350 km/h bez dachu. Aston Martin Valhalla doczekał się wersji Spider

Valhalla to jeden z najważniejszych modeli w historii Astona Martina. Brytyjczycy po raz pierwszy zdecydowali się bowiem na produkcyjny supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem. Teraz do zaprezentowanego wcześniej coupe dołącza Valhalla Spider, czyli pierwszy seryjny Aston Martin z centralnym silnikiem i otwartym nadwoziem.

Publiczny debiut zaplanowano na Concours at Wynn w Las Vegas, a pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w trzecim kwartale 2027 r.

Układ napędowy nie zmienił się względem coupe. Bazą jest podwójnie doładowany, 4-litrowy silnik V8 współpracujący z trzema silnikami elektrycznymi. Łącznie cały układ rozwija aż 1079 KM i 1100 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na wszystkie cztery koła.

Aston Martin podaje, że Valhalla Spider rozpędzi się do 217 mph, czyli około 350 km/h. To dokładnie taka sama wartość jak w przypadku zamkniętej wersji. Co więcej, samochód może osiągnąć maksymalną prędkość również ze zdjętym dachem. Zresztą mamy tu do czynienia z dość paradoksalną sytuacją, bo z założonym dachem będzie... wolniej.

Klienci będą mogli wybrać jeden z dwóch rodzajów dachu. Standardowym rozwiązaniem jest dach materiałowy, natomiast opcjonalnie dostępny będzie sztywny panel wykonany z włókna węglowego.

Co ciekawe, rodzaj zamontowanego dachu wpływa na osiągi. Z założonym dachem materiałowym prędkość maksymalna zostaje ograniczona do 124 mph, czyli około 200 km/h. Dopiero karbonowy panel pozwala wykorzystać pełne możliwości samochodu i osiągnąć 350 km/h.

Konstruktorzy dostosowali do otwartego nadwozia m.in. aktywną aerodynamikę oraz układy odpowiadające za stabilność samochodu. Valhalla zachowuje również karbonową konstrukcję, która pozwala ograniczyć masę i zapewnić odpowiednią sztywność nadwozia.

Aby jazda z otwartym nadwoziem była bardziej komfortowa, Aston Martin zastosował zdejmowany deflektor ograniczający zawirowania powietrza w kabinie. Po założeniu dachu można go złożyć i schować w specjalnie przygotowanych schowkach.

Valhalla Spider zachowała charakterystyczne unoszone do góry drzwi wykonane z włókna węglowego. Producent wprowadził przy tym niewielkie zmiany, które mają ułatwiać wsiadanie i wysiadanie z samochodu.

Prezes Aston Martina Adrian Hallmark przekonuje, że Spider ma zachować połączenie codziennej użyteczności z możliwościami samochodu przeznaczonego do jazdy po torze, dodając do tego możliwość jazdy bez dachu. Ceny na razie pozostają nieznane.