samochody elektryczne (strona 3 z 26)

Koncern Stellantis podjął ciekawą decyzję. W topowych wyścigach aut elektrycznych zastąpił markę premium o sportowych korzeniach tą budżetową, która z wyścigami nie kojarzy się tak bardzo. Tu jednak chodzi o Formułę E, a więc i pokazanie, że dana marka ma elektryczną przyszłość. Oto Citroën, który walczy na światowych torach, w tym w Monako.

Agencja Reuters, powołując się na wewnętrznych informatorów, mówi o potencjalnej umowie pomiędzy Stellantisem a Dongfengiem. Europejska fabryka miałaby składać elektryczne samochody marki Voyah.

W Niemczech wraca system dopłat do samochodów elektrycznych. Dla tamtejszych producentów będzie to oznaczało spore ułatwienie w uniknięciu kar związanych z emisją CO2. Może jednak stać się inaczej.

Ford najwyraźniej poważnie odczuł niezbyt ciekawą sytuację rynkową w Europie, więc postanowił zmienić priorytety działalności. Chce inwestować w to, w czym jest dobry. Na jednym rynku to zaleta, na innym – rozminięcie się z klientami.

Stellantis i Dongfeng Motor Corporation podpisali umowę wartą 1 mld euro. W ramach porozumienia Chińczycy zajmą się produkcją aut dwóch marek koncernu. Konkretnie Peugeota i Jeepa.

Wolant zamiast kierownicy pojawi się w kolejnej marce. Nie jest to wbrew pozorom wyłącznie kosmetyczna zmiana. Na filmie tłumaczę, co nowego zastosowano w konstrukcji auta.

Jak donosi "La Tribuna de Automocion" Ford rozważa sprzedaż jednej z hal montażowych swojej fabryki w Walencji koncernowi Geely.

ID. Polo ma być rewolucją w europejskim segmencie aut elektrycznych. Polski oddział marki właśnie opublikował oficjalne ceny, które... budzą mieszane uczucia.

Norwegia to światowy lider w dziedzinie udziału elektrycznych samochodów. Jak pokazują najnowsze dane, na tym chłonnym rynku Tesla przestała sobie świetnie radzić. Zdaniem ekspertów nie jest to przypadek.

BYD, znany chiński producent aut, po sukcesach na rynku modeli popularnych, idzie o krok dalej, czego efektem są marki Denza i Yangwang. Jak rzucić wyzwanie graczom pokroju BMW, Mercedesa, Porsche czy Ferrari, pojawiając się praktycznie znikąd? Czy kryzys paliwowy jest dla nich szansą? O to zapytałem Stellę Li, wiceprezeskę BYD Auto.

Kia zmniejsza różnice cenowe względem chińskich rywali w Europie i sygnalizuje dalszą walkę o klientów. Zmiany zapowiedział sam szef marki Song Ho-sung.

W Europie targi samochodowe są już praktycznie przeszłością. W Chinach jest zupełnie inaczej. Pekińskie wydarzenie Auto China 2026 to miejsce, gdzie można zobaczyć ofertę ponad 100 chińskich marek i porównać ją z tym, co oferują Europejczycy, Amerykanie i Japończycy. To miejsce, które otwiera oczy na to, jak naprawdę wygląda chińska motoryzacja.

Model Q4 e-tron jest na rynku już od pięciu lat i właściwie tyle samo czasu pozostaje najpopularniejszym elektrykiem w całej gamie Audi. W międzyczasie konkurencja zaczęła kusić klientów nowocześniejszymi i bardziej radykalnymi alternatywami. Oto jaką odpowiedź przygotowała na nie marka z Ingolstadt.

Nawet jako osoba związana zawodowo z branżą motoryzacyjną zaczynam powoli się gubić w chińskiej ofensywie. Teraz do Polski wjeżdża Great Wall Motors. Znamy plany koncernu na przyszłość.

Mary Barra, zarządzająca General Motors, w 2025 roku zarobiła 29,9 mln dolarów. Rekordowa pensja zbiegła się z niełatwym okresem w firmie.

MG należące do chińskiego koncernu SAIC planuje europejską fabrykę w Hiszpanii, która ma produkować samochody elektryczne. Jak podaje "Automotive News Europe", ruch ma ograniczyć wpływ ceł UE na auta z Chin.

Adam Małysz na Igrzyskach Olimpijskich w 2002 r., Liverpool FC w sezonie 2019 r. w Premier League czy też Roxi Węgiel w finale "Tańca z gwiazdami" w 2024 r.: historia zna wiele wielkich rozczarowań, gdy świetnie przygotowany pretendent ostatecznie zajął drugie miejsce. W podobnej roli debiutuje na polskim rynku Mercedes GLC z technologią EQ: najlepszy elektryk na rynku... gdyby nie jedna premiera zza miedzy.

Toyota bZ7, nowa elektryczna limuzyna marki na rynek chiński, w godzinę zebrała ok. 3,1 tys. zamówień. Auto oferuje bogate wyposażenie i jest większe niż Tesla Model S, a przy tym kosztuje naprawdę mało.

Holandia jako pierwszy kraj w Europie dopuściła oprogramowanie Tesla Full Self-Driving do użytku na publicznych drogach. To może być początek szerszej ekspansji w krajach UE.

Cupra nie zwalnia tempa. Do rodziny dynamicznych samochodów dołącza Raval. To miejskie auto, które ma w sobie skondensowaną żywiołowość Barcelony, ale z drugiej strony obiecuje tę egzotyczną energię za zaskakująco rozsądne pieniądze.

Dyrektor zarządzający Hondy Toshihiro Mibe przyznał: "nie mamy z nimi [Chinami – dop. red.] szans". Słowa miały paść po wizycie u szanghajskiego poddostawcy.

Liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych przy drogach ekspresowych i autostradach zarządzanych przez GDDKiA jest ponaddwukrotnie większa niż w 2022 r. To oczywiście wspaniale, ale na tle państw Europy Zachodniej wciąż nie mamy się z czego cieszyć.

Volvo Cars zacieśnia współpracę z chińską marką Lynk & Co, która skorzysta z europejskiej sieci dealerskiej szwedzkiej marki do sprzedaży ich pojazdów elektrycznych. To strategiczne posunięcie, które ma na celu wzmocnienie globalnych ambicji sprzedaży koncernu Geely Holding.

W teorii jest małym elektrykiem do miasta. W praktyce ma dość miejsca (a nawet ogromny jego zapas) dla czterech dorosłych, do kufra można zapakować ponad 400 l, a przy tym jest zaprojektowany w sposób, którego spokojnie mogą zazdrościć większe i poważniejsze projekty. Do ideału mu blisko, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd w zatłoczonej Lizbonie.

Jako najważniejsza osoba w całym koncernie, odpowiedzialna za klientów, Jochen Goller kilka miesięcy temu zaskoczył świat słowami, że "BMW nigdy nie wycofa się z samochodów spalinowych". Teraz prezentuje, zapowiadającego ich zmierzch, świetnego elektryka i3. W jedynym wywiadzie w Polsce wyjawił mi, jak rozumieć ostatnie ruchy tej marki.