Volkswagen (strona 6 z 107)

Volkswagen zmaga się z coraz większym kryzysem. Niemieckie fabryki koncernu właśnie stanęły w wyniku strajku ostrzegawczego spowodowanego zapowiadanymi cięciami. Jak się jednak okazuje, firma chce oszczędzić nie tylko na kosztach pracy.

Zgodnie z zapowiedziami pracownicy Volkswagena zrzeszeni w związkach zawodowych IG Metall rozpoczęli strajk ostrzegawczy w aż dziewięciu niemieckich fabrykach. Protestują przeciwko kontrowersyjnym planom koncernu.

Volkswagen Touareg od samego początku jest outsiderem w swojej klasie i nierzadko się o nim zapomina. Marka nie jest premium i ot powód. Jednak Touareg jest technicznie mocno spokrewniony z Audi i Porsche, ma wyposażenie dorównujące BMW i Mercedesom, a komfort i bezpieczeństwo są na poziomie Volvo. A do tego ma jeden niebywały atut.

Niemieccy pracownicy Volkswagena mają dość. Grożą strajkiem ostrzegawczym, który może przerodzić się w dłuższy protest.

Zgodnie z zapowiedziami, zakłady w Europie mogą być następne. Niemcy twierdzą, że to jedyny sposób na poprawę sytuacji koncernu.

Zamiast Tiguana Allspace – Tayron. Nowy, duży SUV Volkswagena, choć nie otwiera nowego segmentu w marce, to chce się "usamodzielnić". Teraz samochód doczekał się polskiego cennika. Wbrew pozorom, Volkswagen okazuje się jedną z tańszych propozycji w segmencie.

Rozmowy między władzami Volkswagena a niemieckimi związkami zawodowymi IG Metall stanęły w impasie. Pracownicy są gotowi na ustępstwa, lecz niemiecki koncern twierdzi, że to nie wystarczy.

Tym razem to Zarząd Dróg Miejskich w Krakowie wystawił na sprzedaż samochody, które zostały odholowane i zgodnie z prawem przepadły na rzecz miasta. Ceny większości aut wydają się atrakcyjne, ale trzeba pamiętać, że sporo aut to wraki. Tym niemniej, na liście 20 pojazdów znalazło się kilka ciekawych propozycji.

Volkswagen boryka się nie tylko z narastającym kryzysem w branży, ale i wewnętrznymi przetasowaniami kadrowymi. Prezes amerykańskiego oddziału koncernu złożył rezygnację.

Ekologia jest dziś w modzie – to nie podlega dyskusji. W motoryzacji może się za to kojarzyć z czymś nudnym i pragmatycznym. Tymczasem rozważając na chłodno wszystkie "za" i "przeciw", może się okazać, że samochód elektryczny to korzystne rozwiązanie dla firmy nie tylko z wizerunkowego, ale także finansowego punktu widzenia.

Schaeffler, poddostawca części do między innymi nowych Volkswagenów, zwolni 4700 osób w Europie.

Plotki i przypuszczenia rozpowszechniane przez niemieckie media okazały się prawdą. Volkswagen, który znalazł się w poważnych tarapatach finansowych, właśnie ogłosił kontrowersyjną decyzję.

Podczas konferencji zorganizowanej 30 października dyrektor finansowy Arno Antlitz podzielił się niepokojącymi wieściami.

W poszukiwaniu oszczędności Niemcy podejmują coraz bardziej radykalne kroki.

Scout powraca po 44-latach, prezentując dwa elektryczne koncepty. Amerykańską markę ożywił Volkswagen, który kilka lat temu nabył do niej prawa. Nie znajdziecie tu jednak technicznych podobieństw do aut z Wolfsburga.

Przyzwyczajeni dziś do małych silników często łapiemy się na tym, że dużą nazywamy jednostkę dwulitrową. Jednak dobrze jeszcze pamiętamy czasy, kiedy większe motory montowano pod maską nie tylko aut klasy średniej, ale i kompaktów.

Właściciele niemieckich marek samochodów jeszcze kilka lat temu nie mieli wielu powodów do zmartwień. Dziś sytuacja wygląda jednak inaczej. Największy dla nich rynek zbytu – Chiny – wyraźnie odwraca się od aut znad Renu. Nie jest tajemnicą dlaczego.

Chińskie samochody powoli stają się powszechne, choć na ulicach nie ma ich jeszcze tak dużo. Wielu kierowców wciąż podchodzi do nich sceptycznie. Nieco inaczej sytuacja wygląda w branży transportowej, gdzie liczą się przede wszystkim koszty. Sprawdziłem, jak mocno dostawczy chińczyk odbiega od niemieckiego, wysokiej klasy modelu.

Za każdym razem, gdy mam okazję jechać taksówką, staram się porozmawiać z kierowcami o ich samochodach. Zastanawia mnie, jak się sprawują ich obecne auta oraz które modele wspominają z największym sentymentem. Oto lista tych, które taksówkarze zapisują na listę najlepszych w swojej karierze.

Volkswagen do tej pory sprzedawał rozciągniętego Tiguana z dopiskiem Allspace. Teraz jego pozycję przejmuje model z indywidualną nazwą. Tayron ma na pokładzie niemal wszystko, czego można po nim oczekiwać — siedem miejsc, duży bagażnik, niezłe wyposażenie a przede wszystkim obszerną ofertę silnikową. Do tego Niemcy postanowili dodać do auta szczypty luksusu.

Polski oddział Volkswagena startuje z nowatorskim programem skierowanym do klientów zainteresowanych zakupem elektrycznych modeli marki. Chętni mogą testować wybrane auta aż przez 30 dni. Niestety jest pewien haczyk.

Jeszcze kilka lat temu nie skusiłbym się na tak długą podróż autem elektrycznym. Nawet nad krótszą bym się poważnie zastanowił. Tymczasem świat pędzi do przodu, a razem z nim infrastruktura ładowania i rozwiązania stosowane w elektrykach, które pozwalają patrzeć na podobne pomysły z większą dawką optymizmu. Miałem okazję przekonać się o tym na własnej skórze.

Niemieckie związki zawodowe IG Metall próbują chronić interesy pracowników, po tym jak Volkswagen poinformował o możliwych zwolnieniach w branży.

Nowa generacja Volkswagena Golfa nie miała łatwego startu. Od początku wytykano mu porzucenie dotychczasowych ergonomicznych wzorców, a do tego dochodziły problemy z multimediami i oprogramowaniem. Lifting przyniósł duże poprawki, choć nie we wszystkich aspektach, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Po kilku dniach przerwy w poniedziałek 23 września ponownie ruszyła produkcja w dwóch zakładach Volkswagena w Polsce. Przerwa była konieczna, ponieważ niektórzy dostawcy niemieckiej firmy mieli problemy związane z sytuacją powodziową.