BMW (strona 46 z 125)

Dla Was piszemy, dla Was jeździmy samochodami, dla Was robimy zdjęcia i filmy. Redakcja pracuje 7 dni w tygodniu, żeby dostarczyć Wam najświeższe informacje ze świata motoryzacji, przetestować najciekawsze auta na rynku i opowiedzieć o wozach używanych, mechanice oraz historii. Teraz będziemy z Wami dzielić się naszą pasją do motoryzacji, która jednocześnie jest naszą pracą w jeszcze jeden sposób. Zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl

Niemiecki tuner BMW firma AC Schnitzer zaprezentowała pakiet nowych elementów usprawniających i poprawiających wygląd modelu M3 F80. Wiele z nich pasuje rzecz jasna również do coupé lub cabrio M4.

Zapoczątkowana w 2007 roku, wyścigowa seria GT4 rozwija się bardzo dynamicznie. Z tego powodu BMW postanowiło opracować fabryczny model M4 GT4, który zadebiutuje nie później niż w 2018 roku.

BMW serii 5 F10 powoli zbliża się do zasłużonej emerytury. Bawarski producent postanowił nam przypomnieć o swojej obecności, tworząc bardzo interesującą edycję specjalną topowego wydania M5.

BMW oficjalnie pochwaliło się pierwszą fotografią prezentującą Serię 1 w wydaniu Sedan. To odpowiedź na coraz większą popularność kompaktów z trójbryłowym nadwoziem, czego przykładem jest Mercedes CLA, czy Audi A3 Sedan.

Samochody BMW z cyfrą poprzedzoną literą M zawsze wzbudzają ogromne emocje, które czasem ciężko utrzymać na wodzy. Najmłodszym i zarazem najmniejszym modelem w tej gamie jest obecnie następca szalonego 1M Coupé, który po zmianach w nazewnictwie otrzymał nazwę M2.

Samochody BMW z cyfrą poprzedzoną literą M zawsze wzbudzają ogromne emocje, które czasem ciężko utrzymać na wodzy. Najmłodszym i zarazem najmniejszym modelem w tej gamie jest obecnie następca szalonego 1M Coupé, który po zmianach w nazewnictwie otrzymał nazwę M2.

BMW M4 GTS, czyli następca M3 GTS, a jeszcze wcześniej M3 CSL, trafił na warsztat do niemieckiego Tunera G-Power. Ile wykrzesano z podrasowanej już jednostki napędowej i jakie dodatkowe zmiany przewidziano dla niemal wyścigowego samochodu?

BMW zaprezentowało na uczczenie swojej setnej rocznicy dwa kolejne samochody koncepcyjne po BMW Vision NEXT 100, które mają odzwierciedlać nie tylko przyszłość firmy, ale także przyszłość motoryzacji.

Niemiecki tuner G-Power proponuje kompletny zestaw przygotowujący najnowszą generację BMW M4 Coupé i M3 do superszybkiej jazdy. Tym razem do dyspozycji zostaje oddane 600 KM mocy.

Vorsteiner potrafi wykrzesać dodatkową dawkę piękna z każdego modelu BMW. Tym razem trafiło na model M6, który uzbrojono w felgi V-FF 103 o średnicy 21 cali. Przednie o szerokości 9,5 cala, tylne 11-calowe są tu gwoździem programu i przyznajemy, że jak zawsze tuner wiedział co dobrać do konkretnego auta. Ten wzór jest dostępny w średnicach od 19 do 21 cali i szerokościach od 8,5 do 12 cali. Vorsteiner oferuje rozmiary pasujące do samochodów Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes, Nissan, Porsche i Tesla.

Szwajcarki tuner Dähler Design & Technik GmbH przygotowuje szeroką ofertę swoich propozycji na tuning BMW M2, które dopiero co zaliczyło prezentację, a już teraz wiadomo, że będzie kultową maszyną. W najbliższych latach można się spodziewać prawdziwego wysypu modyfikowanych wersji tego samochodu. Dähler zamiast poprawiania jednostki 3.0 twin-turbo generującej 370 KM i 465 Nm, proponuje wymianę jej na nieco bardziej wysiloną z modelu M4. Jest to konkretnie zamiana silnika N55B30T0 na S55B30T0 o mocy 431 KM i 550 Nm. Jakby tego było mało, może być ona przestrojona na 540 KM i 730 Nm. Dzięki takim zmianom BMW M2 mogłoby osiągnąć pierwszą setkę w mniej niż 4 sekundy i rozpędzałoby się do około 320 km/h. Opcją dla mniej wymagających jest tuning seryjnego silnika na 408 KM i 600 Nm. Do kompletu ze zmianami mocy i osiągów dochodzą rzecz jasna sportowe, regulowane zawieszenie i potężne, 400-milimetrowe tarcze hamulcowe dla przedniej osi. Zmiany wizualne nie są zbyt duże, a samochód i części do jego modyfikacji możecie obejrzeć na 30 zdjęciach galerii tunera.

Toyota zarejestrowała markę Supra, co jedynie potwierdza, że legendarna maszyna sportowa z Japonii ma powrócić.

BMW nie zamierza zostać w tyle i szykuje się do walki z Mercedesem w wymagającym segmencie luksusowych coupé. Póki co cały tort zgarnia producent z trójramienną gwiazdą. Póki co...

Po liftingu zwykłej Serii 3, przyszedł czas na odświeżenie także rodzinnej odmiany Gran Turismo. Zmiany w wyglądzie są jednak, podobnie jak w przypadku wspomnianej, standardowej Trójki, minimalne. Bardziej istotne są nowości katalogowe.

30 lat temu zadebiutowało legendarne M3 E30. BMW postanowiło uczcić to wydarzenie specjalnym modelem 30 Jahre. Wóz ten wyróżnia się nie tylko specjalnym lakierem Macao Blue, ale także szeregiem dodatków z włókna węglowego, skórą Merino i poprawionym zawieszeniem z nowymi amortyzatorami. Doładowane R6 pracujące pod maską tego samochodu dostało 19 dodatkowych koni mechanicznych i rozwija teraz 450 KM. Powstanie 500 egzemplarzy BMW M3 30 Jahre. Każdy z nich będzie o 10 tys. euro droższy od zwykłego M3 z kosztującym 7300 euro pakietem Competition. Daje to sumę 89 900 euro, czyli równowartość ok. 395 tys. zł.

Concorso d’Eleganza w Villi d’Este był dla BMW areną premiery nie tylko 2002 Hommage. Niemiecki producent zaprezentował także motocykl, który hołduje legendzie. Mowa o R 5 Hommage, który powstał na cześć BMW R 5, mającego na karku okrągłe 80 lat. Sercem pojedynczego egzemplarza w stylu retro jest oryginalna jednostka 500 ccm podarowana przez entuzjastę zabytkowych motocykli Sebastiana Gutscha. Stylową oprawę stworzyli budujący tego typu maszyny już od 30 lat bracia Ronny i Benny Noren. Tak powstały R 5 Hommage wystąpił podczas konkursu elegancji w Villi d'Este obok swojego czterokołowego krewnego - 2002 Hommage, o którym pisaliśmy kilka dni temu.

Wartość rezydualna to prognozowana cena odkupu pojazdu za jakiś czas, po określonym przebiegu. Co o niej decyduje wspominaliśmy już wcześniej, teraz czas na konkrety. Poniżej przeanalizujemy ile możemy otrzymać za pojazdy segmentu premium z grupy D+ i luksusowych SUV-ów, po trzech latach i przejechaniu 90 000 kilometrów. Pomaga nam w tym ekspert z firmy Eurotax.

Podczas tegorocznego Concorso d’Eleganza Villa d’Este dla uczczenia niesamowitego modelu 2002 Turbo BMW przedstawiło nowy koncepcyjny samochód: 2002 Hommage.

Artykuł o samochodach używanych, których nie warto kupować, wywołał duże emocje. Niektórzy sugerowali, że łatwiej byłoby po prostu napisać "nie warto kupować starych samochodów". To nieprawda, ponieważ powstało wiele modeli, które warto kupić pomimo dość zaawansowanego wieku. Lista jest tak długa, że powstaną dwie części tego artykułu.

BMW wzmocniło swojego topowego, 6-cylindrowego diesla. Zastrzyk mocy dostały także małe sportowce. Zwiększenie liczby koni mechanicznych wydaje się nie być jednak głównym celem producenta. Bardziej istotna jest redukcja zużycia paliwa.

Flagowe modele zazwyczaj cechują się najnowszą technologią zamkniętą w konserwatywnie nakreślonym nadwoziu. Mimo tego, że auta segmentu F raczej nie biją rekordów sprzedaży, a ich wpływ na realizację celów budżetowych jest niewielki, są bardzo ważne dla producentów chociażby ze względów wizerunkowych, które określają status marki. Ostatnią dużą premierą w tym środowisku był w 2013 roku zupełnie nowy Mercedes klasy S, uznawany zresztą za wzór w swojej klasie. Czy młodsze o dwa lata BMW serii 7 jest na tyle dobre, żeby przejąć zaszczytny tytuł?

Flagowe modele zazwyczaj cechują się najnowszą technologią zamkniętą w konserwatywnie nakreślonym nadwoziu. Mimo tego, że auta segmentu F raczej nie biją rekordów sprzedaży, a ich wpływ na realizację celów budżetowych jest niewielki, są bardzo ważne dla producentów chociażby ze względów wizerunkowych, które określają status marki. Ostatnią dużą premierą w tym środowisku był w 2013 roku zupełnie nowy Mercedes klasy S, uznawany zresztą za wzór w swojej klasie. Czy młodsze o dwa lata BMW serii 7 jest na tyle dobre, żeby przejąć zaszczytny tytuł?

W ubiegłym roku zadebiutowała produkcyjna wersja BMW M4 GTS. Produkcja tego modelu została ograniczona przez Niemców do 700 egzemplarzy, z czego, jak już wiemy, przynajmniej jeden trafi do Polski. Jak się okazuje, nie będzie to jednak najrzadsza odmiana wściekłego M4. BMW przygotowało wersję Competition Sport, której powstanie tylko 60 sztuk.

BMW Vision Next 100 to koncept, którym BMW świętuje swoją setną rocznicę powstania. Pojazd ten jest prezentowany w różnych miejscach na świecie w ramach promocyjnej trasy objazdowej. Wkrótce dołączą do niego koncepty serii Vision także spod znaku Mini, Rolls-Royce'a i BMW Motorrad. Cały czas liczymy na to, że oprócz tego dosyć kontrowersyjnego konceptu, niemiecki producent pokaże prawdziwie sportową maszynę, godną obchodów setnej rocznicy powstania.