Renault (strona 11 z 52)

Rosjanie reorganizują koncern AvtoVAZ po rozstaniu z Renault, które sprzedało pakiet większościowych udziałów rządowemu instytutowi NAMI. Właśnie powołano nowego szefa, który ma przewodzić projektowi. To znany polityk, Maksim Sokołow.

Renault w końcu postawiło kolejny krok w elektromobilności. Nowe Megane jest elektrykiem i nie dostaniesz go w żadnej innej wersji. Co to oznacza dla kierowców? Aby się o tym przekonać, zabrałem je na wycieczkę z Warszawy do Berlina.

Jak można zdefiniować ulubiony samochód? Dla jednych będzie to model, do którego mają największy sentyment, inny po prostu doceniają jego istnienie. Jeszcze inni równoważą ulubiony z takim, który chcieliby posiadać lub nim jeździć. Dziś dzielimy się z wami naszymi ulubionymi autami z Francji.

Scenic Vision - tak nazywa się nowe, koncepcyjne Renault, które zapowiada przyszły język stylistyczny marki. Pierwsze modele zaprojektowane zgodnie z nim mają zadebiutować już w 2024 roku.

Renault, najbardziej zaangażowana zachodnia marka samochodowa w Rosji, pozbędzie się swoich udziałów w motoryzacyjnym gigancie AvtoVAZ. Rosjanie mówią o nacjonalizacji, ale Francuzi zostawili sobie furtkę bezpieczeństwa.

Są już od 10 lat na rynku i coraz chętniej wybiera się je jako drugie auto na dojazdy. Ceny paliw i znaczący wzrost liczby domowych instalacji fotowoltaicznych sprzyjają temu trendowi. Dziś sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za używanego elektryka.

Pozwalają wyróżnić się z tłumu, umilają eksploatację, a nierzadko wpływają na odbiór danego auta. Szczególnie ten emocjonalny. Które detale kręcą nas najbardziej? Wybraliśmy kilka propozycji.

Rosyjska agresja na Ukrainę ma nieprzewidziane konsekwencje również dla samych Rosjan. Władimir Putin co prawda nie wynalazł maszyny do podróży w czasie, ale udało mu się cofnąć rodzimą motoryzację o 30 lat. Wszystko przez brak zagranicznych komponentów.

Zdaniem amerykańskich mediów alians Renault i AvtoVAZ niebawem może przejść do historii. Francuzi są podobno gotowi do podjęcia zdecydowanych działań. Szukają tylko odpowiedniego kandydata do przejęcia udziałów.

Wywołana przez Rosję wojna z Ukrainą podkopuje przemysł motoryzacyjny. Tracą Rosjanie, Europa Zachodnia i oczywiście Ukraińcy. Dla tych ostatnich efekty mogą być długotrwałe.

Nie milkną echa środowej decyzji Renault, które po fali krytyki postanowiło wstrzymać produkcję w Rosji i przemyśleć kwestię udziałów w tamtejszym koncernie AvtoVAZ. Decyzja o wycofaniu została natychmiast skomentowana przez lokalne władze.

Renault kilka dni temu wznowiło produkcję w podmoskiewskim zakładzie wytwarzającym modele Duster, Kaptur, Arkana oraz Nissana Terrano. Francuzi szybko zrewidowali jednak swoją decyzję po fali krytyki ze strony opinii publicznej i ukraińskich władz.

Renault uruchomiło ponownie fabrykę w Moskwie – informuje agencja Reuters. Francuski producent był liderem – razem z grupą Avtovaz – rynku rosyjskiego przed agresją na Ukrainę.

Rosyjski koncern AvtoVAZ powiązany kapitałowo z Renault ogłosił, że ostatnie dni marca 2022 roku będą stać pod znakiem zakłóceń w produkcji. Powód jest oczywisty - brakuje niektórych podzespołów.

Szalejące ceny paliw napędzają wzrost zainteresowania instalacjami LPG. Warsztaty specjalizujące się w takich przeróbkach mają pełne ręce roboty. A co z klientami, którzy chcieliby kupić nowe auto na gaz? Jak się okazuje, wybór jest całkiem spory.

Renault Kadjar idzie w odstawkę, a jego miejsce zajmuje zupełnie nowy Austral. Co ciekawe, nie jest elektryczny i ma podnieść znaczenie Renault w klasie kompaktowych SUV-ów.

Izolacja Rosji na arenie międzynarodowej nie trwa od wczoraj, jednak nie przeszkodziło to kilku producentom aut zwiększać inwestycji w tym kraju. Teraz sytuacja stała się skomplikowana dla obu stron, bo od Renault i VW zależy ponad połowa tamtejszego rynku aut.

W 2009 r. zadebiutowała trzecia generacja kultowego minivana Renault Scenic. Wiele osób z racji pochodzenia podchodzi do niego z rezerwą. Użytkownicy są jednak zazwyczaj zadowoleni. Trudno o równie dobre połączenie funkcjonalności z niskimi kosztami.

Konflikt na linii Rosja - Ukraina przybiera na sile. Niewykluczone, że USA i Europa spróbują powstrzymać Władimira Putina, stosując sankcje gospodarcze. Te z kolei mogą pośrednio uderzyć w europejski przemysł motoryzacyjny.

Nowy Megane E-Tech to pierwszy model nowej generacji "EV native" – samochodów elektrycznych, które od początku były projektowane z myślą o tym napędzie. Jest też pierwszym autem w gamie Renault, który korzysta z atutów platformy CMF-EV Aliansu Renault-Nissan.

Francuzi lubią robić rzeczy po swojemu i nie inaczej jest w nowym hybrydowym Renault Megane. Korzysta z unikalnej technologii rodem z Formuły 1, ale czy to nie zbyteczna komplikacja? Wyjaśniamy, jak działa.

Renault Clio V6 to bez wątpienia jeden z najbardziej szalonych samochodów w historii francuskiej motoryzacji. Nie wszyscy jednak wiedzą, że stoi za nim jeszcze bardziej szalona historia, łącząca najmniejszy model marki z Ferrari 308.

Luca de Meo, szef Grupy Renault, to jeden najbardziej inteligentnych menedżerów w europejskiej czołówce przemysłu motoryzacyjnego. W dodatku uczciwie potrafi opowiedzieć o przyszłości samochodów. Zdradził mi nawet, dlaczego Unii Europejskiej zależy na zakazie sprzedaży aut spalinowych.Oto #TOP2022. Przypominamy najlepsze materiały mijającego roku.

Renault potwierdziło datę premiery swojego kolejnego SUV-a. To w pełni zelektryfikowany model o nazwie Austral. Jest spokrewniony z Nissanem Qashqaiem i trafi do Europy.

Kiedy słyszę określenie "GrandCoupe”, przed oczami pojawia mi się większy, pięciodrzwiowy samochód klasy premium o rasowej sylwetce. Dziś na planie mam Renault Megane GrandCoupe, które nie kojarzy mi się ani z coupe, ani tym bardziej z premium. Zapraszam na film.