samochody elektryczne (strona 2 z 25)

Norwegia to światowy lider w dziedzinie udziału elektrycznych samochodów. Jak pokazują najnowsze dane, na tym chłonnym rynku Tesla przestała sobie świetnie radzić. Zdaniem ekspertów nie jest to przypadek.

BYD, znany chiński producent aut, po sukcesach na rynku modeli popularnych, idzie o krok dalej, czego efektem są marki Denza i Yangwang. Jak rzucić wyzwanie graczom pokroju BMW, Mercedesa, Porsche czy Ferrari, pojawiając się praktycznie znikąd? Czy kryzys paliwowy jest dla nich szansą? O to zapytałem Stellę Li, wiceprezeskę BYD Auto.

Kia zmniejsza różnice cenowe względem chińskich rywali w Europie i sygnalizuje dalszą walkę o klientów. Zmiany zapowiedział sam szef marki Song Ho-sung.

W Europie targi samochodowe są już praktycznie przeszłością. W Chinach jest zupełnie inaczej. Pekińskie wydarzenie Auto China 2026 to miejsce, gdzie można zobaczyć ofertę ponad 100 chińskich marek i porównać ją z tym, co oferują Europejczycy, Amerykanie i Japończycy. To miejsce, które otwiera oczy na to, jak naprawdę wygląda chińska motoryzacja.

Model Q4 e-tron jest na rynku już od pięciu lat i właściwie tyle samo czasu pozostaje najpopularniejszym elektrykiem w całej gamie Audi. W międzyczasie konkurencja zaczęła kusić klientów nowocześniejszymi i bardziej radykalnymi alternatywami. Oto jaką odpowiedź przygotowała na nie marka z Ingolstadt.

Nawet jako osoba związana zawodowo z branżą motoryzacyjną zaczynam powoli się gubić w chińskiej ofensywie. Teraz do Polski wjeżdża Great Wall Motors. Znamy plany koncernu na przyszłość.

Mary Barra, zarządzająca General Motors, w 2025 roku zarobiła 29,9 mln dolarów. Rekordowa pensja zbiegła się z niełatwym okresem w firmie.

MG należące do chińskiego koncernu SAIC planuje europejską fabrykę w Hiszpanii, która ma produkować samochody elektryczne. Jak podaje "Automotive News Europe", ruch ma ograniczyć wpływ ceł UE na auta z Chin.

Adam Małysz na Igrzyskach Olimpijskich w 2002 r., Liverpool FC w sezonie 2019 r. w Premier League czy też Roxi Węgiel w finale "Tańca z gwiazdami" w 2024 r.: historia zna wiele wielkich rozczarowań, gdy świetnie przygotowany pretendent ostatecznie zajął drugie miejsce. W podobnej roli debiutuje na polskim rynku Mercedes GLC z technologią EQ: najlepszy elektryk na rynku... gdyby nie jedna premiera zza miedzy.

Toyota bZ7, nowa elektryczna limuzyna marki na rynek chiński, w godzinę zebrała ok. 3,1 tys. zamówień. Auto oferuje bogate wyposażenie i jest większe niż Tesla Model S, a przy tym kosztuje naprawdę mało.

Holandia jako pierwszy kraj w Europie dopuściła oprogramowanie Tesla Full Self-Driving do użytku na publicznych drogach. To może być początek szerszej ekspansji w krajach UE.

Cupra nie zwalnia tempa. Do rodziny dynamicznych samochodów dołącza Raval. To miejskie auto, które ma w sobie skondensowaną żywiołowość Barcelony, ale z drugiej strony obiecuje tę egzotyczną energię za zaskakująco rozsądne pieniądze.

Dyrektor zarządzający Hondy Toshihiro Mibe przyznał: "nie mamy z nimi [Chinami – dop. red.] szans". Słowa miały paść po wizycie u szanghajskiego poddostawcy.

Liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych przy drogach ekspresowych i autostradach zarządzanych przez GDDKiA jest ponaddwukrotnie większa niż w 2022 r. To oczywiście wspaniale, ale na tle państw Europy Zachodniej wciąż nie mamy się z czego cieszyć.

Volvo Cars zacieśnia współpracę z chińską marką Lynk & Co, która skorzysta z europejskiej sieci dealerskiej szwedzkiej marki do sprzedaży ich pojazdów elektrycznych. To strategiczne posunięcie, które ma na celu wzmocnienie globalnych ambicji sprzedaży koncernu Geely Holding.

W teorii jest małym elektrykiem do miasta. W praktyce ma dość miejsca (a nawet ogromny jego zapas) dla czterech dorosłych, do kufra można zapakować ponad 400 l, a przy tym jest zaprojektowany w sposób, którego spokojnie mogą zazdrościć większe i poważniejsze projekty. Do ideału mu blisko, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd w zatłoczonej Lizbonie.

Jako najważniejsza osoba w całym koncernie, odpowiedzialna za klientów, Jochen Goller kilka miesięcy temu zaskoczył świat słowami, że "BMW nigdy nie wycofa się z samochodów spalinowych". Teraz prezentuje, zapowiadającego ich zmierzch, świetnego elektryka i3. W jedynym wywiadzie w Polsce wyjawił mi, jak rozumieć ostatnie ruchy tej marki.

Jeśli wydaje wam się, że ten plus w nazwie C-HR+ jest mały i znaczy niewiele, to jesteście w błędzie. Nowy, produkowany w Japonii SUV jest znacznie większy i drastycznie różni się napędem od tak lubianego w Europie, doskonale znanego C-HR. Zajrzyjmy pod maskę i do środka, a różnice staną się oczywiste.

Leapmotor, czwarta najpopularniejsza chińska marka w Europie, zamierza do końca 2026 r. wzmocnić swoją pozycję, wprowadzając trzy nowe elektryczne modele. Dotychczasowe odniosły zaskakujący sukces.

Marka Afeela założona przez dwóch gigantów miała być rewolucją w świecie elektromobilności. Niestety rynek zweryfikował ambicje Japończyków.

Przyglądam się z bliska nowej odsłonie BMW Serii 3. Zanim zobaczymy, jak wygląda wersja spalinowa, bawarski producent pokazuje elektryczną odmianę - z superkomputerem sterującym napędem i dużym akumulatorem pozwalającym przejechać znacznie ponad 800 km na jednym ładowaniu.

Złodzieje mają nowy, szybki pomysł na zarobek. Kable do ładowania samochodów elektrycznych pełne miedzi są dla nich nie lada gratką. Na ładowarkach sieci Ionity znajdziemy więc naklejki informacyjne.

Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor, w którym udziały ma Stellantis, kontynuuje europejską ekspansję. Już niebawem zacznie produkcję w Hiszpanii.

W poprzedniej części opowiedziałem wam, jak elektryczny SUV Škody radzi sobie w codziennym użytkowaniu zimą. Teraz zabieram was w trasę.

Chiński koncern SAIC wprowadza na rynek model Z7 EV. Auto budzi sporo kontrowersji, gdyż do złudzenia przypomina elektryczne Porsche. Kosztuje jednak znacznie mniej.