Mimo iż udział samochodów z silnikiem benzynowym stopniowo spada, głównie na rzecz napędu alternatywnego, auta napędzane "bezołowiową" wciąż stanowią ponad połowę rejestracji nowych pojazdów w Europie. Wszystkim użytkownikom na pewno zależy na tym, żeby ich pojazd palił jak najmniej.
Niemiecki automobilklub ADAC stworzył listę najoszczędniejszych aut w każdym segmencie, opierając się na danych producentów o zużyciu paliwa i emisji CO2 z cyklu WLTP. W zestawieniu nie wzięły udziału auta, których producenci podają mniej rzeczywiste wartości z cyklu NEDC, ze względu na trudno porównywalne wyniki, a także hybrydy plug-in.
Oprócz tego w zestawieniu ADAC znalazła się także informacja o kosztach przejechania 1 km, biorąc pod uwagę nie tylko spalanie, ale także przeglądy, serwisowanie (wymiana części eksploatacyjnych), ubezpieczenie czy utratę wartości. Przy obliczeniach przyjęto roczny przebieg 15 tys. km w trakcie 5 lat użytkowania. Koszt przejechania 1 km został przeliczony według kursu euro z dnia 19 maja 2020 r. (1 eur = 4,56 zł).
Samochody małe i miejskie
| Moc silnika [KM] | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | Emisja CO2 [g/km] | Koszty użytkowania [zł/km] | |
|---|---|---|---|---|
| Honda Jazz 1.5 i-MMD Comfort e-CVT | 109 | 4,5 | 102 | 1,71 |
| Opel Corsa 1.2 | 75 | 5,3 | 120 | 1,54 |
| Mazda 2 SKYACTIV-G 75 M Hybrid Prime-Line (odpowiednik wersji SkyMotion)115 | 75 | 5,3 | 120 | 1,54 |
| VW up! GTI | 115 | 5,3 | 120 | 1,70 |
| Hyundai i10 1.0 Pure | 67 | 5,4 | 122 | 1,39 |
Samochody kompaktowe
| Moc silnika [KM] | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | Emisja CO2 [g/km] | Koszty użytkowania [zł/km] | |
|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid Flow | 122 | 4,8 | 109 | 2,24 |
| Opel Astra 1.2 DI Turbo | 110 | 5,2 | 119 | 1,89 |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend | 100 | 5,3 | 119 | 2,03 |
| VW Golf 1.0 TSI | 90 | 5,3 | 120 | 1,79 |
| Mazda 3 Sedan SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid | 180 | 5,4 | 122 | 2,13 |
Samochody klasy średniej
| Moc silnika [KM] | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | Emisja CO2 [g/km] | Koszty użytkowania [zł/km] | |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Octavia 1.5 TSI ACT Ambition | 150 | 5,6 | 127 | 2,28 |
| Ford Mondeo 2.0 Hybrid Titanium Automatik | 187 | 5,6 | 127 | 3,09 |
| VW Passat 1.5 TSI OPF Conceptline | 150 | 6,1 | 138 | 2,54 |
| Volvo V60 B5 Momentum Pro Geartronic | 250 | 6,3 | 144 | 3,34 |
| Audi A4 35 TFSI | 150 | 6,5 | 147 | 2,79 |
Samochody klasy średniej-wyższej i wyższej
| Moc silnika [KM] | Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | Emisja CO2 [g/km] | Koszty użytkowania [zł/km] | |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Camry 2.5 Hybrid Business Edition | 218 | 5,3 | 119 | 2,74 |
| Volvo V90 B4 Momentum Automatik | 197 | 6,6 | 149 | 3,49 |
| BMW 520i Touring Steptronic | 184 | 7,1 | 162 | 3,76 |
| Mercedes E 200 Coupé Avantgarde 9G-TRONIC | 211 | 7,2 | 164 | 3,69 |
| VW Arteon 2.0 TSI OPF Elegance DSG | 190 | 7,4 | 167 | 3,22 |
Patrząc na koszty eksploatacji samochodu, można dostrzec, ile w rzeczywistości trzeba płacić za podróżowanie autem. Oczywiście stawki mogą się różnić w zależności od intensywności użytkowania, wersji czy chociażby wysokości ubezpieczenia. Potwierdzenie znajduje tu także teza, że im wyższa klasa samochodu, z tym wyższymi kosztami eksploatacji musimy się liczyć.
