wypadki drogowe

Spore ciało zawieszone na wysokich nogach – tak najkrócej można scharakteryzować łosia. Populacja tych zwierząt rośnie, a to oznacza większe ryzyko kolizji. Ta może mieć poważne konsekwencje.

Policja oficjalnie zamknęła statystyki roku 2025 i podzieliła się najciekawszymi liczbami. Do ideału wciąż wiele brakuje, ale wyniki napawają pewną dozą optymizmu.

Niebawem 17-latkowie będą mogli uzyskać polskie prawo jazdy kat. B. Czego należy się spodziewać? Jak się okazuje, zmiana przepisów jest obarczona pewnym ryzykiem.

Poranna akcja pod kryptonimem "Trzeźwy poranek" przyniosła niecodzienne rezultaty. Mundurowi sprawdzali każdego kierowcę alkomatem. I nic.

Policja wstępnie podsumowała 2025 r. na drogach. Z dobrych wieści – zarówno liczba wypadków, jak i liczba rannych oraz ofiar spadła w porównaniu do 2024 r. Z gorszych – funkcjonariusze zatrzymali więcej nietrzeźwych kierowców niż rok wcześniej.

Jeśli można mówić o tym, że na polskich drogach panuje jakaś plaga, to z pewnością jest nią ignorowanie ograniczeń prędkości. Najnowszy europejski raport pokazuje, że w żadnym z państw UE nie ma z tym takich problemów jak u nas.

W 2025 r. nastąpił drastyczny wzrost wypadków, w których udział brali użytkownicy elektrycznych hulajnóg, a także śmiertelnych ofiar takich zdarzeń. Nic więc dziwnego, że rząd zmienia przepisy. Te raczej nie spodobają się nastolatkom.

Od poniedziałku 15 grudnia do niedzieli 21 grudnia na europejskich drogach trwać będzie międzynarodowa akcja policji pod kryptonimem "Alcohol & Drugs". W jej czasie kierowcy muszą liczyć się ze wzmożonymi kontrolami trzeźwości. Polscy mundurowi są w tym jednymi z najlepszych.

Okres Wszystkich Świętych przynosi większy ruch na drogach, szczególnie na autostradach i ekspresówkach. Zasada dwóch sekund może uratować życie tobie o twoim pasażerom. Warto ją nie tylko znać, ale też konsekwentnie stosować.

Podczas posiedzenia Rady Ministrów rząd zaaprobował projekt nowelizacji, która zaostrzy konsekwencje drastycznego łamania prawa. Pojawi się nowa przesłanka do obligatoryjnego zatrzymania prawa jazdy na trzy miesiące. Poważniejsze konsekwencje będą czekać również jeżdżących z zakazem prowadzenia.

W czasie wakacji 2025 policja odnotowała 315 wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. To mniej niż w ciągu ostatnich wakacji.

Niewykluczone, że w Polsce nasila się problem jazdy pod wpływem alkoholu. Policja przyłapała więcej kierowców pod wpływem niż rok wcześniej, ale na razie nie wiadomo, co to tak naprawdę oznacza. Jedno jest pewne – po alkoholu nie należy prowadzić.

W czwartek 14 sierpnia na drogach całego kraju prowadzona będzie akcja pod kryptonimem "Prędkość".Mundurowi będą zwracać największą uwagę na tempo jazdy kierowców. Ale nie tylko.

Pierwsza połowa 2025 r. upłynęła pod znakiem poprawy bezpieczeństwa na drogach. Według danych policji dobre wieści dotyczą wszystkich głównych wskaźników. Także nietrzeźwych kierowców, których tylko na pozór było więcej.

Mimo znacznej poprawy w ostatnich latach Polska pod względem bezpieczeństwa na drogach nie świeci w Unii Europejskiej przykładem. Przyczyn takiego stanu rzeczy jest wiele, a jedną z nich może być fakt, że sprawcy poważnych wypadków, nawet tych śmiertelnych, są w sądach traktowani ze sporą łaskawością. Większość nawet nie trafia do więzienia.

Od czasów masowej popularyzacji samochodów w Polsce nie było tak dobrego pierwszego kwartału roku. W ciągu trzech pierwszych miesięcy 2025 r. w wypadkach drogowych zginęło o 14 proc. mniej osób niż rok wcześniej. Porównanie z sytuacją sprzed pięciu lat jest wręcz szokujące.

Komisja Europejska ogłosiła zwycięzców tegorocznej edycji nagrody Excellence in Road Safety Award. Wśród wyróżnionych za działanie na rzecz bezpieczeństwo są władze Bolonii, które na poważnie wzięły się za ograniczanie prędkości w miastach. To może być istotny trend.

Komisja Europejska opublikowała ostateczne dane na temat wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym, jakie miały miejsce w państwach UE w 2023 r. Dobra wiadomość jest taka, że jest u nas nie gorzej niż we Włoszech. Zła taka, że to wciąż powyżej unijnej średniej.

Od 2021 r. w Polsce obowiązują przepisy regulujące używanie elektrycznych hulajnóg. Powstały one po to, by ograniczyć liczbę wypadków z takimi pojazdami. Najnowsze dane pokazują, że system nie działa.

Zaostrzenie przepisów albo spadek stopnia akceptowania prowadzenia po alkoholu – coś bez wątpienia wpłynęło na zachowania kierowców, bo statystyki pod tym względem są wyraźnie lepsze. Nie bez znaczenia są powtarzające się i liczne kontrole.

Po raz pierwszy od lat w Polsce zapowiada się wyraźny wzrost liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych. Dane za pierwszy kwartał nie pozostawiają pola do optymizmu, a szykowane zmiany w prawie mogą jeszcze pogorszyć sytuację. Nic więc dziwnego, że urzędnicy chcą większej kontroli nad kierowcami.

Przejścia dla pieszych stały się mniej bezpieczne, choć od 2021 r. obowiązują przepisy, które miały chronić tę grupę. Co poszło nie tak? Z raportu policji wynika, że winni są kierowcy.

Na polskich drogach maleje liczba wypadków spowodowanych przez nietrzeźwych kierowców. Niestety, jednocześnie rośnie liczba ich ofiar.

Choć zaostrzone kary za jazdę po pijanemu – w tym przepadek pojazdu – weszły w życie dopiero 14 marca 2024 r., to w pierwszych szczegółowych danych dotyczących wypadków za 2023 r. widać poprawę. Na drogach miało miejsce rekordowo mało zdarzeń z udziałem nietrzeźwych uczestników ruchu.

Spłynęły pierwsze szczegółowe dane na temat wypadków drogowych w 2023 r. i trzeba przyznać, ze nie mamy wielu powodów do radości. Ogólnie na drogach nie było poprawy bezpieczeństwa, a na przejściach dla pieszych gorzej nie było od lat.