diesel

Diesel 1.9 JTD był pierwszym seryjnie produkowanym dieslem wyposażonym we wtrysk Common Rail. Po dwóch dekadach okazał się konstrukcją "pancerną", ale pod jednym warunkiem. Artykuł wyjaśni wam jego fenomen.

Stellantis jest kolejnym koncernem, który zmienił kurs dotyczący elektryfikacji swoich pojazdów. Choć firma nie zamierza rezygnować z rozwoju aut elektrycznych i hybrydowych, nie porzuci też jednostek spalinowych tak szybko, jak pierwotnie deklarowała.

Kiedy koncern PSA święcił tryumfy ze swoim wyjątkowo udanym dieslem 2.0 HDi, największy konkurent, czyli Renault, był pod tym względem w potrzasku. W połowie lat 2000 wiadomo już było, że silniki dCi są konstrukcjami wysokiego ryzyka, jednak w końcu się udało. Stworzono diesla, który przetrwał 20 lat i jest produkowany do dziś.

Chiński SAIC-Maxus nieco przeliczył się z elektryczną strategią w Polsce, ale szybko naprawia błędy. Nie tylko poszerza ofertę o silniki Diesla - do tego daje niespotykaną gwarancję.

Silnik Diesla o oznaczeniu N47 marki BMW zasłynął z rozciągającego się łańcucha rozrządu, który zamontowano od strony koła zamachowego, co oznaczało drogą wymianę. Inną znaną przypadłością jest samozapłon. A mimo to jest wielu zadowolonych użytkowników. Wyjaśniamy dlaczego.

Maksymalna przestrzeń i ładowność w minimalnej cenie - tak w skrócie można opisać wyprzedażową ofertę Forda na dużego Transita. Zalety nie kończą się jednak wyłącznie na atrakcyjnych kwotach.

O silniku 1.6 HDi z 16-zaworową głowicą mogliście już przeczytać na łamach Autokultu. Kontynuujemy tę historię, przechodząc do wersji 8-zaworowej, która zadebiutowała w 2010 roku. To silnik o znacznie lepszej opinii. Gdzie zaszły największe zmiany?

Nieduży, niezbyt mocny, nie był nawet szczególnie ekonomiczny, ale kto do doświadczył, ten chwali. Zwłaszcza policjanci jeżdżący służbowymi Kiami Cee'dami. Tak można pokrótce opisać jeden z najlepszych silników Diesla, jaki pojawił się po 2000 r., a pomimo sporej popularności pozostał w cieniu jednostek niemieckich, francuskich i włoskich.

Dekadę temu marudziliśmy, że szwedzki producent rezygnuje całkowicie z silników o większej pojemności niż dwa litry. Okazało się, że ten krok nie był tak zły, jak się wszystkim wydawało. Samochody z nowymi silnikami cieszyły się ogromną popularnością. Na szczególną uwagę zasługuje 190-konny diesel, ceniony i lubiany przez kierowców, choć znany również ze spektakularnych awarii.

Czas naszej przygody z długodystansową Mazdą CX-60 dobiegł końca. Po 6 miesiącach i pokonaniu blisko 25 tys. km rozstajemy się z japońskim SUV-em. W tym czasie zdążyliśmy poddać go szeregowi testów i porównań. Co oceniliśmy wysoko, a do czego mieliśmy zastrzeżenia? Zapraszam na podsumowanie.

Rodzina osobowych vanów Volkswagena jest obecnie bardzo obszerna, bo składa się z elektrycznego ID. Buzza, bazującego na platformie MQB Multivana, a od niedawna w grze jest także nowa odsłona Transportera T7, w tym osobowa Caravelle. Zabrałem ten ostatni wariant w dłuższą podróż, by sprawdzić, co potrafi 8-osobowy, nieco przygodowy wariant PanAmericana.

W przypadku większości naszych materiałów, w których oglądacie na dobrych zdjęciach samochody podczas dalekich wyjazdów, za wszystkim kryje się cichy bohater. Samochód techniczny, którego często nie ma w materiale, przez kilka dni jest wołem roboczym z całą listą zadań do wykonania. Tym razem niełatwą pracę miała przed sobą nasza długodystansowa Mazda CX-60.

Właściciel Mercedesa GLE 450d chce wszystkiego: dużego SUV-a z trybem offroadowym, coupe z opadającym dachem, olbrzymich felg, świetnej dynamiki, możliwości ciągnięcia ciężkiej przyczepy i do tego oszczędnego silnika. I to wszystko tutaj dostaje.

Poszukujesz ekonomicznego, komfortowego auta, które nie nadwyręży domowego budżetu? Oto siedem używanych kombi, które zachwycają spalaniem, a dzięki młodemu wiekowi zapewnią odpowiedni komfort w podróży. To idealni towarzysze na długie trasy.

Serwis e-petrol.pl opublikował piątkowe prognozy cen paliw na nadchodzący tydzień. Czy olej napędowy w końcu stanieje?

Przyszedł czas na przegląd naszej długodystansowej Mazdy CX-60. Po 20 tys. km auto trafiło na serwis. Nie było zaskoczenia na podnośniku. Było za to w telefonie.

3-litrowa jednostka Diesla produkowana przez Daimlera ma swoich wielkich zwolenników i przeciwników. Silnik zasłynął z licznych awarii, choć imponował osiągami. Spróbujmy odpowiedzieć na pytanie z perspektywy czasu: czy warto kupić auto z takim napędem?

Niech nie zmyli was wygląd tego słodziaka – Land Cruiser FJ jest oparty na ramie i ma pod maską "klasyczny" silnik. Japończycy nie przewidują więc sprzedaży go w Europie. Lukę ma wypełnić inny model.

Piątkowe przewidywania opublikowane przez "e-petrol.pl" napawają optymizmem. Wygląda na to, że kierowcy nie muszą mieć powodów do obaw.

Silniki Diesla mogą działać długo i bezawaryjnie, jeśli odpowiednio o nie zadbamy. Kluczowe jest kilka obszarów, co pozwoli uniknąć kosztownych napraw i cieszyć się niezawodnością przez wiele lat. Choć wymaga to pewnych nakładów finansowych, korzyści są nieocenione.

W teorii Mazda CX-80 to trochę większa Mazda CX-60. Mówi o tym nie tylko wygląd, ale i technika. A jak jest w praktyce? Jeździłem tymi autami przez tydzień na zmianę i pomierzyłem, byście mogli podjąć dobrą decyzję przy zakupie.

Volkswagen California przez dekady wypracował sobie markę, o jakiej wiele samochodów kempingowych może tylko marzyć. Znaczną część rozwiązań dopracował do perfekcji, bo miał na to czas. Czy najnowsza odsłona legendy jest jeszcze lepsza od poprzedniej? Oto sześć rzeczy, które podobały mi się w nowej Californii, trzy, które nie do końca i jedna, którą zdecydowanie trzeba zmienić.

Auto za kilka średnich pensji, z dieslem lub silnikiem benzynowym pod maską - takie samochody najczęściej wybierają Polacy według raportu "Barometr AAA Auto".

Hybrydy plug-in domyślnie coraz częściej zajmują w ofercie miejsce jednostki wysokoprężnej, ale w praktyce wychodzi to… różnie. Mitsubishi w swoim dużym SUV-ie postawiło na nowoczesne rozwiązanie, podczas gdy Mazda stawia drugą opcję napędową w opozycji. Które rozwiązanie jest lepsze dla rodzinnego SUV-a? Postanowiłem to sprawdzić.

Mitsubishi Outlander trzeciej generacji nie podbił rynku, a ograniczona gama silników skazała go na bycie outsiderem w Europie. Jedyna wersja, o której zrobiło się głośno, to hybryda plug-in, która w swoim czasie była najpopularniejszym tego typu autem w Europie. Outlander, pomimo niewielkiej klienteli, jest modelem cenionym przez właścicieli za niezawodność. Ale czy faktycznie taki jest?