Producent komponentów dla branży motoryzacyjnej liczy, że około 1300 pracowników skorzysta z rozszerzonego programu wcześniejszych emerytur. To odpowiedź na utrzymujący się słaby popyt w sektorze motoryzacyjnym, szczególnie w segmencie samochodów elektrycznych.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Firma szacuje, że program obejmie około 1,2 proc. całej załogi. Z jego wdrożeniem wiąże się jednorazowy koszt w wysokości około 51 mln euro, który zostanie ujęty w wynikach finansowych za 2026 r. Pierwsze oszczędności mają pojawić się już w 2027 r., jednak – jak podkreślił prezes Schaefflera Klaus Rosenfeld – pełne efekty będą rozłożone na około cztery lata.
Mimo trudnej sytuacji rynkowej Schaeffler utrzymał prognozy finansowe na 2026 r. W drugim kwartale skorygowany zysk operacyjny (EBIT) wzrósł do 264 mln euro, a marża operacyjna osiągnęła poziom 4,5 proc. Zdaniem spółki na poprawę wyników wpłynęła zdywersyfikowana działalność oraz rozwój nowych obszarów biznesowych.
Słabsze perspektywy nadal dotyczą jednak segmentu elektromobilności. Choć przychody działu odpowiedzialnego za rozwiązania dla samochodów elektrycznych wzrosły w pierwszym półroczu, jednostka pozostaje nierentowna. Powodem jest niższy od oczekiwanego popyt na takie auta.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
