Volkswagen Golf (strona 5 z 15)

Coraz częściej słyszymy o wpadkach nowych aut podczas "testu łosia". Teraz do tego grona dołączyło ósme wcielenie Volkswagena Golfa. Zdaniem hiszpańskich testerów tym razem zawiniły opony.

Schodzący z rynku Volkswagen Golf R wyceniany jest na ok. 180 tys. zł. To jeden z najbardziej uniwersalnych samochodów, jakie można obecnie kupić. W tej samej cenie dostępne są też Audi R8 z pierwszych lat produkcji. Oferta jest niezwykle kusząca. Jeśli zdecydujesz się na radykalny krok kupna superauta, lepiej wiedzieć co może pójść nie tak.

Ma zmieścić cztery osoby, mieć kawałek bagażnika, pociągnąć przyczepkę, w miarę mało palić i najlepiej, jakby nie trzeba było go serwisować. Do wydania jest kilka tysięcy złotych, a na naprawy najlepiej zero. Kto potrzebuje takiego auta? Setki Polaków i niekoniecznie dlatego, że ich nie stać. Oto kilka najlepszych propozycji, przy których "nic nie trzeba robić", czyli aut typu "lać paliwo i jeździć".

Świat wciąż się zmienia. Wysokie nasycenie przekazów medialnych dotyczących zarówno zjawisk negatywnych, jak i pozytywnych trafia do nas codziennie, czy tego chcemy, czy nie. Właściwie od momentu, w którym rano dotkniemy telefonu. Normalnym ludzkim odruchem wobec takiego natłoku zdarzeń jest poszukiwanie ostoi, czegoś stałego, trwałego, co zapewnia spokój psychiczny i pomaga odnaleźć właściwy kierunek. Ulubione potrawy, sprawdzone restauracje i... samochód, który poprawia samopoczucie.

Ósma generacja Volkswagena Golfa GTI trafi do salonów w najbliższych miesiącach. W związku z tym niemiecki producent pochwalił się detalami pokazującymi, jak bardzo najnowsze wcielenie hot hatcha z Wolfsburga różni się od poprzednika. Najważniejsze pozostało jednak bez zmian - to wciąż bardzo uniwersalny samochód, który łączy w sobie dwa odległe światy.

Mimo paraliżującej wiele dziedzin naszego świata pandemii koronawirusa, dział designu Grupy Volkswagena nie zwalnia tempa działania. Doskonale wie, jak odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Szef tego działu, Klaus Bischoff, w przeprowadzonym online wywiadzie opowiada mi, jak właśnie w taki sposób, zdalnie, można projektować nowe wersje Golfa. Co zaskakujące, koronawirus w paru sprawach pomógł.

Bardzo podobne konstrukcje, lecz zupełnie inna stylistyka. Do tego różny charakter i wyposażenie. O ostatecznym wyborze w większości przypadków i tak zdecydują indywidualne gusta, ale który z modeli - Volkswagen Golf czy Seat Leon - jest lepszą ofertą, gdy weźmiemy pod uwagę suche liczby?

W ostatnim czasie bestsellery Volkswagena i Škody przeszły niemałą rewolucję. Choć technicznie oba auta wciąż wiele łączy, po bliższym poznaniu można dostrzec wiele różnic i to nie tylko tych wymiarowych. Jako pierwsi w Polsce zestawiamy ze sobą Golfa 8 i Octavię IV, by sprawdzić, jak zmiany wpłynęły nie tylko na same modele, ale także na ich wizerunek.

Pierwsza generacja Golfa zadebiutowała w 1974 roku. Rok później powstała wyścigówka oparta na tym modelu. Mimo upływu lat zachowała się w świetnym stanie. Teraz auto trafi na czerwcową aukcję RM Sotheby's.

W lutym 2020 r. mieszkańcy państw należących do Unii Europejskiej zarejestrowali mniej nowych samochodów, ale za to były one bardziej ekologiczne.

Volkswagen wyprzedaje ostatnie sztuki Golfa VII wyprodukowanego jeszcze w 2020 roku. Cennik wygląda bardzo atrakcyjnie i już może nie być lepszej okazji do zakupu tego modelu. Dobrze wyposażony kompakt można kupić za ok. 70 tys. zł.

Polski oddział Volkswagena opublikował pełny cennik Golfa ósmej generacji. Oprócz promocyjnych cen obowiązujących dla wszystkich wariantów znajdziemy w nim również nieobecne dotychczas silniki 1.0, które są znacznie tańszą opcją od większych 1.5.

Po nowym VW Golfie, Skodzie Octavii i Seacie Leonie, przyszedł czas na ostatni element układanki, czyli najwyżej pozycjonowane z tego grona Audi A3. Przełomu nie ma: nowy rywal BMW Serii 1 i Mercedesa Klasy A wykorzystuje zaprezentowane w ostatnich miesiącach innowacje z detalami znamy już z SUV-a Audi Q3.

Po kilku zapowiedziach Volkswagen w końcu w pełni pokazał nowego Golfa w dotychczas najmocniejszej odsłonie. A właściwie trzech odsłonach: po jednej dla każdego rodzaju napędu. Oprócz pełnego wyglądu producent zdradził także jednostki napędowe, które będą napędzać GTI, GTD i GTE.

Volkswagen potwierdził datę premiery nowego Golfa GTI i przy okazji opublikował oficjalną zapowiedź, dzięki której wiemy, jak będzie prezentował się przód gorącego hatchbacka z Wolfsburga. Nowy wygląd to jednak nie wszystko - czekają nas bowiem także techniczne niespodzianki.

Najczystszy diesel w historii Volkswagena, jaki kiedykolwiek był zamontowany pod maską Golfa, zostanie zaprezentowany podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie. Ma być nie tylko czysty, ale i mocny, dając klientom kolejną generację Golfa GTD.

Debiut ósmej generacji VW Golfa jest jednym z największych wydarzeń 2020 roku na polskim rynku. Zapewne będzie szeroko komentowany także ze względu na ambitnie ukształtowany cennik, choć na wyższe wartości składa się w tym przypadku szereg czynników.

By zobaczyć kierunek, w jakim będzie szła motoryzacja, najlepiej popatrzeć na flagowe limuzyny. By dowiedzieć się, co będzie się działo w klasie kompaktowej, trzeba zwrócić uwagę na Volkswagena Golfa. Do salonów już zmierza 8. generacja niemieckiego bestsellera. I choć nie zmienił się za bardzo z zewnątrz, pod innymi względami doszło do rewolucji.

W 2019 roku, Škoda Octavia zajmuje 1. miejsce wśród najczęściej kupowanych samochodów osobowych w Polsce, jednak konkurenci depczą jej po piętach – Toyota Corolla zajmuje drugą pozycję, zaś Opel Astra uplasował się na 5. miejscu. Bronią Czechów mają być innowacje w nowej generacji modelu.

W końcu przyszło nam zobaczyć nowego Volkswagena Golfa. W końcu, bo Niemcy przesunęli datę premiery w taki sposób, by pokaz 8 generacji nie kolidował z prezentacją elektrycznego ID.3. Golf jest tak cyfrowy, że praktycznie więcej tego tekstu poświęcę na omawianie elektroniki niż rozwiązań mechanicznych. Ot, znak czasów!

Każdy, przynajmniej w teorii, wie że z fajerwerkami należy obchodzić się ostrożnie. W praktyce wygląda to już nieco gorzej - poparzenia to chyba najlżejsze, co spotkało pechowców. Co jakiś czas słyszymy o petardzie, która podpaliła śmietnik czy o rozsadzeniu arbuza w imię nauki. Ale co jeśli wsadzimy ją do bagażnika samochodu?

Jeździłem wszystkimi usportowionymi golfami, więc ze spokojem podchodziłem do wizji spędzenia tygodnia z odmianą GTI TCR. Przecież już znam to auto. Jak się okazało, sześć liter zmieniło zupełnie obraz niemieckiego kompaktu.

Niemiecki producent uruchomił już produkcję ósmej generacji Volkswagena Golfa. Auto zadebiutuje na specjalnym pokazie w Wolfsburgu, który odbędzie się 24 października.

Ósma generacja Volkswagena Golfa jest z pewnością jedną z najbardziej oczekiwanych premier tego roku. Auto zadebiutuje pod koniec października i wbrew wcześniejszym doniesieniom, będzie oferowane nie tylko jako pięciodrzwiowy hatchback.

Volkswagen przygotowuje się już do premiery zupełnie nowej, ósmej odsłony Golfa, co wraz z pojawieniem się elektrycznego modelu ID.3 najprawdopodobniej wpłynęło na decyzję o zmianach w obecnym cenniku. Ci, którzy zdecydują się na elektryczną odmianę dotychczasowej generacji, mogą liczyć na znacznie atrakcyjniejszą cenę. E-Golf potaniał bowiem aż o ponad 13 procent.