biznes (strona 14 z 25)

Volkswagen nie jest mistrzem od oprogramowania, a problemy z wdrożeniem ID.3 w terminie czy skomplikowane multimedia niektórych modeli koncernu są tego najlepszym dowodem. Decyzja o połączeniu sił z Microsoftem wydaje się więc zrozumiała i słuszna. Amerykanie wesprą głównie rozwój jazdy autonomicznej.

Ubiegły rok w kategorii aut dostawczych o DMC 3,5 t zakończył się bardzo dobrze dla Renault. Jak podaje Samar, francuska marka sprzedała w sumie 8922 auta. Jednocześnie Master zyskał koronę wśród modeli z 1114 egzemplarzami. Rok 2021 zaczął się od zmiany na pozycji lidera. Tę zajął Ford.

Poznańska fabryka Volkswagena oficjalnie wystartowała z produkcją nowego auta użytkowego. Caddy Maxi, bo o nim mowa, będzie powstawał wyłącznie w polskich zakładach, skąd trafi do klientów z całej Europy.

W pierwszym miesiącu 2021 r. Polacy kupili mniej nowych samochodów - zarówno w porównaniu ze styczniem 2020 r., jak i z poprzednim miesiącem. Potężna zmiana zaszła natomiast w kwestii rodzaju napędu, na który decydują się nabywcy. Już tylko krok dzieli diesle od spadku na trzecie miejsce.

W najbliższym czasie Renault przybliży większej grupie odbiorców samochody, które do tej pory były domeną marek premium lub ich cena stanowiła przeszkodę przed kupnem. Mowa o Arkanie, SUV-ie o linii coupe oraz Dacii Spring, która ma być najtańszym elektrykiem na rynku. To oczywiście nie koniec nowości, ale powstaje jeszcze pytanie, czy z mariażu Łady i Dacii wyniknie coś dla Polski?

Jak wyglądał rok 2020 wiemy wszyscy, ale wbrew pozorom niektórzy mieli w tym czasie powody do satysfakcji. Koncern BMW utrzymał pozycję lidera na wielu frontach, na kolejnych zanotował znaczące wzrosty. Szef BMW Polska Christian Haririan zapowiada: mimo wyzwań wierzę, że w roku 2021 utrzymamy te dobre trendy i wzmocnimy pozycję z pomocą nowych modeli.

W dobie koronawirusa Japończycy wyprzedzili Niemców, a sukces przyniósł im nie wzrost produkcji, a mniejszy niż u największego konkurenta spadek. W 2020 r. Toyota była numerem 1.

Po wyjątkowo słabym roku branża motoryzacyjna wstaje z kolan. Nie jest to tak łatwe, jak mogłoby się wydawać. Po prawie 12 miesiącach stagnacji poddostawcy nie nadążają z produkcją półprzewodników. Producenci już wstrzymali swoje linie montażowe. "Analizowane są różne możliwości" – informują.

Włoska Lancia, która oferuje obecnie zaledwie jeden model, wydawała się być pierwszą "do odstrzału" po zawiązaniu sojuszu Stellantis, łączącego koncerny FCA i PSA. Tak się jednak nie stało - marka zyskała nie tylko prestiżowe miejsce w portfolio, ale i nowego szefa.

Ford poinformował, że zamknie w Brazylii swoje trzy fabryki, co spowoduje całkowite zatrzymanie produkcji aut tej marki w tym kraju. Pozostanie tylko siedziba Ford Brasil oraz centrum rozwojowe i testowe. Pod znakiem zapytania stoi produkcja samochodu Troller.

Spyker to holenderski producent unikatowych supersamochodów, który w 2021 roku miał pokazać 2 zupełnie nowe modele. Niestety nic z tego nie będzie, gdyż firma znalazła się w kłopotach finansowych. Jej przedstawiciele złożyli wniosek o bankructwo.

W Kii nigdy nie można było narzekać na tempo zmian, ale tym razem dzieje się coś naprawdę ważnego. Prezes koreańskiego giganta w rozmowie ze mną stawia sprawę jasno: Kia, jaką znaliśmy do tej pory, to już przeszłość. I zdradza, czemu taka zmiana jest im potrzebna, i dlaczego akurat teraz.

Kupujesz auto na firmę? Od 1 stycznia 2021 roku możesz skorzystać z uprawnień dotychczas zarezerwowanych dla osób prywatnych. Klienci mają powody do zadowolenia, lecz sprzedawcy niekoniecznie.

Jeden z najbardziej rozpoznawalnych znaków w świecie motoryzacji przestał istnieć. Dotychczasowe logo General Motors, stosowane od 1964 roku, doczekało się nowej odsłony. Symbolizuje zmiany zachodzące w koncernie i uosabia cele na przyszłość.

Każda firma korzystająca z samochodu musi co rok wyliczyć opłatę środowiskową. To, czy zostanie ona zapłacona czy też nie, zależy wyłącznie od ilości spalonego paliwa. Termin uiszczenia opłaty za rok 2020 upłynie po 31 marca 2021 r.

7 stycznia 2021 roku Elon Musk został najbogatszym człowiekiem na świecie. Dzięki wzrostowi cen akcji Tesli, wyprzedził Jeffa Bezosa. Musk nie byłby sobą, gdyby nie skomentował całej sytuacji w charakterystycznym stylu.

"Nie będziemy walczyć na ceny" zapowiada Jacek Górski, dyrektor zarządzający Jaguar Land Rover Inchcape Poland, nowego importera odpowiedzialnego za dystrybucję aut tych brytyjskich marek w Polsce. W rozmowie zdradza, jakich zmian możemy się spodziewać oraz czy Jaguar i Land Rover przebiją się w końcu przez niemiecką dominację segmentu premium.

Na połączeniu Grupy FCA oraz francuskiego PSA zyskają nie tylko polskie fabryki, ale i zwykli kierowcy, czekający na nowe wcielenia hitów. Na pewno w tym roku zobaczymy nową generację Opla Astry, a coraz głośniej mówi się o powrocie Fiata Punto.

Dla przewoźników i firm transportowych trzeźwość pracowników jest niezwykle ważna. Kłopot w tym, że obecnie w Polsce przepisy umożliwiające pracodawcy sprawdzenie, czy zatrudniony jest trzeźwy, nie są jednoznaczne. Niedługo ma się to zmienić.

Na naszych oczach powstaje gigantyczny motoryzacyjny konglomerat, który może stawić czoło takim gigantom jak Grupa Volkswagena czy Toyota. Stellantis – powstały z połączenia marek francuskich, włoskich czy amerykańskich - będzie budował również auta w Polsce. Prawdopodobnie spotkamy się też z ostrymi cięciami.

Transit to marka sama w sobie. Praktyczny dostawczak cieszy się popularnością również w Polsce. Za ofertą Forda przemawia przede wszystkim "osobowy" charakter kabiny, wyposażenie i bogate możliwości konfiguracji nadwozia.

Sprinter to ważny model w gamie Mercedesa i jedno z najpopularniejszych aut dostawczych na polskim rynku. Największą zaletą niemieckiej oferty wydają się bardzo bogate możliwości konfiguracji każdego z wariantów, a jest ich aż 5 - różnią się charakterem i przeznaczeniem.

Renault Master to najpopularniejszy dostawczak na polskim rynku. Sprawdzona technika, świetne możliwości przewozowe i rozsądne ceny przyciągają klientów do salonów. Jak kształtuje się oferta na rok 2021?

Jak donosi PAP, wicepremier, minister rozwoju, pracy i technologii Jarosław Gowin zdradził na swoim Twitterze, że inwestycja FCA w Polsce jest warta 2 mld euro. Wpis zniknął już z jego profilu.

Alfa Romeo, Jeep i Fiat - modele tych trzech marek będą powstawać w Polsce. Koncern FCA pochwalił się oficjalnymi planami dotyczącymi przyszłości fabryki w Tychach, która w najbliższych latach ma stać się głównym dostawcą rodziny elektrycznych i hybrydowych modeli. Jakie to auta i kiedy trafią na rynek?