Seat wycenił odświeżoną Ibizę. Jest w czym wybierać

Ibiza, podobnie jak siostrzana Arona, zyskała nowe zderzaki, reflektory i atrapę chłodnicy. Uzupełniono też gamę felg i lakierów nadwozia, a wnętrze zyskało lepsze materiały wykończeniowe. Co warte odnotowania, fizyczne przyciski zostały na swoim miejscu. To właśnie ergonomiczna kabina jest największą zaletą modelu.

Klienci tradycyjnie dla Seata nie muszą ograniczać się do jednej opcji napędu. W ofercie są trzycylindrowe silniki 1.0 w trzech wariantach: wolnossącym o mocy 80 KM oraz doładowane 95 KM i 115 KM. Dwa pierwsze połączymy wyłącznie z manualną 5-biegową przekładnią, a mocniejsza wersja oferuje skrzynię 6-biegową lub 7-stopniowy automat DSG.

Na szczycie gamy znajduje się natomiast odmiana 1.5 TSI o mocy 150 KM. Tu DSG jest standardem. A ile trzeba za to wszystko zapłacić?

• 1.0 MPI 80 KM M5 - od 77 300 zł
• 1.0 TSI 95 KM M5 - od 87 200 zł
• 1.0 TSI 115 KM M6 - od 104 400 zł (Tylko w FR)
• 1.0 TSI 115 KM DSG7 - od 98 600 zł
• 1.5 TSI 150 KM DSG7 - od 118 900 zł

Tu warto odnotować, że 115-konny silnik z manualną przekładnią dostaniemy wyłącznie w wyposażeniu FR. Podobnie jak topowe 1.5 TSI 150 KM. Tymczasem bazowe 1.0 80 KM występuje w parze tylko z bazowym wyposażeniem Ibiza. A jak wygląda samo wyposażenie?

Ibiza - od 77 300 zł - standardowo m.in. tempomat, manualna klimatyzacja, czujniki parkowania z tyłu, cyfrowe zegary 8 cali, multimedia 8,25 cala, radio DAB, oświetlenie ecoLED, 15-calowe felgi aluminiowe, wielofunkcyjna kierownica, fotochromatyczne lusterko wsteczne,

Style - od 87 200 zł - Ibiza + dodatkowo m.in. 16-calowe felgi, czarna podsufitka, skórzana kierownica,

FR - od 101 400 zł - Style + m.in. wybór trybów jazdy, czujniki parkowania z przodu, kamera cofania, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, czujnik deszczu, 6 głośników, przyciemnione tylne szyby, oświetlenie Full Led, stylistyka FR, 17-calowe felgi, fotele kubełkowe, oświetlenie nastrojowe,