Sportowy Samochód Roku 2014 Czytelników Autokult.pl [ankieta]
Sportowy Samochód Roku 2014 Czytelników Autokult.pl [ankieta]
Przez ponad tydzień mogliście na forum dyskutować które samochody zasługują na nominację do tytułu najlepszego auta sportowego roku 2014. Teraz czas wybrać zwycięzcę. W ubiegłym roku postawiliście na Nissana GT-R Nismo. Drugie miejsce zajęło LaFerrari. Na najniższej pozycji podium uplasowała się Alfa Romeo 4C.
Prześledziliśmy dyskusję na forum i przedyskutowaliśmy Wasze sugestie w gronie redakcyjnym. Ostateczną listę kandydatów do tytułu Sportowego Samochodu Roku 2014 Czytelników Autokult.pl prezentujemy poniżej.
Audi S1 Sportback zadebiutowało na początku roku 2014. Legendarne oznaczenie z rajdowej maszyny powróciło w formie, jakiej kilka dekad temu nikt by się nie spodziewał. W dodatku na pokładzie zawitał napęd quattro oraz ręczna skrzynia biegów. Czy mały hot hatch godnie nosi nazwę swojego dalekiego krewnego z odległych czasów?
Trzecia generacja Audi TT zadebiutowała na ubiegłorocznych targach samochodowych w Genewie. Jak zawsze w przypadku Audi, obyło się bez rewolucji w stylistyce. Zachowano sylwetkę znaną z wcześniejszych modeli, a detale wymodelowano tak, by pasowały do aktualnego języka stylistycznego marki. Wśród nowości na pokładzie nowego TT znalazł się wirtualny kokpit.
Superhybryda BMW przez wielu została okrzyknięta najbardziej futurystycznie wyglądającym samochodem produkcyjnym. Niezwykła jest tu jednak nie tylko stylistyka, ale również napęd. Jest to bowiem hybryda typu plug-in wykorzystująca silnik elektryczny oraz benzynową jednostkę o pojemności zaledwie 1,5 l.
[u]Dane techniczne BMW i8:[/u]
Pojemność i układ silnika: 1,5 l R3 + silnik elektryczny
Chevrolet przedstawiając Corvette C7 Z06 stwierdził, że będzie to maszyna szybsza niż ZR-1 poprzedniej generacji. Samochód zadebiutował na targach samochodowych NAIAS w Detroit w styczniu 2014, a w drugiej połowie roku poznaliśmy europejskie ceny.
Ferrari 458 Speciale A to najmocniejszy spider w historii włoskiej marki. 4,5-litrowe V8 generuje tu aż 605 KM. Ferrari twierdzi, że nie tylko moc jest tu istotna, ale również masa. Auto przytyło tylko nieznacznie w stosunku do zamkniętego Speciale. Różnica w masie wynosi około 50 kg.
W tym roku na rynek trafiła szósta generacja legendarnego Forda Mustanga. Auto dostępne jest w trzech podstawowych wersjach. Najmniejszym z oferowanych silników jest 2,3-litrowy EcoBoost. Najwięcej mocy natomiast dostarcza 5-litrowe V8.
Agera 1:One to bardzo ważny samochód dla Christiana von Koenigsegga. Jest to jego pierwsza maszyna, która osiągnęła stosunek mocy do masy równy 1:1 (stąd nazwa). Samochód został oficjalnie odsłonięty przed szerszą publicznością na targach samochodowych w Genewie.
Lamborghini Gallardo bardzo długo musiało czekać na następcę. Przedstawiony na ubiegłorocznych targach samochodowych w Genewie Huracán wreszcie przebił granicę mocy, której Lamborghini nie chciało pokonać w jego poprzedniku. Moc osiągana przez widlastą dziesiątkę przekroczyła 600 KM.
Japoński konkurent BMW M4 i Audi RS5 został przedstawiony na targach NAIAS w Detroit na początku ubiegłego roku. Samochód dysponuje widlastą ósemką, z której moc przekazywana jest na koła przez 8-stopniową przekładnię Sports Direct Shift.
McLaren 650 S to kolejne auto z dużej grupy samochodów w tym plebiscycie, które zadebiutowały na salonie samochodowym w Genewie. Sportowiec z Wielkiej Brytanii zastąpił w gamie model 12C. Obecnie McLaren opracowuje słabszego i tańszego krewnego tej maszyny, który ma stanąć do walki z Porsche 911.
Mercedes przedstawił jesienią dwie ważne premiery. Jedną z nich był model AMG C63. Dysponuje on 4-litrowym V8 oferowanym w dwóch wariantach mocowych. Podstawowym jest odmiana 476-konna. W ofercie jest także C63 S, który rozwija 510 KM. Dodatkowy zasób koni mechanicznych pozwala osiągnąć 100 km/h o 0,1 s szybciej.
Drugą jesienną premierą Mercedesa był wyczekiwany następca SLS-a, model AMG GT. Oferowany jest on w dwóch wariantach, podobnie jak mocarna klasa C. Odmiana S dysponuje 510 KM, podczas gdy podstawowy GT rozwija z 4-litrowego V8 462 KM.
Porsche w tym roku skupiło się na przygotowaniu GT3 RS, którego premiera nastąpi zapewne już w najbliższych miesiącach. Nie osiadło jednak na laurach i całkiem solidną dawkę koni mechanicznych dostarczyło do rodziny mniejszych modeli: Caymana i Boxstera. Auto z otwartym nadwoziem jest o 10 KM słabsze.
Mocny sedan Subaru po raz pierwszy został pozbawiony nazwy Impreza. WRX STI powróciło w klasycznym nadwoziu z wielkim skrzydłem z tyłu. Doładowany bokser rozwija tu 300 KM i około 400 Nm momentu obrotowego.
[u]Dane techniczne Subaru WRX STI:[/u]
Pojemność i układ silnika: 2,5 l B4
Moc: 300 KM
Moment obrotowy: 407 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,2 s
Prędkość maksymalna: 255 km/h
Masa: 1500 kg
Cena: od 190 000 zł
Zapraszamy do głosowania. Głosy można oddawać do 26 stycznia do północy. Wyniki plebiscytu zostaną ogłoszone kolejnego dnia. Następnie zostaną przedstawieni zwycięzcy wyłonieni przez grono redakcyjne.
[polldaddy]8587383[/polldaddy]
Mariusz ZmysłowskiRedaktor naczelny Autokult.pl i WP Select
Entuzjasta motoryzacji, techniki i fotografii. Czas, którego nie poświęcam samochodom, spędzam rysując, czytając i jeżdżąc na rowerze. Z mediami motoryzacyjnymi związany od 15 lat.
