Opony zimowe w promocji. Rocznik 2023 – ma to sens?

Przyjmuje się, że guma opon zimowych (również całorocznych) starzeje się w okresie do 5 lat. Starsze nie mają już odpowiednich właściwości, więc nie zapewniają przyczepności porównywalnej z nowym ogumieniem. W wielu przypadkach opony sezonowe wystarczają na pięć lat, a kupując dwuletnie (z początku 2023 roku) matematycznie wystarczą maksymalnie na trzy lata.

Tak mogłoby się wydawać, ale okres pięcioletniej eksploatacji przyjmuje się od momentu jej rozpoczęcia, czyli od dnia, w którym zostaną założone na pojazd, którym zaczniemy jeździć. Oczywiście guma starzeje się od wyjazdu z fabryki, jednak nieużywana, odpowiednio magazynowana, starzeje się bardzo powoli.

Co warto podkreślić, są na to nawet odpowiednie przepisy. Otóż norma PN-C94300-7 mówi, że opona trzyletnia, ale nieużywana, jest traktowana jak nowa. Zatem oponę wyprodukowaną pod koniec 2021 roku nadal można traktować jako nowe. Pod warunkiem, że były właściwie przechowywane, a z takiego założenia wychodzimy, kiedy kupujemy opony z hurtowni (nie dotyczy to zazwyczaj warsztatów).

Przyjmuje się, że opony z innego rocznika niż ten, kiedy je kupujemy, są stare. W praktyce są to nadal nowe, pełnowartościowe opony. Różnica jest jedynie taka, że kupujemy na przykład poprzednią generację danego modelu, albo już inny model. Niektóre marki co rok-dwa prezentują nowy lub odświeżony model.

Jak duże są to różnice? Przykładowo, można jeszcze kupić oponę Nokian Snowproof 1 z rocznika 2024, ale też model Snowproof 2 z tego samego rocznika. Różnica w cenie w przykładowym sklepie to 50 zł na sztuce, co daje 200 zł oszczędności na komplecie. W innym rozmiarze można kupić Snowproof 1 z rocznika 2023 o 80 zł taniej niż z rocznika 2024 i o 59 zł taniej niż Snowproof 2 z rocznika 2024.

Jednak nie zawsze starsze opony będą tańsze. Jeśli dany model jest popularny, a zastąpił go inny model, to przez niedużą liczbę opon na magazynie sklep może podnieść ich cenę, bo i tak wie, że zostaną kupione. Czasami dochodzi do sytuacji, że starsze opony są nieznacznie droższe od nowszych tej samej marki.

W sklepach internetowych zajmujących się sprzedażą ogumienia można znaleźć opony z poprzedniego rocznika, ale rzadko zdarza się, by trafić na starsze. Niektóre wyszukiwarki pozwalają nawet na zaznaczenie opcji rocznika. Co nie oznacza, że łatwo je znajdziemy, albo że znajdziemy je rzeczywiście taniej.

Znacznie łatwiej wyszukać takie ogumienie na serwisie Allegro dzięki licznym ofertom różnych sklepów. Wystarczy wpisać rok produkcji i zaznaczyć opcję nowe.

Nie trzeba długo szukać - oponę Bridgestone Blizzak LM005 z rocznika 2021 można kupić o 160 zł taniej niż model z bieżącego roku. Opony Falken EuroWinter HS01 z roku 2022 znalazłem tańszą o 163 zł na sztuce. To o 652 zł mniej na komplecie, przy cenie regularnej za oponę z rocznika 2024 wynoszącej 438 zł.

Kupując poprzedni model opony, kiedy na rynku jest już nowy, narażamy się na jedną niekorzystną sytuację. Kiedy dojdzie do jej uszkodzenia, może być trudno kupić nową oponę i trzeba wymienić obie. Nieduża różnica w zużyciu opon pozwala wymienić tylko jedną oponę na osi, ale muszą mieć ten sam rozmiar, indeksy oraz bieżnik.