Nowy Volkswagen Golf GTI już w salonach. Polskie ceny modelu

Volkswagen nareszcie wycenił najnowszą odsłonę swojego ostrego hatchbacka. Golf GTI ósmej generacji debiutuje tylko z jedną dostępną konfiguracją napędu i w jednej wersji wyposażenia. Chętni na więcej muszą posiłkować się długą listą opcji.

Nowy Golf GTI stał się bardziej cyfrowy, ale to wciąż auto, które daje frajdę z jazdy.Nowy Golf GTI stał się bardziej cyfrowy, ale to wciąż auto, które daje frajdę z jazdy.
Źródło zdjęć: © fot. Tomasz Budzik
Aleksander Ruciński

149 390 zł - tyle zgodnie z pozycją w cenniku trzeba wyłożyć na nowego Golfa GTI. Warto jednak zauważyć, że przy okazji debiutu Volkswagen zdecydował się na promocję, więc realnie cena jest niższa o równe 6 tys. zł.

Co dostaniemy w zamian? Dobrze znany, 2-litrowy silnik TSI o mocy 245 KM sprzężony z 7-stopniową, automatyczną przekładnią DSG. Jest to jedyna dostępna konfiguracja w tym modelu i nic nie wskazuje, by miało się to zmienić.

Niewykluczone jednak, że wzorem poprzednika z czasem w gamie pojawią się również wersje limitowane różniące się mocą i wyposażeniem. Jeśli jesteśmy przy odmianach, to jest tylko jedna - GTI. Warto jednak zwrócić uwagę na niezłe wyposażenie standardowe.

Nowy Volkswagen Golf GTI - wyposażenie:

Na liście wyposażenia standardowego znajdziemy m.in. pełne oświetlenie LED, pakiet aerodynamiczny charakterystyczny dla wersji GTI, sportowe zawieszenie, przyciemniane tylne szyby, ambientowe oświetlenie wnętrza, sportowe fotele, pakiet systemów wsparcia kierowcy z aktywnym tempomatem, czujniki parkowania, 3-strefową klimatyzację, cyfrowy kokpit, nawigację czy 17-calowe felgi.

Listę można rozbudować o dodatkowe opcje, które znacząco windują cenę: począwszy od lakierów innych niż bazowa szarość, poprzez skórzaną tapicerkę, matrycowe reflektory i adaptacyjne zawieszenie, a skończywszy na systemie audio Harman Kardon i 19-calowych felgach.

Tak naprawdę przekroczenie kwoty 200 tys. zł nie powinno być problemem. Trudno więc określać nowego Golfa GTI mianem okazji. Mimo to z pewnością znajdzie się sporo klientów, którzy docenią wszechstronny charakter modelu i sprawią, że wciąż będzie to jedna z najpopularniejszych propozycji w swojej klasie.

Wybrane dla Ciebie
Lando Norris mistrzem świata Formuły 1
Lando Norris mistrzem świata Formuły 1
Ojciec torowych Porsche na drogi. Andy Preuninger opowiedział mi o genezie powstania 911 GT3 i przyszłości GT3 RS
Ojciec torowych Porsche na drogi. Andy Preuninger opowiedział mi o genezie powstania 911 GT3 i przyszłości GT3 RS
NAC Racing w Rajdzie Safari. Mamy dwie polskie załogi
NAC Racing w Rajdzie Safari. Mamy dwie polskie załogi
Kierowcy zapłacą więcej. Rząd pokazał nowy cennik
Kierowcy zapłacą więcej. Rząd pokazał nowy cennik
Drakońskie kary dla kierowców. Tak ostrych przepisów jeszcze nie było
Drakońskie kary dla kierowców. Tak ostrych przepisów jeszcze nie było
Nieco taniej, ale różnice wciąż są spore. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Nieco taniej, ale różnice wciąż są spore. Mamy prognozy na najbliższy tydzień
Lexus LFA powraca jako imponujący koncept. Pod maską niespodzianka
Lexus LFA powraca jako imponujący koncept. Pod maską niespodzianka
Pierwsza (prawie) jazda: Volkswagen ID. Cross Concept - wracamy do przycisków!
Pierwsza (prawie) jazda: Volkswagen ID. Cross Concept - wracamy do przycisków!
Toyota GR GT już bez tajemnic. Ma mocne V8 i napęd na tył
Toyota GR GT już bez tajemnic. Ma mocne V8 i napęd na tył
W sobotę akcja policji i diagnostów. Uwaga skierowana na starsze auta
W sobotę akcja policji i diagnostów. Uwaga skierowana na starsze auta
Opony letnie przy niskich temperaturach. Jak bardzo odstają od całorocznych?
Opony letnie przy niskich temperaturach. Jak bardzo odstają od całorocznych?
Pierwsza jazda: BMW iX3 - 900 km na prądzie i parkowanie w stylu Bonda
Pierwsza jazda: BMW iX3 - 900 km na prądzie i parkowanie w stylu Bonda
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥