opony zimowe (strona 2 z 5)

Nie tak dawno pisałem o tym, że Michelin zadeklarował produkcję opon o zwiększonej wytrzymałości, które będą zachowywały dobre parametry na długim dystansie. W najnowszym teście ADAC opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 H okazało się, że dotrzymali słowa. A jak wypadła ich opona na tle konkurencji?

Opony zimowe nie mają łatwo od kilku lat, ponieważ mocnym graczem jest obecnie opona całoroczna. Producenci sporo pracowali nad parametrami, by dopasować ogumienie do zmieniających się warunków. Dlatego i stawka tegorocznego rankungu ADAC dość mocno się pomieszała, a zwycięzcą zostały opony produkowane w Polsce.

Niemcy należą do grona tych europejskich państw, które za pomocą przepisów wymagają od kierowców ogumienia o zimowych własnościach. Od 1 października 2024 r. regulacje u naszych zachodnich sąsiadów ulegną dalszemu zaostrzeniu. Oznakowanie M+S nie wystarczy już, by zadośćuczynić przepisom.

Podobnie jak w przypadku braku wymogu stosowania zimowych opon w miesiącach zimowych, tak samo nie ma obowiązku korzystania z letnich opon w lecie. Czy jednak można spotkać się z nieprzyjemnościami za niewłaściwy dobór opon w tym okresie?

W pierwszym kwartale 2024 r. Europejczycy nie byli zbyt chętni, by kupować letnie ogumienie. Spadek ich popularności został jednak zbalansowany przez wzrost w innym segmencie opon. Do tej nowości przekonuje się coraz więcej kierowców.

Dziś ostatni dzień zimy. Kalendarzowa wiosna rozpocznie się jutro, czyli 21 marca. Za oknem jeszcze chłodno, ale zimowych warunków raczej się nie spodziewamy. Czy to już znak, że warto się przesiąść na letnie ogumienie?

W Polsce nie ma obowiązku korzystania z opon zimowych lub całorocznych, jednak wiele krajów europejskich, do których Polacy często wyjeżdżają na ferie czy krótkie wypady weekendowe, wprowadziło takie wymagania. W związku z tym warto znać przepisy dotyczące opon w tych krajach, aby uniknąć nieprzyjemności podczas podróży. Kluczową kwestią jest nie tylko obowiązek korzystania z opon zimowych, ale także wymagana głębokość bieżnika.

Grubość bieżnika opon jest jednym z kluczowych czynników wpływających na ich działanie, szczególnie na mokrych drogach, a także na śniegu w przypadku opon zimowych. Dlatego też producenci opon wyposażają je we wskaźnik TWI, który służy do informowania o stopniu zużycia ogumienia. Jednym z nowych i innowacyjnych rozwiązań jest alternatywny wskaźnik grubości bieżnika, który jest obecnie stosowany przez niektóre firmy produkujące opony.

Opony bieżnikowane to temat pomijany w mediach motoryzacyjnych, a tak na dobrą sprawę trudno znaleźć o nich jakieś kompedium wiedzy czy dokładniejsze informacje. Znane są z ciężarówek, ale na rynku osobowych zawsze były outsiderami. Dlatego też postanowiłem sprawdzić, czy warto je kupić i czy da się na nich normalnie jeździć oraz jak do rzeczywistości mają się skrajnie różne opinie na ich temat.

Wymiana opon na zimowe to ważny, ale nie jedyny element w przygotowaniach samochodu do sezonu zimowego. Dbałość o bezpieczeństwo oznacza również wykonanie przeglądu, kontrolę układów i podzespołów oraz usunięcie ewentualnych usterek. Dla właścicieli Fordów została przygotowana oferta, dzięki której profesjonalnie i w dobrej cenie można przygotować samochód do zimy.

Temat obowiązku używania opon zimowych w górach powraca jak bumerang wraz z pierwszymi opadami śniegu. Mieszkańcy Podhala mają dość nieprzygotowanych turystów, którzy - jeżdżąc na niewłaściwych oponach - powodują zatory i kolizje.

Kierowcy pamiętają o oponach i różnych zimowych akcesoriach. Jednak często zapominają (czyt. zaniedbują) stan samochodu. Mechanicy podkreślają, że warto skontrolować auto w obszarze, który rzutuje bezpośrednio na sprawność opon zimowych.

Zima, choć jeszcze nie kalendarzowa, zaczęła się już na dobre. Kierowcy, którzy jeszcze nie zmienili opon, powinni to zrobić. Ci, którzy ich nie kupili, powinni się spieszyć, bo kolejki w serwisach rosną. Jest kilka opcji na zimówki — od najdroższych po budżetowe. Ile kosztują?

Symbol M+S zna chyba każdy kierowca, który przyglądał się kiedykolwiek oponom zimowym, całorocznym, terenowym lub użytkowym. Niemcy wycofują się z ich stosowania od 2024 roku. Zobacz, na jakich zasadach.

Kto jeszcze nie zdążył, ten na dniach pewnie uda się do serwisu wulkanizacyjnego na zmianę opon na zimowe. W niektórych ceny wymiany ogumienia mogą zaskoczyć. Zwłaszcza w nowszych autach.

Zima nadejdzie, na razie w umiarkowany sposób, już w zbliżający się weekend. Wielu spóźnionych kierowców zacznie wygrzebywać z garażu opony na zmianę. Niezależnie od tego, czy robicie to sami, czy w warsztacie, sprawdźcie pięć rzeczy. Nie wystarczy tylko fakt, że opona jest zimowa.

Nie będzie to jeszcze pełnoprawna zima, bo spadający na drogę śnieg niemal natychmiast się roztopi, ale to już czas by założyć opony zimowe. Więcej odczują kierowcy, którzy jeżdżą nocą, rano albo późnym wieczorem.

Kierowcy starszej daty twierdzą, że wąskie opony są lepsze na zimę, bo zapewniają większy nacisk samochodu na podłoże, które jest śliskie. Z technicznego punktu widzenia jest to słuszna teza, ale postanowiono ją sprawdzić.

Serwis Tire Reviews przetestował cztery różne opony Nokiana do samochodów typu SUV (ewentualnie terenowych). Sprawdzili, która sprawdza się najlepiej zimą.

Podczas przeprowadzania kontroli drogowej, funkcjonariusz policji ma możliwość przeprowadzenia szybkiego sprawdzenia stanu technicznego pojazdu. O tej porze roku szczególną uwagę zwraca na opony. Mimo braku prawnego wymogu korzystania z opon zimowych doświadczony policjant jest w stanie ocenić stan bieżnika opony jednym spojrzeniem.

To już ostatni dzwonek, by poszukać opon na zimę. Już niebawem pojawią się pierwsze mrozy i opady śniegu, a co za tym idzie kolejki do wymiany ogumienia. Jak nie przepłacić za opony? Porównałem oferty pięciu popularnych sklepów internetowych i serwisu Allegro, by odpowiedzieć na proste pytanie: gdzie jest najtaniej?

Nie jestem przeciwnikiem kupowania używanych opon, nie widzę w tym niczego złego i nawet sam obecnie takich szukam. Prędzej kupię opony kilkuletnie renomowanej firmy niż nowe z Chin, których nazwy nie potrafię wymówić. Ale znów, kiedy patrzę, co ludzie sprzedają i za ile, to łapię się za głowę. Nie dajcie się oszukać!

Z pewnością wielu z was zastanawia się już nad zmianą opon na zimowe. Ci, którzy jeszcze nie przeprowadzili tej operacji, powinni być świadomi pewnych błędów, które często są popełniane podczas procesu wymiany, a także podczas zakupu nowych opon.

Obowiązek jazdy na oponach zimowych czy całorocznych w Polsce nie istnieje, ale jest w wielu krajach Europy, do których wyjeżdżamy na ferie czy nawet na weekend. Sprawdźcie, w których i na jakich zasadach należy ich używać. Ważna jest też wymagana głębokość bieżnika.

Choć opony całoroczne mają już duże grono zwolenników, to wciąż wiele osób jest nieprzekonanych, pomimo iż nie jeżdżą w trudnych warunkach. Eksperci z Tire Reviews postanowili przy okazji testu opon całorocznych pokazać, jak wypadają one na tle sezonowych. Tej samej marki.