Generację wstecz – Schmidt Revolution Golf GTI (2011)

Na rynku już od dawna jest Volkswagen Golf GTI szóstej generacji, ale firma Schmidt Revolution postanowiła wrócić do starszej konstrukcji – Golfa GTI (V).

Seryjnie 200-konny silnik ma teraz o 75 KM mocy maksymalnej więcej. Wzrost udało się osiągnąć dzięki nowemu oprogramowaniu jednostki napędowej, sportowym filtrom powietrza i innemu układowi wydechowemu.

Poza tym jest to dobrze znany motor, a więc ustawiony z przodu w poprzek turbodoładowany silnik o objętości skokowej 2,0 l wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa.

Oprócz większej mocy Golf GTI ma też zmodyfikowane obniżone zawieszenie AP Racing i koła z 19-calowymi felgami ze stopów lekkich, na które założone są opony 225/35 R 19 przygotowane przez firmę Marangoni.

Zewnętrznie Golf GTI przygotowany przez Schmidt Revolution odróżnia się tylnym zderzakiem z wersji R32, natomiast w kabinie pasażerskiej zagościł system nawigacyjny firmy Kenwood.

• Typ: R4
• Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1984 cmsup3/sup
• Doładowanie: turbosprężarka
• Moc maksymalna: 275 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 138,61 KM/l (seryjny – 100,81 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 312 mm
• Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 282 mm
• Koła przednie: 19”
• Koła tylne: 19”
• Opony przednie: 225/35 R 19
• Opony tylne: 225/35 R 19

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1336 kg
• Stosunek masy do mocy: 4,59 kg/KM (seryjny – 6,68 kg/KM)
• Długość: 4216 mm
• Szerokość: 1759 mm
• Rozstaw osi: 2578 mmblock position=\inside6724/block

Źródło: WCF