Coraz trudniej znaleźć nowy samochód, który bez większych kompromisów łączy duże nadwozie, mocny silnik, napęd na cztery koła i rozsądne zużycie paliwa. BMW ma w ofercie takie auta, teraz dostępne od ręki i z dobrym finansowaniem.
BMW X3 występuje z szeroką gamą napędów – od klasycznych benzyniaków, poprzez hybrydy plug-in, a skończywszy na sprawdzonych silnikach Diesla. Właśnie te ostatnie wyróżniają bawarskiego SUV-a spośród konkurencji. Szczególnie ciekawie wypada wersja 40d xDrive z sześciocylindrową, trzylitrową jednostką.
Już suche dane robią wrażenie. 303 KM i 670 Nm maksymalnego momentu obrotowego owocują pierwszą setką w 5,4 s i prędkością maksymalną 245 km/h. To osiągi, których jeszcze niedawno można było oczekiwać przede wszystkim od samochodów o zdecydowanie bardziej sportowym charakterze.
X3 nie jest jednak samochodem sportowym, co wcale nie oznacza, że zapasy mocy i momentu obrotowego są tu zbędne. Duży SUV może być spokojnym, komfortowym środkiem transportu, ale kiedy zajdzie taka potrzeba, kierowca może liczyć na natychmiastową reakcję napędu. 670 Nm sprawia, że wyprzedzanie czy szybkie włączenie się do ruchu nie wymaga wcześniejszego planowania. Przydaje się także podczas holowania przyczepy.
Zalety 3-litrowego diesla BMW nie ograniczają się jednak wyłącznie do dynamiki. Podczas jednego z naszych redakcyjnych testów okazało się, że jest to wyjątkowo oszczędny silnik. Średnie zużycie paliwa z trasy przez Europę, liczącej blisko 4 tys. km, wyniosło 5,9 l/100 km. Jak na SUV-a z napędem na cztery koła mierzącego 4755 mm długości jest to więcej niż dobry wynik.
Tu przechodzimy do kolejnej zalety X3, jaką jest przestronne, nowoczesne wnętrze zdolne pomieścić 5 osób w bardzo komfortowych warunkach. Młodsi klienci docenią też cyfrową obsługę, duże możliwości personalizacji i bardzo bogate wyposażenie, szczególnie w zakresie systemów wsparcia kierowcy.
Szukając nowoczesnego SUV-a z silnikiem Diesla (i nie tylko), warto postawić na BMW X3. Szczególnie teraz, gdy egzemplarze z rocznika 2026 są dostępne od ręki w bezkonkurencyjnym leasingu 100 proc.
