biznes (strona 10 z 25)

48 francuskich departamentów znajdujących się w górskich rejonach Pirenejów, Alp czy Masywu Centralnego będzie mogło wymagać łańcuchów lub opon zimowych od pojazdów ciężarowych – donosi serwis 40ton.net.

Kryzys półprzewodnikowy zmusza producentów do podjęcia coraz bardziej radykalnych kroków. Fabryki codziennie ponoszą duże koszty, nie produkując i nie przynosząc zysków. Opel zdecydował się więc na zamknięcie jednego ze swoich zakładów do końca roku.

Czy to możliwe, aby niewinni kierowcy płacili kary? Niestety tak. Obecnie wąską grupę zmotoryzowanych mogą czekać kary za niezawinione niedopełnienie absurdalnych obowiązków. Niebawem ma się to zmienić.

Władze Unii Europejskiej chcą, aby Volkswagen zapłacił odszkodowania wszystkim klientom, którzy kupili samochody wysokoprężne z urządzeniami oszukującymi w testach emisji CO2 i zanieczyszczeń.

Ciąg dalszy sagi spowodowanej brakiem półprzewodników. Po słabym wrześniu stojącym pod znakiem przymusowych przerw i ograniczeń w produkcji czeka nas podobny październik. Na razie nie widać szans na zauważalną poprawę.

Norwegia planowała, że od 2025 roku z salonów nie wyjedzie żadne auto z napędem spalinowym. Kierowcy zadecydowali własnymi portfelami i przy obecnym trendzie ostatni klasyczny "spaliniak" w norweskim salonie zostanie sprzedany już w kwietniu 2022 roku.

Problemy z produkcją nowych pojazdów oraz rosnące ceny sprawiają, że na rynku samochodów używanych dzieją się naprawdę ciekawe rzeczy. Wystarczy spojrzeć na segment kombiaków, szczególnie tych kompaktowych, które znacząco podrożały.

Piotr Pawlak, prezes Ford Polska, jako trzeci Polak w historii otrzymał prestiżową nagrodę Automotive News Europe Rising Stars, tym razem w kategorii sprzedaż. Otrzymują ja młodzi specjaliści, którzy osiągnęli niezwykłe sukcesy.

Andrej Babiš, premier Czech, zamierza walczyć z planowanym zakazem sprzedaży aut z silnikami spalinowymi. "To nie jest możliwe" – stwierdził. Czechy to jeden z największych producentów motoryzacyjnych w przeliczeniu na mieszkańca.

Jeśli największy rynek motoryzacyjny w Europie notuje gwałtowne spadki, to wiedzcie, że coś się dzieje. Problemy z dostawami półprzewodników coraz mocniej odbijają się na kondycji producentów. W sierpniu średnia sprzedaż spadła do poziomu z 1992 roku.

Od producenta samochodów do dostawcy mobilności – taki plan na swoją przyszłość ma Volkswagen. To oznacza jak najdłuższe utrzymanie elektryków na drogach oraz płacenie za wynajem pojazdu, a nie posiadanie. Pilotażowy program rusza w Niemczech.

Unia Europejska planuje wprowadzenie całkowitego zakazu sprzedaży aut z silnikami spalinowymi od 2035 roku. Włosi popierają ten pomysł, ale chcą, by nie dotyczył on wybranych producentów. Chodzi głównie o Ferrari czy Lamborghini.

Przewoźnicy, którzy zamontowali w swoich ciężarówkach instalacje na gaz ziemny, od 1 października 2021 r. stracą duże przywileje w Niemczech. Dotychczasowe ulgi na autostradach będą możliwe tylko dla wybranych.

Mercedes Sprinter coraz bardziej upodabnia się do samochodu osobowego – ale w tym wypadku to dobra zmiana. Nowy układ napędowy ma lepiej radzić sobie na bezdrożach, choć to propozycja dla bardzo specyficznych branż.

Planowane regulacje prawne przewidują, że towar niezgody z umową lub uznany za wadliwy ma zostać odebrany przez producenta na jego koszt. Budzi to wątpliwości branży dealerskiej, choć ministerstwo ma powody, by wprowadzić taką zmianę.

Fabryki należące do PSA, Opla i Fiata stanęły. Wszystko z powodu problemów z dostępnością półprzewodników. To globalny problem, który stopniowo dotyka kolejnych producentów. Co gorsza, na razie nie widać prognoz na poprawę sytuacji.

Mapa dróg płatnych dla kierowców aut ciężarowych czy autobusów niebawem ma nabrać nowego kształtu. Ostatnie rozszerzenie listy takich tras miało miejsce przed czterema laty.

Tak źle nie było od dawna. Brytyjski przemysł motoryzacyjny z powodu braku półprzewodników, w lipcu 2021 roku cofnął się do lat 50. XX wieku.

Nowy Mercedes Citan wykorzystuje doskonale znany przepis na kombivana, ale nie jest to ostatnie słowo Daimlera. Co ciekawe, jest to za to ostatni nowy pojazd z gamy samochodów użytkowych, który wykorzystuje silnik spalinowy. Oto czym się wyróżnia.

Wpis "vat 1 wbity w dowód" w ogłoszeniu sprzedaży auta podnosi jego wartość. Przez to, jakie daje korzyści, tanie pojazdy schodzą na pniu, jeśli są sprawne. Pomimo iż często ich stan jest daleki od dobrego.

Włoski producent hipersamochodów Pagani ma nowego inwestora. To arabski fundusz inwestycyjny PIF, który właśnie zakupił mniejszościowe udziały w firmie z San Cesario sul Panaro. Jak wpłynie to na przyszłość marki?

Przerwy w dostawach półprzewodników coraz mocniej rzutują na branżę motoryzacyjną. Toyota ogłosiła, że z tego powodu zamierza czasowo ograniczyć globalną produkcję o 40 proc. W przypadku niektórych zakładów oznacza to kilkudniowe zawieszenie działalności.

Agencja Reuters donosi o wspólnych planach Forda i koreańskiej firmy SK Innovation, które mają zaowocować m.in. powstaniem fabryki akumulatorów w Europie.

Choć "ta trzecia" koreańska marka obecna jest w Polsce już od wielu lat, nadal nie udało się jej zdobyć zbyt dużej popularności. Teraz ma się to zmienić – zapowiada dyrektor nowej spółki reprezentującej SsangYonga na polskim rynku. I wylicza powody: ofensywa sieci sprzedaży, dobra dostępność nowych aut i lifestyle'owy model, który może stać się hitem.

Francuskie Renault i chińskie Geely zawiązują sojusz, na mocy którego powstanie nowa linia aut hybrydowych, stworzona z myślą o rynkach azjatyckich, konkretnie chińskim i południowokoreańskim.