Nowe Audi Q7 wycenione w Polsce. Na razie wybór jest dość skromny

Choć nowoczesny, mocno zmieniony wygląd sugeruje inaczej, nowe Audi Q7 bazuje na platformie poprzednika. Oznacza to, że wymiary praktycznie się nie zmieniły (auto ma 5,05 m długości, ale sposób aranżacji wnętrza już tak. Q7 po raz pierwszy w historii może być bowiem sześcioosobowe z trzyrzędową konfiguracją po dwa fotele na rząd. Oczywiście drugi i trzeci rząd foteli można złożyć, zyskując aż 1908 l przestrzeni ładunkowej.

Jeśli chodzi o silniki, Niemcy postawili na sprawdzoną bazę. Do wyboru będą trzylitrowe, sześciocylindrowe diesle oraz hybryda plug-in o tej samej pojemności. Na razie jednak w konfiguratorze widnieją wyłącznie jednostki wysokoprężne w dwóch konfiguracjach mocowych. Ile trzeba za nie zapłacić?

• 3.0 TDI quattro 245 KM - od 393 400 zł,
• 3.0 TDI quattro 300 KM - od 409 800 zł.

Jak widać, tanio nie jest, ale auto nadrabia mocą i wyposażeniem. To już w standardzie nie daje powodów do narzekań, ale tradycyjnie dla Audi można mocno wywindować cenę korzystając z licznych pakietów i opcji kosztujących od kilku do kilkudziesięciu tysięcy złotych, więc przekroczenie kwoty pół miliona złotych nie powinno być żadnym problemem.

Z czasem w gamie powinna pojawić się wspomniana hybryda plug-in jako alternatywa dla silników Diesla. Możliwe, że wzorem pokazanego niedawno A6 Allroad będzie ona nieco tańsza niż wersja wysokoprężna.