opony zimowe (strona 4 z 5)

Sezon letni powoli dobiega końca. Kierowcy potrzebujący nowego ogumienia na zimę rozpoczną niedługo poszukiwania odpowiedniego kompletu opon. Aby zapewnić sobie najwyższy poziom bezpieczeństwa, warto postawić na modele wykorzystujące najnowsze rozwiązania. Jakie nowości pojawiły się w ofercie w ostatnim czasie?

Masz dość opon, których parametry nie zadowalają cię na długo przed zużyciem ich bieżnika? Właśnie do takich kierowców swoją nowość kieruje Pirelli. Włosi odświeżyli rodzinę ogumienia do SUV-ów i obiecują naprawdę ogromną poprawę.

Jednym z argumentów za używaniem opon letnich latem są ich mniejsze opory toczenia, a tym samym niższe zużycie paliwa. Postanowiłem sprawdzić, czy oponiarska teoria rozmija się z praktyką.

Tak jak nie ma obowiązku korzystania zimą z opon zimowych, tak analogicznie taki obowiązek nie istnieje względem opon letnich latem. Czy kierowcę mogą jednak spotkać nieprzyjemne konsekwencje przy niewłaściwym ogumieniu o tej porze roku?

Już niemal co piąty polski kierowca decyduje się na ogumienie całoroczne. Nie tylko one były jednak wygranymi roku 2021. Surowsza zima sprawiła, że duży wzrost odnotowały opony zimowe.

Każdy przejechany kilometr oznacza stopniową degradację bieżnika, który zwyczajnie się wyciera. Niemieccy eksperci postanowili sprawdzić, jakie są różnice w kwestii odporności na ścieranie pomiędzy poszczególnymi rodzajami ogumienia.

Po raz kolejny można uznać, że Polska to mem. Gdy w Wielkopolsce padał śnieg, przy drodze wojewódzkiej nr 309 w rejonie Lipna koszenie trawy trwało w najlepsze. Zdjęcia w Internecie zamieścił leszczyński radny.

Coraz więcej polskich kierowców stwierdza, że nie warto wymieniać opon na zimowe. Zamiast tego kupują ogumienie całoroczne. Dla kogo jest to rozwiązanie i kiedy sprawdza się najlepiej? O tym mówiłem w programie specjalnym WP "Newsroom".

Niektóre media piszą o obowiązku korzystania z opon zimowych i mandatach za ich brak. Dementujemy – w Polsce takiego obowiązku nie ma. Jest natomiast w niektórych krajach Europy.

Jak nie przepłacić, kupując opony? Porównałem oferty 5 popularnych sklepów internetowych na 10 modeli opon 10 różnych marek. Okazuje się, że bodaj najpopularniejszy sklep wcale nie jest najtańszy, a ten z "tanio" w nazwie okazał się najdroższy.

Opony zimowe i całoroczne często są znakowane symbolem alpejskim oraz symbolem M+S. Są to teoretycznie symbole oznaczające to samo, ale w praktyce pełnią zupełnie inną funkcję i są różnymi informacjami dla kierowców. Już wyjaśniam o co chodzi.

Niektórzy mówią, że to, co jest do wszystkiego, musi być do niczego. A co, jeśli pogoda również nie może się zdecydować? W takich warunkach świetnym wyborem jest ogumienie całoroczne.

Jakie opony zimowe najlepiej kupić do kompaktowego auta? Odpowiedź na to pytanie postanowili uzyskać specjaliści z niemieckiego automobilklubu. W zestawieniu ADAC znalazło się 16 modeli ogumienia w rozmiarze 195/65 R15.

Po zakończonym sezonie nadchodzi czas, aby wymienić opony. Po tym procesie pojawia się myśl - co zrobić z oponami, które nie są aktualnie używane? Aby ułatwić Ci zadanie, w poniższym artykule wypisaliśmy wskazówki i reguły jak właściwie je przechowywać.

Łagodne zimy w ostatnich latach zaowocowały wśród polskich kierowców wzrostem popularności opon całorocznych. Wielu użytkowników samochodów zadaje sobie pytanie, czy warto zainwestować w ogumienie na cały rok, czy może pozostać przy wariantach sezonowych. Przedstawiamy Wam krótki przewodnik po podstawowych zagadnieniach opon całorocznych.

Zgodnie z unijnymi przepisami od 1 maja 2021 r. wszystkie opony do samochodów osobowych, które są sprzedawane na rynkach Wspólnoty, muszą być oznakowane nowymi etykietami informacyjnymi. Czego można dowiedzieć się ze zmienionych oznaczeń?

Opony mogą wydawać się na tyle nieskomplikowane w produkcji, że można być pewnym ich jakości. Niestety, bywa inaczej. Amerykańska firma Cooper ogłosiła akcję serwisową ogumienia, które ze względu na wady konstrukcyjne może być niebezpieczne.

Pewnie nieraz zastanawiałeś się jakie opony są najlepsze, sezonowe czy całoroczne. Istnieją wady i zalety obu tych rozwiązań, aby się ich dowiedzieć, koniecznie przeczytaj poniższy artykuł.

Opony zimowe dla SUV-ów potrafią stanowić spory wydatek ze względu na ich duże rozmiary. Tej zimy miałem okazję sprawdzić dwa modele, które obiecują wysoki poziom przy niższej cenie. Zobaczmy, czy na koniec sezonu można złapać okazję.

Ze względu na epidemię koronawirusa rok 2020 był szczególny. Nie dziwi więc 25 proc. spadek sprzedaży zimowych opon. Zaskakujące jest jednak to, że popularność ogumienia całorocznego wzrosła w tym czasie aż o 45 proc. To świetne rozwiązanie, ale nie dla każdego.

Letnie opony od dawna są standardem wyposażenia polskich samochodów. Jednak ugruntowana sytuacja na rynku stopniowo się zmienia. Coraz bardziej na popularności zyskują opony całoroczne. Ten fakt może nasuwać pytanie o to, które rozwiązanie jest lepsze. Czy jednak w ogóle można porównywać obie opcje? W wielu aspektach to zbieżne rozwiązania. Nie brak jednak również wyraźnych różnic.

Niemiecki automobilklub opublikował wyniki tegorocznych testów zimowego ogumienia. Nasi zachodni sąsiedzi wzięli pod lupę opony w rozmiarze 195/65 R 15 oraz 215/65 R16. Pierwsze z nich jest odpowiednie do samochodów segmentu B lub starszych kompaktów, a drugie do małych crossoverów.

Łańcuchy śniegowe w wielu regionach Polski są nieprzydatne, ale podczas wyjazdów w góry mogą się przydać. Na oznaczonych fragmentach dróg lub w określonych warunkach drogowych (np. za granicą) mogą być nawet wymagane prawem. Przypominamy o kilku podstawowych zasadach dotyczących zakupu i korzystania z łańcuchów śniegowych.

Łańcuchy śniegowe mogą okazać się niezbędne w trakcie wyprawy w góry lub podczas jazdy po drogach lokalnych, które są obsługiwane przez pługi rzadziej niż trasy krajowe. Jak założyć łańcuchy śniegowe?

Jeśli nasz samochód zostanie podczas postoju przysypany przez śnieg lub wpadniemy w zaspę, możemy mieć poważne problemy z wyjechaniem na drogę. Są jednak sposoby, które pomogą ruszyć z miejsca.