Audi (strona 21 z 94)

Rodzinny RS6 Avant od dawna łączy ogień z wodą. Z jednej strony to klasyczne kombi pozwalające przewieźć rodzinę w naprawdę przyjemnych warunkach. Z drugiej – to członek rodziny RS, który w obecnej generacji ma przecież 600 KM. Jeśli to za mało, z pomocą przychodzą specjaliści z Wheelsandmore.

Jeszcze zanim epidemia opanowała Europę, wybrałem się na wyprawę przez Alpy w audi e-tronie. Śnieg, autobahny i kompletnie inna infrastruktura, pokazują auto elektryczne w trochę innym kontekście niż ten, który znamy z Polski. Oto czego nauczyłem się w trakcie tej dwudniowej podróży i jak wykopałem się elektrycznym napędem na 4 koła z czapy śniegu.

W marcu sprzedaż aut osobowych w Europie drastycznie spadła. Przez epidemię koronawirusa straty liczą niemal wszyscy producenci, choć niektórzy - jak np. Tesla - mają powody do radości. Model 3 notuje wzrosty i został drugim najczęściej kupowanym autem na Starym Kontynencie.

Pandemia koronawirusa utrudniła wykonywanie wielu codziennych czynności, w tym serwisowanie swojego auta. W związku z tym kilku producentów aut zdecydowało się przedłużyć działanie swoich programów gwarancyjnych. W Polsce na najłatwiejsze do wyegzekwowania przywileje mogą liczyć właściciele aut marek Kia, Hyundai, Volkswagen, Audi i Porsche. Na wymierne korzyści nie mogą liczyć między innymi ci posiadający fiaty i skody.

Pan Paweł wkrótce zostanie ojcem, więc - podobnie jak wiele osób, które spodziewają się dziecka - zamierza zmienić auto na bardziej rodzinne. Zmiana jest tu uzasadniona, ponieważ jego Clio R.S. nie spełnia tej funkcji niemal w ogóle. Myśli więc, aby przesiąść się do większego sedana, a najlepiej kombi. Chciałby również, by auto miało porównywalne do RS-a osiągi, ale jednocześnie - by nic na zewnątrz na to nie wskazywało. Po prostu - żona mogłaby być niezadowolona, gdyby kupił typowo sportowy samochód.

Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro - za tą długą nazwą kryje się nowa hybryda plug-in zaklęta w nadwozie dużego kombi z Ingolstadt. To wersja, która udanie łączy wysoką moc i niezłe osiągi z niskim spalaniem, przez co może być niezłą alternatywą dla popularnego diesla.

Często, szukając samochodu używanego, przeglądamy ogłoszenia sprzedaży popularnych, znanych modeli i omijamy szerokim łukiem te, które wydają się być "wynalazkami". To błąd, bo niektóre z nich są bardzo udane, a nierzadko można je kupić taniej niż te popularne.

Po hatchbacku przyszedł czas na sedana. Audi pochwaliło się trójbryłowym wydaniem modelu A3. Auto prezentuje się równie dobrze i proporcjonalnie co poprzednik, a przy tym jest przestronniejsze i lepiej wyposażone. BMW Serii 1 i Mercedes Klasy A mają mocnego konkurenta.

Mam wrażenie, że pomysł na Audi A4 był prosty: zrobić samochód, w którym wszystko będzie na swoim miejscu. Choć w wersji po liftingu pojawiła się jedna kontrowersyjna zmiana, to faktycznie trudno znaleźć w tym aucie coś, co by irytowało na dłuższą metę. Jednocześnie trudno wskazać coś, czym by się wyraźnie wyróżniało na tle konkurencji.

Brytyjczycy z kanału Car Throttle wzięli na warsztat audi a4 B6 z nieśmiertelnym silnikiem 1.9 TDI. Samochód przez kilkanaście lat swojego życia przejechał aż 540 tys. mil, co odpowiada 860 tys. km. Jak poczciwy sedan poradził sobie ze takim przebiegiem?

Od początku tego roku w salonach Audi można już dostać model A5 po face liftingu. Pod pojęciem liftingu kryje się zestaw poprawek zwykle obejmujący modernizację jednostek napędowych, uaktualnienie pokładowych multimediów i zmianę paru detali nadwozia. Przypadek Audi A5 pokazuje, że nie zawsze oznacza to lepszy efekt.

Znakomicie pasujące do samochodów Audi hasło reklamowe "przewaga dzięki technice" w przypadku SQ8 powinno być zmienione na "przewaga techniki nad samochodem". Wobec dużego SUV-a masz pewne oczekiwania, a tu? Nic się nie zgadza. I - paradoksalnie - to jest największa zaleta tego auta.

Audi wprowadza na rynek drugą odmianę elektrycznego e-trona. To wersja nadwoziowa Sportback - znacznie atrakcyjniejsza wizualnie, ale też nieco droższa. Za podstawową odmianę zapłacimy sporo ponad 300 tys. zł.

Nie oszukujmy się - większość projektów ABT ogranicza się do kilku wizualnych detali, nowych felg i delikatnego chiptuningu. Rzadko zdarzają się naprawdę spektakularne dzieła. Prezentowane Audi RS7-R jest jednak wyjątkiem od tej reguły.

Niektóre auta dobrze czują się w trasie. Inne w mieście. Jeszcze inne w terenie. Tymczasem w przypadku Audi A6 Allroad można śmiało powiedzieć, że jemu dobrze jest po prostu wszędzie. Jest tylko jeden problem, który sprawia, że dwa razy zastanowiłbym się przed wybraniem właśnie tego modelu.

Nie każdy zakup auta z przebiegiem ponad 300 tys. km musi być błędem. Są bowiem silniki które znoszą to bez problemu, pomimo swojej dość nowoczesnej konstrukcji. Niektóre samochody można kupić bez większych obaw z jeszcze większym przebiegiem i cieszyć się wieloletnią eksploatacją.

ABT jako nadworny tuner koncernu Volkswagena chętnie modyfikuje wszystkie najnowsze modele z Niemiec. Tym razem na warsztat trafiło odświeżone Audi RS4, które dzięki kilku delikatnym zabiegom nie tylko wygląda lepiej, ale też lepiej jeździ.

Podczas gdy w Chinach zakłady zaczynają wracać do normalnego trybu pracy, w Europie kolejni producenci decydują o zamknięciu swoich fabryk z powodu koronawirusa. Renault wstrzymuje prace we Francji, grupa PSA - we wszystkich europejskich zakładach, a od poniedziałku przerwę będą miały również linie montażowe Audi. Do podobnego ruchu przygotowuje się także Volkswagen ze swoimi punktami na Słowacji.

Audi R8 to weteran segmentu supersamochodów i wciąż jedno z ulubionych aut tunerów. Wiosna coraz bliżej, więc Wheelsandmore przygotowało wyjątkowe wydanie, które pozwoli jechać nawet 357 km/h z otwartym dachem.

Ostrzeże przed stojącym za zakrętem samochodem, powiadomi o możliwych korkach i robotach drogowych. To tylko niektóre z głównych założeń systemu Car-2-X (C2X), który - co prawda - już nie raczkuje, ale do sprintu jeszcze mu daleko. Jak działa sam system i dlaczego jego uniwersalność stoi pod znakiem zapytania?

Wraz z prezentacją nowej generacji nowego Audi A3 niemiecki producent całkowicie zrezygnował z 3-drzwiowego nadwozia. Na razie ofertę otwiera 150-konny 35 TFSI, który z bazową ceną 109 900 zł plasuje się między konkurentami. W porównaniu do poprzednika jest też znacznie lepiej wyposażony.

Eksperci spodziewali się, że podniesienie cen pojazdów w związku z nowymi normami emisji spalin będzie miało znaczny wpływ na sprzedaż samochodów osobowych. Podczas gdy w lutym sprzedano prawie 12 proc. mniej aut niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku, segment premium może pochwalić się wzrostem sprzedanych pojazdów.

Mansory jest jedną z najbardziej kontrowersyjnych firm tuningowych na świecie. Jej projekty nierzadko przekraczają wszelkie granice kiczu i przesady. Zdarzają się jednak dzieła, takie jak prezentowane audi, które powinny przypaść do gustu większej liczbie klientów. Tym bardziej że pod maską znajdziemy aż 730 KM.

Po nowym VW Golfie, Skodzie Octavii i Seacie Leonie, przyszedł czas na ostatni element układanki, czyli najwyżej pozycjonowane z tego grona Audi A3. Przełomu nie ma: nowy rywal BMW Serii 1 i Mercedesa Klasy A wykorzystuje zaprezentowane w ostatnich miesiącach innowacje z detalami znamy już z SUV-a Audi Q3.

Cywilna odmiana Sport Quattro, choć wyróżniała się na tle zwykłych Audi, przez przeciętnego zjadacza chleba mogłaby zostać niezauważona. Już w czasach swojej młodości auto było piekielnie drogie. Wystawiony na aukcji Gooding & Co. egzemplarz jest jeszcze droższy. Przewidywana cena to 550-700 tys. dol. (ok. 2,18-2,77 mln zł).