biznes (strona 9 z 25)

Peugeot i Whirlpool połączyli siły, by stworzyć kuchnię na kołach. Choć projekt nazywa się Foodtruck, jest czymś więcej niż tylko budką z jedzeniem.

Koncern Stellantis szybko przeszedł od słów do czynów. Zapowiadane od kilkunastu miesięcy, wodorowe auta dostawcze stają się rzeczywistością. Poznajcie Vivaro-e Hydrogen, które rozpoczyna służbę w jednej z niemieckich firm.

Oddział Cariad, odpowiedzialny za rozwój oprogramowania w koncernie Volkswagena, jest bliski podpisania porozumienia z Boschem - tak przynajmniej twierdzą niemieckie media branżowe.

Jeszcze niedawno Toyota była ostatnią marką, która przychodziła na myśl, gdy zaczynał się temat odważnie wyglądających, interesujących aut. Teraz jest odwrotnie za sprawą takich osób, jak Tadao Mori, szef europejskiego biura stylistycznego koncernu.

Światowy lider hybryd zaprezentował właśnie swoje pierwsze auto elektryczne. Dlaczego dopiero teraz? I kto będzie kupował wchodzący na rynek bZ4X? Na te pytania odpowiada dyrektor sprzedaży i planowania produktów Toyoty, Andrea Carlucci.

Ledwo do Polski przyjechał odświeżony Duster, a już Rumuni prezentują kolejne auto, które może zatrząść polskim rynkiem: Dacię Jogger. O planach dot. tego modelu jak i niepewnej sytuacji na rynku rozmawiałem z Grzegorzem Zalewskim, szefem marki na terytorium East.

Samochody drożeją z dnia na dzień, a wynika to nie tylko z braku półprzewodników czy kryzysu związanego z magnezem. Szef koncernu Stellantis, Carlos Tavares, wskazał przyczynę drożyzny i wyjaśnił, dlaczego nie należy spodziewać się poprawy sytuacji.

Tesla wycofała swój wniosek o europejską pomoc finansową na budowę fabryki baterii w Grünheide. Amerykanie zrezygnowali tym samym z 1,1 mld euro.

Najpopularniejszy pick-up w Polsce doczekał się kolejnej odsłony. Nowy Ranger jest nie tylko masywniejszy, ale - jak zapewnia Ford - także dzielniejszy. Fanów dużych silników ucieszy też fakt, że pod maską znajdziemy 3-litrowego turbodiesla.

Volvo ma bardzo śmiałe plany sprzedażowe na najbliższe 3 lata. By im sprostać, konieczne będzie zwiększenie mocy produkcyjnych. Przedstawiciele marki nie wykluczają budowy trzeciej fabryki w Europie.

Brytyjski magazyn "Autocar" donosi o sensacyjnej transakcji, na mocy której Audi ma przejąć pełną kontrolę nad grupą McLarena. Dotyczy to zarówno pojazdów drogowych, jak i wyścigowych projektów z Formułą 1 na czele.

To powolny rozpad układu, który został zawiązany pomiędzy 3 dużymi markami. Daimler pozbywa się 9,2 mln akcji Renault. Trudno się dziwić – efekty ich pracy nie były szczególnie udane.

Rynek nowych samochodów stoi u progu historycznych zmian, którym dramaturgii dodała jeszcze pandemia koronawirusa. Szef Mini w Europie przekonuje, że kierowana przez niego marka jest na idealnej pozycji, by wygrać w tej nowej rzeczywistości. Oto jak tego dokona.

Zapowiada się wielki powrót Lancii. W najbliższych latach gama producenta zyska nowe, elektryczne modele. Co ważne, będą one dostępne nie tylko we Włoszech. Stellantis zdecydowanie nie zamierza spychać legendy na boczne tory.

Październik 2021 nie był najlepszym miesiącem dla niemieckiego rynku motoryzacyjnego. Z powodu słabej dostępności nowych aut sprzedaż spadła aż o 35 proc. w stosunku do analogicznego okresu 2020. Wielkim wygranym jest za to Tesla.

W gamie nowego Kangoo oprócz diesla i benzyniaka znajdziemy także wersję elektryczną. Auto trafi do sprzedaży na początku przyszłego roku, lecz już dziś wiadomo czego się spodziewać. To całkiem ciekawa propozycja dla małego biznesu.

Nowa spółka, nowy prezes i siedziba w Chorwacji. Wszystko to pod czujnym okiem Porsche - tak w skrócie zapowiada się emocjonująca spółka dwóch dużych graczy ze świata ekstremalnie sportowych supersamochodów.

Kiedy producenci - mniej lub bardziej – opanowali kryzys związany z brakiem półprzewodników, kolejne problemy już piętrzą się na horyzoncie. Tym razem chodzi o magnez, którego sprzedaż niemal całkowicie kontrolują Chiny.

To nie jest najłatwiejszy czas dla kierowców. Paliwa drożeją, brakuje elektroniki do nowych samochodów, a jakby było tego mało, produkcja AdBlue staje się coraz droższa. W praktyce brak tego płynu sprawi, że auto z silnikiem Diesla po prostu nie odpali.

Kryzys półprzewodnikowy odciska coraz większe piętno na europejskich koncernach motoryzacyjnych. Przykładem może być Volkswagen, który w jednej z kluczowych fabryk sięgnął poziomu sprzed 6 dekad. Wyniki nie napawają optymizmem.

National Electric Vehicles Sweden prawdopodobnie znów zmieni właściciela. Grupa China Evergrande Group, która kontroluje spółkę, poszukuje inwestorów i rozważa jej sprzedaż. Czy to oznacza potencjalnie nową szansę dla fanów Saaba?

Aston Martin ma nowego dystrybutora na polskim rynku. Oznacza to, że brytyjska marka, po blisko dwuletniej przerwie, niebawem powróci nad Wisłę.

Kto próbował kupić nowe auto, ten wie, jak dużym jest to problemem. Trzeba czekać miesiącami i nie ma pewności, że się uda. Dealerzy teraz handlują używanymi, które rozchodzą się w mig. Dla niektórych to nawet lepszy interes niż sprzedaż nowych.

Škoda dołącza do grona producentów, którzy doświadczają problemów z dostępnością półprzewodników. Jak donosi Reuters, czeski producent musi drastycznie ograniczyć produkcję. Dla niektórych fabryk może to oznaczać całkowity przestój.

Fabryka Opla w Gliwicach ma powody do świętowania. Jej taśmy opuścił właśnie półmilionowy egzemplarz Astry piątej generacji. Produkcja modelu zakończy się w grudniu 2021 roku, a wiosną 2022 z zakładów zaczną wyjeżdżać nowe dostawczaki.