testy samochodów (strona 17 z 125)

Rynek samochodów klasy A kurczy się z roku na rok i zostają tylko najbardziej uznane modele. Toyota z początkiem 2022 roku nieco rozświetliła ten segment oferując autko, które określiła mianem crossovera. Aygo X cieszy się sporą popularnością i wcale to nie dziwi. Choć cena jest wysoka.

Z wersjami Mustangów jest jak z gatunkami roślin – trudno wszystkie zliczyć. Ford w swojej historii ma jednak modele, które nie powstały przez "widzi mi się" dyrekcji, a miały przywrócić producenta na szczyt i pokazać konkurencji, kto tu rządzi. Wbrew pozorom odmianie Boss 302 nie udało się to od razu. Ja natomiast trafiłem na dywanik do "szefa". I to do obu na raz.

Nowy Renault Master niebawem wejdzie do sprzedaży i oficjalnie już można go zamawiać. Poprzednik wciąż jest jednak w dobrej formie. Na Autokult prezentujemy go po raz ostatni, tym razem w konfiguracji, jakiej do tej pory nie pokazywaliśmy. Skupiamy się głównie na niej, bo dokładnie taką samą można zamówić do nowego Mastera.

Kabriolety kojarzą się przede wszystkim z relaksem i nieśpiesznymi przejażdżkami po słonecznych bulwarach. BMW M440i również sprawdzi się w tej roli, lecz w zanadrzu ma jeszcze inne oblicza.

Wsiadając do niego, można odnieść wrażenie cofnięcia się w czasie o 20-30 lat. A jednak jest to samochód produkowany w połowie drugiej dekady XXI wieku — czasach, w których producenci mają na sztandarach cyfryzację i elektryfikację. Suzuki Jimny wydaje się ostatnim samurajem prawdziwie konserwatywnej motoryzacji, który przeszedł długą i trudną drogę, by wciąż figurować w cenniku. Choć pod pewnymi względami, wydaje się bez sensu.

Nasza Toyota Hilux, którą modyfikujemy wspólnie ze Steelerem, dostała zupełnie nowe na rynku zawieszenie ARB Old Man Emu, które zostało przygotowane do dużych obciążeń. W czasie testów jeździłem z ładunkiem aż 800 kg w terenie. Niestety nie skończyło się to dobrze.

Kiedy zimą testowałem Mazdę MX-30, samochód naprawdę trudny w ocenie, nie postawiłem jeszcze kropki nad i. Albo krzyżyka, jak wielu kolegów. Zaplanowałem kolejny test latem, by sprawdzić, czy wydajność jej napędu się poprawi. Teraz już wiem.

Jak pisałem niedawno, segment kompaktowych hot hatchów znika, a zastąpiły je w pewnym sensie sportowe hatchbacki z bardzo mocnymi silnikami i bardzo wysoką ceną. Jeszcze droższa jest Cupra Formentor w wersji limitowanej BAT. A to dlatego, że powstało tylko 500 aut, z czego 15 trafi na polski rynek.

Mercedes nie zdecydował się na rewolucję w przypadku wersji kabrio modelu CLE. Zaskakuje jednak wygoda użytkowania, a w praktyce – niespotykana dotychczas uniwersalność auta bez dachu.

Razem trafiły na rynek, to i wspólnie zostały odświeżone. Reinkarnowana Puma oraz trzecia generacja Kugi dotarły właśnie do półmetka swojego cyklu życiowego. Lifting odcisnął swój ślad niemal na każdym aspekcie – od wyglądu, przez napędy, aż po ergonomię. Niestety w ostatnim przypadku Ford dał się ponieść modzie, co nie wyszło mu na dobre.

Przełamanie bariery 1000 kilometrów na jednym ładowaniu mogłoby przekonać do elektryków masę kierowców. To auto już przekroczyło tę granicę. Co więcej, Mercedes Vision EQXX pojawił się w Polsce i udowodnił, że w całym tym zamieszaniu wcale nie chodzi o największy akumulator.

Ten film to moje osobiste pożegnanie. Pożegnanie z samochodem, który na zawsze wpisał się do wielkiej księgi motoryzacji i to w rozdziale o tej najpiękniejszej motoryzacji. Motoryzacji, która widniała na plakatach nastolatków, motoryzacji, która cieszyła zarówno oko, jak i ucho.

Niektóre auta zachwycają od pierwszego zetknięcia się z nimi tak bardzo, że jesteśmy w stanie wybaczyć im wiele wad. Inne przekonują do siebie długoletnią obecnością kolejnych generacji na rynku. Scala nie ma ani jednego, ani drugiego. W jej rękawie spoczywa jednak as. To samochód tak "normalny", że przekona do siebie wielu kierowców.

Jeśli myśleliście, że Klasa G w wydaniu AMG osiągnęła maksymalny poziom absurdu, to lepiej zapnijcie pasy. Elektryczna odmiana tego modelu jedzie już do Polski: kręci się w miejscu robiąc większe szkody niż glebogryzarka i jest tak ciężka, że nie można nią parkować na chodniku.

Dali nam GR Suprę, GR Yarisa, GR86 i GR Corollę, teraz znów zaskakują świat kolejną propozycją skrojoną pod petrolheadów. Sprawdziłem, czym tak naprawdę jest Lexus LBX Morizo i czy powinniśmy żałować, że nie dostaniemy go w Europie.

Z jednej strony segment B nie jest zbyt dochodowy, z drugiej jednak obsadzony jest tak mocnymi graczami, że ciężko się tu przebić. Opel próbuje utrzymać w tej lidze Corsę, która doczekała się liftingu. Odnoszę jednak wrażenie, że nie ma pomysłu na ten model.

SsangYong Torres, to bardzo ciekawa propozycja marki, która od wielu lat pracuje na swoją pozycję na rynku. Czasu, kiedy ten producent oferował samochody wątpliwej jakości oraz urody dawno minęły.

Ile potrzeba, by samochód nazwać domem na kołach? Jednym wystarczy materac w bagażniku, inni potrzebują wielkiej integry. Nie brakuje też propozycji pośrednich, czego świetnym przykładem jest Volkswagen California 6.1. Jeden model może jednak przybrać zupełnie różne oblicza. Odmiana Beach Tour próbuje wypełnić "plan minimum". Pytanie, czy to "minimum" to nie trochę za mało.

Tani nie jest, ale ekonomiczny już tak. Odświeżony Suzuki Swift powolutku pojawia się na ulicach. Jeździłem takim autem przez tydzień i poza niskim zużyciem paliwa odnalazłem wiele typowych cech Suzuki, czyli prostego samochodu jak dawniej.

Trzecia generacja Dustera, podobnie zresztą jak jej poprzednicy, z miejsca stała się rynkowym hitem. Od momentu debiutu polscy klienci zamówili już ponad 3300 egzemplarzy. Postanowiłem sprawdzić, czy zrobili dobry interes.

Nietypowa nazwa może śmieszyć Polaków, ale Francuzi podeszli bardzo poważnie do jej doboru. Rafale (czyt. "Rafal") odwołuje się do jednego z najlepszych sportowych samolotów Caudron-Renault Rafale z lat 30. XX w., który dzierżył wówczas rekord prędkości. Jednocześnie Renault chce nowym modelem podgryźć klasę premium. Czy oby za bardzo nie… odlecieli? O ile Rafale ma mocne strony, tak mam pewne obawy.

Jeśli coś zostało stworzone pod rynek amerykański, to albo ma dużo cukru, albo ma wielkie rozmiary. Auta budowane pod tamten rynek to z reguły wzorcowe transportery rodzinne. Spędziłem ponad tydzień z Toyotą Highlanderem, żeby przekonać się, czy potrzeby europejskiej rodziny współgrają z tym, czego szukają Amerykanie.

W tym roku zostałem zaproszony na imprezę o nazwie Camp Jeep PL, która odbywała się w okolicach Gór Izerskich. Na wyjazd dostałem świeżutkiego i jeszcze pachnącego nowością Jeepa Wranglera po liftingu. Miałem więc możliwość sprawdzenia go zarówno na długiej trasie, jak i w trudnym terenie, jaki przygotowali organizatorzy.

Hybrydyzacji w AMG ciąg dalszy: nowy system plug-in z rzędową szóstką trafił teraz także do GLE 53. Sportowy SUV zyskał okazały zasięg na prądzie i znikomą emisję dwutlenku węgla. Elektrododatek poprawił ponadto osiągi, przybyło też mechanicznych koni, ale także szokująco dużo kilogramów. Czy to ma sens?

Dla Porsche 911 było kilka kamieni milowych, stanowiących kluczowe punkty w ewolucji tego modelu. 1972 do gry weszła Carrera RS 2.7, 1975 – pierwsze Turbo, 1988 – pierwsza czteronapędowa Carrera 4, 1997 – koniec "wiatraków" i początek chłodzenia cieczą w 996. 2015 – turbo trafia do Carrer wraz z liftingiem 991.2. Teraz przyszedł czas na hybrydę. Sprawdziłem, jak jeździ pierwsze zelektryfikowane Porsche 911.