KM, 308 km/h]

Mathilda Scirocco R [333 KM, 271 km/h]

Mcchip-DKR Golf R Stufe 1 [315 KM, 266 km/h]

MR Car Design Golf GTI (V) [465 KM]

MR Car Design Golf R MR6R [330 KM]

MR Car Design Scirocco R Black Rocco [370 KM]

O.CT Golf (V) GTI Edition 30 [375 KM]

Rothe Golf R20 Gedlich Edition [420 KM, 276 km/h]

Schmidt Revolution Golf GTI [275 KM]

Siemoneit Golf R Black Pearl [355 KM]

SKN Golf R20 Turbo Stufe 3 [345 KM, ponad 280 km/h]

Sportec Golf R SC 350 [350 KM, 275 km/h]

[Sport-Wheels Golf R 330 KM]

Wimmer Golf R Red Devil V [478 KM, 291 km/h]

Wunschel Golf GTI 35 [260 KM, 255 km/h]

• Typ: R4
• Ustawienie: z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Doładowanie: turbosprężarka
• Objętość skokowa: 1984 cmsup3/sup
• Moc maksymalna: 330 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 166,33 KM/l (seryjny – 136,09 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub 6-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa DSG
• Typ napędu: na wszystkie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
• Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
• Koła przednie: 8,0 x 19″
• Koła tylne: 8,0 x 19″
• Opony przednie: 235/35 R 19
• Opony tylne: 235/35 R 19

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1521 kg
• Stosunek masy do mocy: 4,61 kg/KM (seryjny – 5,63 kg/KM)
• Długość: 4212 mm
• Szerokość: 1786 mm
• Rozstaw osi: 2578 mm

Źródło: WCF