Nihil novi – Senner SLS AMG Roadster (2013)

Jak wielu innych tunerów, tak i Senner po podkręceniu wersji coupé bierze się za otwartą odmianę Mercedesa SLS AMG. Do warsztatów niemieckiej firmy trafiło auto w podstawowej wersji, gdzie przeszło lekką kurację wzmacniającą.

Olgierd Lachowski

21 marca 2013, 14:00

Już samych przedsiębiorstw tuningowych przedstawionych na łamach Autokultu, które zajmują się modyfikacjami Mercedesa SLS, jest multum, a przecież na pewno to nie wszystkie tego typu warsztaty. Senner należy do grupy zakładów, które pracują przy tuningu aut różnych marek – pojawiają się tam Audi, BMW czy na przykład Mercedesy.

Seryjny SLS AMG Roadster to auto niemalże identyczne z odmianą coupé. Z wyglądu różnią się tym, że roadster ma miękki otwierany dach, a jeśli chodzi o parametry techniczne, to w zasadzie odmienności są tylko w masie własnej (wóz z otwieranym dachem jest cięższy z uwagi na wzmocnienia karoserii).

Identyczne są silniki – w obu przypadkach to motory M 159, czyli V-ósemki o objętości skokowej 6,2 l, które bez doładowania i bezpośredniego wtrysku paliwa rozwijają 571 KM mocy przy 6800 obr./min, a ich moment obrotowy wynosi 650 Nm przy 4750 obr./min.

Maszyna, która wyjechała z garażu Senner Tuning, ma tylko odrobinę więcej mocy – przy standardowych 571 KM dołożenie kolejnych 35 KM można uznać chyba za niewielki przyrost. Maksymalny moment obrotowy podskoczył do 690 Nm.

Lepsze osiągi silnika wynikają ze zmiany filtrów powietrza na bardziej sportowe oraz montażu układu wylotowego z tłumikami i reaktorami katalitycznymi o zmniejszonych oporach wewnętrznych. Tuner nie informuje za to, żeby wymienił oprogramowanie ECU, co w ostatnich latach jest praktycznie standardem.

Mechanicy przyznają się za to do zainstalowania sportowego regulowanego zawieszenia KW oraz montażu felg firmy Schmidt Revolution, na które założono opony Hankook. Z przodu obręcze mają rozmiar 9,0 x 20”, a opony 255/30, z kolei z tyłu felgi cechują się wymiarami 11,5 x 21”, a gumy mają rozmiar 295/25.

Ekipa z Niemiec nie podaje osiągów swojego samochodu, ale można sądzić, że różnica w porównaniu z fabrycznym wozem będzie niewielka.

Jak widać, Senner tym razem nie dokonał jakichś wielkich zmian, które wyróżniłyby jego maszynę na tle innych Mercedesów. Krótko mówiąc – nic nowego.

Konkurencja

Brabus SLS AMG 700 Biturbo [700 KM, 340 km/h]

Brabus SLS AMG Roadster B63 S [611 KM]

Brabus SLS AMG Widestar [571 KM, 317 km/h]

Domanig SLS AMG [600 KM, 317 km/h]

Domanig SLS AMG [620 KM, ogr. do 325 km/h]

Domanig SLS AMG Roadster [620 KM]

FAB Design SLS AMG [611 KM]

FAB Design SLS AMG Gullstream [615 KM, 325 km/h]

FAB Design SLS AMG Roadster Jetstream [615 KM, 320 km/h]

Hamann SLS AMG [571 KM, 317 km/h]

Hamann SLS AMG Hawk [636 KM, 320 km/h]

Hamann SLS AMG Hawk Roadster [636 KM, 320 km/h]

Inden SLS AMG [623 KM]

Kicherer SLS AMG Black Edition [620 KM]

Kicherer SLS AMG Roadster Supersport GT [630 KM, 320 km/h]

Kicherer SLS AMG Supercharged GT [709 KM]

Kicherer SLS AMG Supersport GT [630 KM, 320 km/h]

Kubatech SLS AMG [625 KM]

Lorinser SLS AMG RSK8 [571 KM, 317 km/h]

Mansory SLS AMG Cormeum [660 KM]

Mcchip-DKR SLS AMG MC700 [680 KM]

MEC SLS AMG [571 KM, 317 km/h]

MKB SLS AMG P640 [638 KM, 330 km/h]

Senner SLS AMG [606 KM]

Väth SLS AMG Roadster V63 Supercharged [702 KM, 340 km/h]

Weistec SLS AMG 750 [750 KM]

Wheelsandmore SLS AMG Roadster Stage II [635 KM, 327 km/h]

Wheelsandmore SLS AMG Silver Wing [635 KM]

Wheelsandmore SLS AMG Stage I [624 KM, 325 km/h]

World Motorsport SLS AMG Twin Turbo [ok. 900 KM]

Dane techniczne

Typ: V8, 90supo/sup, M 159
Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
Objętość skokowa: 6208 cmsup3/sup
Moc maksymalna: 606 KM
Objętościowy wskaźnik mocy: 97,62 KM/l (seryjny – 91,98 KM/l)
Maksymalny moment obrotowy: 690 Nm
Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa AMG SpeedShift DCT
Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła: