To nowy najdłuższy odcinkowy pomiar w Polsce. Kamery obejmą aż 48 km 

Kierowcy korzystający z A2 muszą przygotować się na zmiany w organizacji ruchu. Drogowcy chcą poszerzyć ok. 92 km autostrady między Łodzią a Warszawą. Po zakończeniu inwestycji trasa ma zyskać trzeci pas, jednak w czasie robót przejazd będzie odbywał się w zmiennych warunkach. W obu kierunkach mają pozostać dostępne po dwa pasy, choć ich szerokość i przebieg będą zależne od etapu prac.

Najdłuższy kontrolowany fragment zaplanowano między Koszajcem a Michałówkiem. Pomiar obejmie 48 km i będzie działał na obu jezdniach, a więc zarówno dla osób jadących w stronę Warszawy, jak i Łodzi. Informacje o planowanym systemie przekazał dziennik.pl, powołując się na ustalenia Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Kolejny system ma objąć trasę między Dzierzgowem a Niesułkowem, w pobliżu węzła Stryków. W tym miejscu kontrola obejmie ok. 30 km w każdym kierunku. Łącznie na A2 mają działać cztery odcinki pomiarowe. GDDKiA zakłada ich uruchomienie do końca 2026 r., ale nie podała jeszcze dokładnego terminu.

Obecnie najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości znajduje się na autostradzie A1. Między węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Kamieńsk kontrolowany jest odcinek o długości ok. 19,3 km. Planowany system na A2 będzie więc niemal 2,5 raza dłuższy.

Na fragmentach objętych czasową organizacją ruchu kierowcy będą musieli zwolnić do 70 km/h. To połowa standardowego limitu dla samochodów osobowych na autostradzie. Niższa prędkość ma zwiększyć bezpieczeństwo osób pracujących przy rozbudowie oraz kierowców przejeżdżających przez plac budowy.

Przejazd 48 km ze stałą prędkością 70 km/h zajmuje ok. 41 minut. Zwężenia, większe natężenie ruchu i zmiany przebiegu pasów mogą jednak wydłużyć podróż. Nowe urządzenia mają służyć przede wszystkim podczas robót. GDDKiA obecnie nie planuje pozostawienia ich na A2 po zakończeniu inwestycji.

System nie sprawdza wyłącznie prędkości w chwili mijania kamery. Rejestruje moment wjazdu i wyjazdu pojazdu z kontrolowanego fragmentu, a następnie oblicza średnią prędkość na całym odcinku. Przekroczenie limitu może skutkować mandatem oraz punktami karnymi.

Samo zwolnienie przed urządzeniem nie wystarczy, ponieważ znaczenie ma średnia z całej kontrolowanej trasy. Na wynik nie wpływa także zmiana pasa ruchu. Kierowcy powinni również pamiętać o zasadach recydywy. Jeśli w ciągu dwóch lat ponownie przekroczą prędkość o więcej niż 30 km/h, mandat może zostać podwojony, a w najpoważniejszych przypadkach sięgnąć 5 tys. zł.