samochody elektryczne (strona 4 z 26)

Jeśli wydaje wam się, że ten plus w nazwie C-HR+ jest mały i znaczy niewiele, to jesteście w błędzie. Nowy, produkowany w Japonii SUV jest znacznie większy i drastycznie różni się napędem od tak lubianego w Europie, doskonale znanego C-HR. Zajrzyjmy pod maskę i do środka, a różnice staną się oczywiste.

Leapmotor, czwarta najpopularniejsza chińska marka w Europie, zamierza do końca 2026 r. wzmocnić swoją pozycję, wprowadzając trzy nowe elektryczne modele. Dotychczasowe odniosły zaskakujący sukces.

Marka Afeela założona przez dwóch gigantów miała być rewolucją w świecie elektromobilności. Niestety rynek zweryfikował ambicje Japończyków.

Przyglądam się z bliska nowej odsłonie BMW Serii 3. Zanim zobaczymy, jak wygląda wersja spalinowa, bawarski producent pokazuje elektryczną odmianę - z superkomputerem sterującym napędem i dużym akumulatorem pozwalającym przejechać znacznie ponad 800 km na jednym ładowaniu.

Złodzieje mają nowy, szybki pomysł na zarobek. Kable do ładowania samochodów elektrycznych pełne miedzi są dla nich nie lada gratką. Na ładowarkach sieci Ionity znajdziemy więc naklejki informacyjne.

Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor, w którym udziały ma Stellantis, kontynuuje europejską ekspansję. Już niebawem zacznie produkcję w Hiszpanii.

W poprzedniej części opowiedziałem wam, jak elektryczny SUV Škody radzi sobie w codziennym użytkowaniu zimą. Teraz zabieram was w trasę.

Chiński koncern SAIC wprowadza na rynek model Z7 EV. Auto budzi sporo kontrowersji, gdyż do złudzenia przypomina elektryczne Porsche. Kosztuje jednak znacznie mniej.

Nowa marka AUDI (nie mylić z Audi) stworzona z myślą o rynku chińskim nie radzi sobie tak dobrze, jak początkowo przewidywano.

Jazda samochodem elektrycznym staje się w Polsce coraz prostsza z roku na rok. Miesiąc z autem na prąd nie powinien być więc żadnym wyzwaniem. Czy jednak jest już aż tak łatwo, by zrezygnować z ładowarki w domu?

Duńska Federacja Kierowców (Forenede Danske Motorejere) donosi, że prawie połowa Tesli nie przechodzi pierwszego przeglądu technicznego wykonywanego po czterech latach od wyjazdu z salonu.

Ford nie rezygnuje z klasycznych segmentów w Europie. Mimo zakończenia produkcji Focusa, firma planuje nowe, innowacyjne pojazdy po 2027 roku. Informacje te przekazał CEO Forda, Jim Farley, podczas konferencji.

Organizacja "Dataforce" podsumowała europejski rynek pod kątem liczby rejestracji aut elektrycznych. Komu przypadł największy udział w tym wymagającym segmencie?

Lamborghini zmienia strategię i wycofuje się z planów produkcji w pełni elektrycznych samochodów, koncentrując się na hybrydach. To efekt malejącego zainteresowania autami na prąd wśród zamożnych klientów.

Firma Lucid ogłosiła plan redukcji zatrudnienia w USA. To reakcja na spadający popyt i coraz trudniejsze warunki rynkowe.

Leżąca godzinę drogi od Polski fabryka Tesli jest tak samo barwna i zaskakująca jak firma, do której należy. Obowiązują tu zasady, na jakie nie pozwoliłby sobie żaden inny producent samochodów. W ciągnącej się w nieskończoność hali znalazłem odpowiedzi na kluczowe również dla Polaków pytania: jaka jest przyszłość europejskiego przemysłu i czy stanowią ją samochody elektryczne.

André Thierig jest szefem dla 12 tys. osób w zbudowanej za równowartość ponad 20 mld zł fabryki Tesli pod Berlinem, ale na jej korytarzach niczym się nie wyróżnia: do pracy przychodzi w trampkach i koszulce wskazującej na jego cięty język. To dobra zapowiedź dla naszej rozmowy, w której w brutalnie szczery sposób mówi o Unii Europejskiej, Polakach, związkach zawodowych i ekologach.

Zadowolenie właścicieli samochodów elektrycznych osiągnęło rekordowy poziom według nowego badania JD Power. Tesla, BMW i Cadillac dominują w rankingu, a coraz więcej kierowców skłania się ku kolejnym zakupom aut elektrycznych.

Najpierw elektryczne, chowane klamki, teraz wolanty. Chiny zakazują ściętych kierownic. Jedną z firm korzystających z takiego rozwiązania jest Tesla.

Po tym, jak fundusze w programie "NaszEauto" oficjalnie się wyczerpały, importerzy szukają nowych sposobów, by przyciągnąć klientów. Jednym z nich jest Tesla Bonus.

Ferrari ogłasza dynamiczny rozwój swojej oferty na rok 2026, zapowiadając premierę pięciu nowych modeli, w tym zapowiedzianego już elektryka Luce.

Finlandia pojawiła się właśnie na mapie państw kluczowych dla powstawania samochodów elektrycznych. W tym skandynawskim kraju ruszyło właśnie wydobycie litu na potrzeby branży motoryzacyjnej. Jego znaczenie nie będzie marginalne.

Renault kontynuuje swoją rewolucję i wszystko na to wskazuje, że marce bardzo się to opłaciło. Francuzi notują wyraźny wzrost zainteresowania nie tylko na świecie, ale także w Europie i w Polsce. Podobnie sytuacja wygląda u Dacii.

Samochody elektryczne mają wiele zalet, ale ich słabością w oczach wielu kierowców pozostaje kwestia zasięgu. Ten problem mają zlikwidować akumulatory trakcyjne z elektrolitem w postaci ciała stałego. Prace nad tym rozwiązaniem trwają od lat, ale podobno nastąpił przełom.

Polska jest liderem wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie. Czy nagle pokochaliśmy auta na prąd? A może po prostu się to opłaca?