biznes (strona 5 z 25)

Wiele firm w jednoznaczny sposób zareagowało na inwazję na Ukrainę, zawieszając działalność czy kontakty handlowe z Rosją. Początkowo i Nokian przeniósł część produkcji poza Rosję. Jak się jednak okazuje, nie zamierza z niej całkowicie rezygnować.

Rosyjska agresja na Ukrainę ma nieprzewidziane konsekwencje również dla samych Rosjan. Władimir Putin co prawda nie wynalazł maszyny do podróży w czasie, ale udało mu się cofnąć rodzimą motoryzację o 30 lat. Wszystko przez brak zagranicznych komponentów.

Najpierw ogłosili wstrzymanie eksportu i importu, teraz rozważają zamknięcie fabryki w Kałudze. W obliczu widma braku podzespołów Stellantis, który wytwarza tam swoje dostawczaki, stanął przed koniecznością podjęcia konkretnych decyzji.

Wczoraj Porsche, dziś Mercedes. Po kilkunastu dniach względnego spokoju niemieckie fabryki znów muszą wstrzymać lub ograniczyć produkcję. Powód? Brakuje podzespołów pochodzących z Ukrainy.

Zdaniem amerykańskich mediów alians Renault i AvtoVAZ niebawem może przejść do historii. Francuzi są podobno gotowi do podjęcia zdecydowanych działań. Szukają tylko odpowiedniego kandydata do przejęcia udziałów.

Zgodnie z najnowszym raportem serwisu paliwowego e-petrol w tym tygodniu ceny paliw przekroczyły granicę ubiegłotygodniowych szacunków. Najbardziej podrożał olej napędowy, a jedynym stabilnym paliwem okazało się LPG.

Porsche znów doświadcza braku wiązek elektrycznych, które są importowane z Ukrainy, co wpływa na zakłócenia produkcji w niemieckich fabrykach. To nie pierwszy taki przypadek.

Początek tego tygodnia zapowiada się dość optymistycznie. Tanieje ropa zarówno na giełdzie, jak i w polskich hurtowniach.

Po 18 dniach przerwy fabryki Volkswagena w Poznaniu i Wrześni wznowiły produkcję. Przestój spowodowany był atakiem Rosji na Ukrainę, choć początkowo nie wiadomo było, jak długo linie będą stały.

Wywołana przez Rosję wojna z Ukrainą podkopuje przemysł motoryzacyjny. Tracą Rosjanie, Europa Zachodnia i oczywiście Ukraińcy. Dla tych ostatnich efekty mogą być długotrwałe.

Japonia zamierza dołączyć do grona państw, które w ramach sankcji nałożonych na Rosję nie będą tam eksportować dóbr luksusowych. Decyzja, o której donosi agencja Kyodo ma zapaść w ostatnim tygodniu marca.

Eksperci ze specjalistycznego serwisu e-petrol.pl podali najnowsze prognozy cen paliw, które zapowiadają jedynie wzrost cen oleju napędowego. Benzyna i gaz utrzymują się na niezmiennych poziomach.

Nie milkną echa środowej decyzji Renault, które po fali krytyki postanowiło wstrzymać produkcję w Rosji i przemyśleć kwestię udziałów w tamtejszym koncernie AvtoVAZ. Decyzja o wycofaniu została natychmiast skomentowana przez lokalne władze.

Firma Leoni będąca jednym z największych dostawców wiązek elektrycznych w Europie ogłosiła zwiększenie produkcji w swoich ukraińskich fabrykach. To decyzja, która może okazać się kluczowa dla wielu europejskich marek.

Renault kilka dni temu wznowiło produkcję w podmoskiewskim zakładzie wytwarzającym modele Duster, Kaptur, Arkana oraz Nissana Terrano. Francuzi szybko zrewidowali jednak swoją decyzję po fali krytyki ze strony opinii publicznej i ukraińskich władz.

Napaść Rosji na Ukrainę zmniejszyła liczbę klientów w salonach samochodowych. Sytuacja odbiła się również na rynku wtórnym. Widać już jednak zapowiedź pierwszych zmian. Zainteresowanie używanymi autami zaczyna wracać do normy.

Przestoje i zakłócenia w produkcji po wybuchu wojny w Ukrainie stanowią główny motoryzacyjny temat ostatnich tygodni. Do grona marek z problemami dołącza Toyota i Volvo, choć ich kłopoty akurat nie mają związku z sytuacją na Wschodzie.

Brak podzespołów pochodzących z Ukrainy zmusił wielu producentów samochodów do wstrzymania lub ograniczenia produkcji. Volkswagen nie jest tu wyjątkiem, choć pojawiło się światełko w tunelu - produkcja w Wolfsburgu ruszy już w środę 23 marca.

Prognozy miały być dobre, ale już niebawem Unia Europejska zdecyduje o sankcjach na rosyjskie paliwa. Dlatego rynek znów jest niespokojny. Przedstawiamy, jak wyglądają średnie realne ceny paliw w Polsce z podziałem na poszczególne województwa.

Choć wstępne analizy cen paliw pod koniec ubiegłego tygodnia wskazywały na odwrotną sytuację, to przez embargo na rosyjską ropę może ona podrożeć, co już widać w hurtowniach od kilku dni. Jest natomiast duża szansa na spadek cen gazu.

Europejskie fabryki Forda dołączają do grona zakładów poszkodowanych w związku z wojną w Ukrainie. Producent ogłosił czasowe wstrzymanie produkcji w kilku fabrykach co najmniej do końca tygodnia (27 marca).

Renault uruchomiło ponownie fabrykę w Moskwie – informuje agencja Reuters. Francuski producent był liderem – razem z grupą Avtovaz – rynku rosyjskiego przed agresją na Ukrainę.

Rosyjski koncern AvtoVAZ powiązany kapitałowo z Renault ogłosił, że ostatnie dni marca 2022 roku będą stać pod znakiem zakłóceń w produkcji. Powód jest oczywisty - brakuje niektórych podzespołów.

Bosch to europejski gigant w branży części motoryzacyjnej. Teraz firma ma jednak kłopoty. Federalne Ministerstwo Gospodarki sprawdza, czy podzespoły tej firmy nie trafiały do ciężkich pojazdów rosyjskiego wojska.

Nie tylko samochody, ale również autobusy czy rowery – kolejne towary, zgodnie z sankcjami UE nałożonymi na Rosję, nie trafią na Wschód. Jak to się odbije na polskich firmach? Zapytałem o to trzech dużych graczy znad Wisły.