Volkswagen (strona 5 z 107)

Volkswagen zrobi mały, tani samochód. I samo to zdanie już brzmi na przełomową wiadomość. Niemcy przekonują, że były powody, dla których nie robili aut prawdziwie dla ludu w ostatnich latach, ale że mają też takie, dla których produkcyjna wersja tego prototypu, który pojawi się w salonach w 2027 r., im się uda. Oto one.

We wtorek 4 marca Donald Trump nałożył 25-procentowe cła na wszystkie towary importowane z Kanady i Meksyku. Tylko pozornie nie jest to problem Europy. Analitycy szacują, jak wiele na tej decyzji stracą europejskie koncerny.

Samochód elektryczny zużywa więcej energii zimą – to normalne. Kolejne generacje układów elektrycznych i napędowych pokazują jednak, że problem dużej konsumpcji prądu staje się coraz mniejszy.

Volkswagen podsumowując 2024 r. nie ukrywa, że to trudny czas dla niemieckiego koncernu, ale zarazem widać, że znaczna część problemu wiąże się z Chinami. W Polsce jako cała grupa cały szas VW jest liderem i odnotował imponujący wzrost, choć rozkłada się to na wiele marek koncernu.

W końcu! Po latach przedłużania życia platformie T6, Volkswagen zdecydował się na wprowadzenie nowej generacji Transportera – T7. To przygotowana razem z Fordem konstrukcja, która oferuje więcej niż poprzednik (co oczywiste), ale i też wpycha się na miejsce elektrycznego Buzza i jeszcze świeżego Multivana.

Czy posiadanie auta określonej marki może skłaniać policję do zatrzymania do kontroli? Zdecydowanie tak, na co wskazują doświadczenia właścicieli BMW. Okazuje się jednak, że to niejedyna marka, która przykuwa uwagę funkcjonariuszy. Funkcjonariusz wymienił pięć takich.

Volkswagen nie zwalnia tempa w elektryfikacji swojej oferty. Po koncepcie ID.2all niemiecki gigant motoryzacyjny szykuje się do premiery jeszcze tańszego pojazdu elektrycznego, który ma kosztować około 20 tys. euro i zadebiutować w 2027 r.

Model, z którym Volkswagen wiąże spore nadzieje, ostatecznie nie trafi na rynek Ameryki Północnej. Powodem jest polityczny klimat, który tam panuje oraz zmiana preferencji klientów.

Czasy kiedy samochody całymi partiami znikały z polskich ulic są już przeszłością. Nowym danym daleko do statystyk z lat 90., kiedy złodzieje mieli na celowniku nie tylko wszelkiej maści pojazdy, ale także poszczególne części. Obecnie właściciele aut mogą spać spokojniej, ale nie znaczy to, że problem całkowicie zanikł.

Volkswagenowi, który znalazł się w finansowych tarapatach, grozi nawet 1,5 mld euro kary. Wszystko z powodu nowych, unijnych przepisów.

Nowy rok przyniósł ogromne zmiany w cennikach niektórych marek. Spalinowe modele w większości utrzymały ceny lub nieznacznie zdrożały, ale to, co zadziało się w kwestii aut elektrycznych, zdecydowanie zasługuje na uwagę. Obniżki idą w grube tysiące.

Volkswagen Group Polska niezmiennie utrzymuje swoją wysoką pozycję na polskim rynku motoryzacyjnym. W 2024 roku zarejestrowano w Polsce 148 177 nowych samochodów osobowych marek należących do tej grupy, co oznacza wzrost o niemal 15 proc. w porównaniu z rokiem 2023. To wynik, który zapewnił spółce 26,9 proc. udziału w rynku. Innymi słowy, ponad co czwarty nowy samochód zarejestrowany w naszym kraju pochodził z salonów marek Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Cupra czy Porsche.

Najpierw z gamy wypadło "coupe", a teraz kombi Shooting Brake. Volkswagen zdecydował się zakończyć produkcję Arteona rok wcześniej, niż pierwotnie planował.

Plan oszczędnościowy dotknie nie tylko szeregowych pracowników, ale i kadrę zarządzającą. "Góra" zgodziła się na niższe wynagrodzenia. Dzięki temu koncern ma zaoszczędzić 300 mln euro.

Volkswagen ogłosił, że planuje zakończyć produkcję modelu T-Roc Cabrio. Przyszłość zakładów Osnabrück, w których jest produkowany, pozostaje nieznana.

Chociaż automatyczne skrzynie biegów w ostatnich latach zyskały na popularności, czemu pomogła także elektryfikacja napędów, manualne przekładnie wbrew częstej opinii wcale nie są jeszcze rzadkością. Przejrzałem oferty importerów, żeby zobaczyć, w jakich modelach możemy liczyć na "kontrolę nad autem".

O problemach, planach zamykania fabryk, a przede wszystkim obniżaniu płac i zwolnieniach w Volkswagenie jest głośno już dłuższy czas. Teraz przyszła najważniejsza informacja - niemiecki koncern w ciągu pięciu lat zwolni 35 tys. pracowników.

Tak, też jestem zdziwiony. Silnik VR6 zniknął z Europy dobrych kilka lat temu. W USA pożegnano go w 2023 roku, gdy został wycofany z gamy SUV-a Atlas. Jak się jednak okazuje, kultowa jednostka wciąż była dostępna w Chinach. Do dziś.

Związki zawodowe United Auto Workers reprezentują amerykańskich pracowników Volkswagena od kwietnia 2024 roku. Wystarczyło kilka miesięcy, by odnieść pierwszy sukces. Są nim 14-procentowe podwyżki dla zatrudnionych w zakładach Chattanooga.

W poniedziałek 9 grudnia pracownicy Volkswagena znów opuścili miejsca pracy w ramach strajku przeciwko kontrowersyjnym planom koncernu. Równolegle prowadzono rozmowy, które nie przyniosły przełomu. Związki zawodowe grożą poważną eskalacją.

Samochody są tak drogie, że wielu osób nie stać już na zakup w salonie. Pozostaje im tylko przyjrzeć się kilkuletnim, młodym modelom. Zrobiłem przegląd kompaktów, które całkiem niedawno zeszły z rynku i obecnie kosztują tyle, ile kilka lat temu płaciliśmy za nowe w salonie. Które z nich są najlepsze, a których się nie poleca?

Widmo zamknięcia kilku europejskich fabryk Volkswagena od tygodni rozgrzewa opinię publiczną. Sprawa nabiera powoli politycznego wymiaru. Zaangażował się w nią sam Olaf Scholz.

Elektryczny ID.Buzz jest wytwarzany w fabryce Volkswagena w Hanowerze. Ta nie wykorzystuje jednak pełni swojego potencjału. Koncern może więc przenieść część lub nawet całość produkcji do Poznania.

Kolejny poniedziałek, kolejny strajk. Pracownicy Volkswagena zrzeszeni w związkach zawodowych zamierzają powtórzyć protest już 9 grudnia. Właśnie wtedy ma się odbyć kolejna tura rozmów między zarządem a przedstawicielami związków.

Jak powiedzieli, tak zrobili. W poniedziałek 2 grudnia niemieckie fabryki Volkswagena stanęły na kilka godzin. Było to ostrzeżenie dla władz koncernu, które grożą zamknięciem niektórych zakładów i zwolnieniami.