Plotki: Volkswagen rozważa chińską technologię w autach europejskich

Thomas Schäfer, szef marki Volkswagen, miał przedstawić zarządowi plan szerszego zastosowania systemu China Electrical Architecture (CEA) w europejskich samochodach koncernu. Dotychczas Volkswagen Group zakładał, że rozwiązania przygotowane w Chinach będą trafiały przede wszystkim do pojazdów przeznaczonych na tamtejszy rynek, a pozostałe regiony skorzystają z technologii rozwijanych w globalnych centrach badawczo-rozwojowych.

Proponowana zmiana objęłaby przede wszystkim popularniejsze modele elektryczne marek Volkswagen, Škoda i Cupra. Przyszłość marki Seat pozostaje natomiast mniej pewna. Wśród rozważanych scenariuszy ma znajdować się nawet zakończenie jej działalności.

Według szacunków osób zaznajomionych z propozycją przejście na chińską architekturę w najważniejszym segmencie mogłoby ograniczyć wydatki Grupy Volkswagena o 4–5 mld euro. Różnica wynika między innymi z kosztów pracy zespołów odpowiedzialnych za rozwój oprogramowania i elektroniki.

Godzina prac w należącej do Volkswagena i Riviana spółce joint venture w Palo Alto ma kosztować około czterech razy więcej niż w Volkswagen Group China Technology Company w Hefei. To o ok. 8 tys. euro niższa cena każdego samochodu.

Volkswagen nie zamierzałby kupować gotowego rozwiązania od zewnętrznego chińskiego dostawcy. Architektura CEA powstała w ramach chińskiej działalności koncernu, a jej rozwój wiązał się ze współpracą z Xpeng rozpoczętą w 2023 r. Później nad systemem pracowały Volkswagen Group China Technology Company, dział oprogramowania Cariad oraz chińska spółka koncernu. Według informacji "Manager Magazin" Volkswagen posiada także prawa własności intelektualnej do tej technologii.

Propozycja dotycząca chińskiej architektury nie została jeszcze zatwierdzona. Zarząd miał przyjąć ją pozytywnie, ale Volkswagen musi nadal przeanalizować koszty, harmonogram rozwoju oraz wymagania regulacyjne. Przedstawiciel koncernu odmówił komentarza do doniesień "Manager Magazin".