Volkswagen Golf (strona 4 z 15)

Najpierw były zapowiedzi, potem przecieki, a teraz oficjalna premiera. Volkswagen pochwalił się nową, specjalną odsłoną Golfa GTI ochrzczoną przydomkiem Clubsport 45. Liczba w nazwie nawiązuje do 45. urodzin modelu.

Policjanci patrolujący ulice Częstochowy natknęli się na volkswagena golfa, który sprawiał wrażenie nieco przeładowanego. Nic dziwnego, gdyż poza kompletem pasażerów przewoził jeszcze mężczyznę w bagażniku. Samochód został zatrzymany do kontroli, która przyniosła ciekawe rezultaty.

Każdy z opisanych niżej samochodów używanych nie tylko da się kupić za 10 tys. zł, ale w tej cenie powinien być w niezłej kondycji i niewyeksploatowany. Nowoczesny, w miarę bezpieczny i dobrze jeżdżący. Niekoniecznie pojemny i z wielkim bagażnikiem, ale w kombi nie zawsze o to chodzi. Oto 10 propozycji dla każdego.

Po Passacie przyszedł czas na Golfa. Amerykański oddział Volkswagena oficjalnie poinformował, że kończy produkcję kompaktu w meksykańskiej fabryce w Puebla. Następca przybędzie za Ocean, ale tylko w sportowych odmianach GTI oraz R.

Gama Golfa ósmej generacji sukcesywnie się rozrasta. W nieco ponad rok od premiery nareszcie możemy cieszyć się pełną dostępnością wersji napędowych oraz wyposażeniowych. Jak kształtują się ich ceny na rok 2021?

Najmocniejszy seryjny Golf w historii właśnie wjechał do polskich salonów. Zapewnia osiągi godne sportowych maszyn, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie. Volkswagen przy konstruowaniu cennika zadbał jednak, by nie przekroczyć psychologicznej granicy 200 tys. zł.

Mocny silnik, napęd na 4 koła i nadwozie kombi muszą swoje kosztować, ale kwota, od której startuje nowy Golf Alltrack może okazać się nie do przyjęcia dla wielu klientów. Doposażając auto o kilka opcji, da się przekroczyć granicę 200 tys. zł.

Liczne warianty silnikowe i nadwoziowe, przestronne i ergonomiczne wnętrze, znakomite silniki oraz właściwości jezdne. Przez lata VW Golf VII rewelacyjnie wypadał we wszelkich testach, w których często gromił konkurencję. A jak można ocenić ten model jako auto używane?

Czy 30 letni golf może być szybszy niż BMW M3 lub mercedes AMG GT 63 S? Jak najbardziej. Poznajcie pinderwagena, czyli niemiecki kompakt po brytyjskich modyfikacjach, który zachwyca mocą i osiągami na torze.

Silnik Diesla nie ma ostatnio dobrej prasy. Volkswagen nie zamierza jednak z niego rezygnować. Niemcy zaprezentowali właśnie Golfa GTD, który korzysta za takiego agregatu w brawurowy wręcz sposób, a także dwie inne odmiany auta. Co więcej, przedstawiciele VW twierdzą, że ich silniki mogą nawet oczyszczać powietrze.

Zgodnie z zapowiedzią nowy VW Golf R jest najmocniejszą generacją w historii, generującą 320 KM. Dzięki temu do 100 km/h przyspiesza w 4,7 s. Jednak najnowsza generacja otrzyma coś naprawdę zmieniającego oblicze modelu.

Volkswagen Golf 8 niebawem doczeka się ostrej odmiany R. Jej debiut zaplanowano na 4 listopada 2020 roku. Już dziś jednak wiemy, czego powinniśmy się spodziewać. Duża moc i napęd na 4 koła będą głównymi wyróżnikami tego wariantu.

Pierwsza generacja Golfa to dziś poszukiwany youngtimer. Szczególnie gdy mowa o zadbanych egzemplarzach. Opisywany jest jeszcze na dotarciu, a w kabinie unosi się zapach nowości - tak przynajmniej twierdzi sprzedawca.

Dolny Śląsk. Młody kierowca golfa, na widok policyjnego radiowozu, wcisnął gaz do dechy. Mundurowi ruszyli za nim. Pościg zakończył się po kilkunastu minutach, gdy golf wylądował w rowie. Kierujący próbował jeszcze uciekać pieszo, ale nie miał szans. Po chwili okazało się, co było przyczyną ucieczki.

Niedługo zima, więc znów powszechne stanie się powiedzenie "piłowanie golfa na ręcznym pod supermarketem, to nie drift". A co jeśli ten golf ma napęd na tył? I mocarne V8 pod maską? To nieco zmienia postać rzeczy.

Spodziewałem się pojawienia mocniejszej wersji Golfa GTI, ale nie spodziewałem się, że będzie tak szybko. Zanim jeszcze pierwsi klienci zdążyli się nacieszyć 245-konną wersją, już otrzymują alternatywę w postaci 300-konnego Clubsporta. Tylko ci naiwni mogą czuć się rozczarowani.

Po teście Skody Superb 2.0 TSI trudno wam było uwierzyć w jej zużycie paliwa, pomimo iż wszystko pokazałem czarno na białym. W przypadku nowego Volkswagena Golfa 1.5 eTSI znów będzie ten sam problem. Chyba nawet jeszcze większy.

Przeciętny Polak musi pracować na nowego volkswagena golfa niemal 5 razy dłużej niż obywatel Islandii. Pod względem siły nabywczej pieniądza znajdujemy się daleko za najbogatszymi państwami Europy, choć jest kilka krajów, w których sytuacja wygląda jeszcze gorzej.

Po hatchbacku przyszedł czas na kombi. Ósma generacja Golfa w praktycznym wydaniu Variant właśnie wjechała do polskich salonów. Oferta jest nieco bardziej ograniczona niż w przypadku standardowej odmiany, a ceny dość wysokie. Za najtańsze wydanie zapłacimy ponad 100 tys. zł.

Po debiucie odmiany GTI Niemcy pokazali kolejne wariacje na temat Golfa 8. generacji. Do rąk klientów trafi przestronne kombi oraz auto przygotowane na konfrontację z szutrowymi drogami i urlopowymi wyzwaniami.

Volkswagen nareszcie wycenił najnowszą odsłonę swojego ostrego hatchbacka. Golf GTI ósmej generacji debiutuje tylko z jedną dostępną konfiguracją napędu i w jednej wersji wyposażenia. Chętni na więcej muszą posiłkować się długą listą opcji.

Volkswagen Golf 8 doczekał się aż dwóch hybryd plug-in - słabszej eHybrid oraz mocniejszej GTE. Obie zostały już wycenione. Ile trzeba zapłacić za możliwość łączenia zalet pojazdu spalinowego i elektrycznego?

Znane są rekordy przebiegów mercedesów czy volvo, natomiast szukając w Polsce auta używanego, które "zniesie wszystko", warto przejrzeć ogłoszenia sprzedaży i poszukać tych modeli, których właściciele nawet przebiegu nie kryją. Na takiej podstawie wytypowałem samochody, które można uznać za najbardziej wytrzymałe.

I doczekaliśmy się Golfa ósmej generacji w odmianie GTI. Kompakt Volkswagena przez lata był dla wielu punktem odniesienia do oceny innych samochodów z półki hot hatchy. Tym razem nie zabrakło jednak kontrowersji. Niemcy poszli nieco inną drogą niż producenci przedstawiający nowe odsłony swoich modeli. Najwięcej kontrowersji wzbudzić może jednak wnętrze.

W późnych latach 90. XX wieku w Grupie Volkswagena powstała duża gama usportowionych kompaktów, które dziś można kupić za kilkanaście tysięcy złotych. Wszechstronne, mocne auta, niektóre mniej, inne bardziej sportowe. Jeśli szukasz taniego, ale dynamicznego samochodu, musisz sprawdzić te propozycje.