Volkswagen (strona 56 z 106)

Niemiecka redakcja Auto Motor und Sport wraz z brytyjskimi ekspertami firmy Emissions Analytics przeprowadziła test drogowy, mający sprawdzić ile tlenków azotu emitują samochody z silnikami Diesla w warunkach rzeczywistych. Jak na ironię losu zwycięzcą został Volkswagen Golf 2.0 TDI.

Kompaktowe kombi to w większości przypadków samochody, które zaspokajają bardzo dużo potrzeb. Ponieważ to segment C, cena wciąż jest przystępna (choć są wyjątki), z tego samego względu nie są to auta zbyt potężne, by były uciążliwe do jazdy w mieście, ale są już na tyle duże, by zmieścić w nich czteroosobową rodzinę. Na dodatek dzięki nadwoziu kombi zmieszczą sporo bagaży. Jakie samochody tego typu dostępne są w Polsce i ile kosztują?

Podsumowanie sprzedaży samochodów w USA w październiku przyniosło obraz strat, jakie spowodowane są przez tak zwaną aferę spalinową.

Kary i straty spowodowane przez aferę spalinową przysporzyły Volkswagenowi sporych problemów finansowych. Jednym z elementów strategii niemieckiego giganta jest redukcja kosztów produkcji aut.

Mogłoby się wydawać, że hierarchia w rodzinie Golfa jest jasna. Na dole mamy wszystkie zwykłe wersje. Później jest ostre GTI. Na szczycie mamy Golfa R. W praktyce moc i osiągi to nie wszystko.

Mogłoby się wydawać, że hierarchia w rodzinie Golfa jest jasna. Na dole mamy wszystkie zwykłe wersje. Później jest ostre GTI. Na szczycie mamy Golfa R. W praktyce moc i osiągi to nie wszystko.

Nasza saga o silniku 2.5 TDI V6 jako najgorszej jednostce napędowej w historii koncernu Volkswagena powoli dobiega końca. Na koniec przyjrzymy się nielicznym modelom i licznym ofertom rynkowym samochodów z tą jednostką. Czy warto kupić takie auto, ile kosztuje i jak się kształtują ceny na tle odpowiedników z lepszymi, alternatywnymi silnikami?

W pierwszej części artykułu dowiedzieliście się sporo na temat historii i budowy silnika 2.5 TDI V6. Znacie już jego konstrukcję i zalety, a w tym materiale poznacie tylko wady.

Ktoś może podejrzewać, że motor 2.0 TDI zapisze się na kartach historii jako najgorsza jednostka koncernu, jednak tak nie jest. Takim silnikiem pozostaje wciąż bardzo dobra, ale tylko z założenia konstrukcja, znana jako 2.5 TDI V6. W tym artykule przedstawimy historię porażki tego motoru i postaramy się przestrzec Was przed jego zakupem.

Postawiliśmy wygórowane wymagania. Chcemy dostać nowy samochód o mocy przynajmniej 300 KM, z napędem na 4 koła i w cenie nieprzekraczającej 200 tys. zł. Jest w Polsce wąska grupa aut, która spełnia te wymagania. Zebraliśmy je w tej galerii, a wybór tego jedynego pozostawiamy Wam. Do stawki nie zmieściło się kilku kandydatów, którzy spełnili tylko część wymagań. W przedbiegach odpadło między innymi Audi RS3, które dysponuje 367 KM i napędem na cztery koła, ale ma znacznie za wysoką cenę - 257 tys. zł. Również ze względów finansowych do zestawienia nie dostało się BMW M135i xDrive. Tu zabrakło już znacznie mniej. Bawarski hot hatch z napędem na cztery koła startuje od 203 800 zł.

Europejscy właściciele samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi wyprodukowanymi przez Volkswagena nie dostaną od koncernu rekompensaty, na którą mogą liczyć mieszkańcy Ameryki Północnej.

Międzynarodowe jury wybrało zwycięzców plebiscytów International Van of the Year i International Pickup of the Year.

Felieton, związany z kolejnym pretendentem do tytułu Mistera Mostu Poniatowskiego :).

Volkswagen ma w swojej ofercie wiele samochodów, które można śmiało nazywać kultowymi. Mamy Beetle, mamy Golfa, mamy Passata. Jeżeli zaś chodzi o samochody bardziej użytkowe ikoną Volkswagena jest model Transporter. Niedawno w moje ręce trafiła najnowsza, szósta już generacja tego samochodu. Zapraszam do zapoznania się z testem!

Volkswagen Touareg to pierwszy pełnowartościowy SUV niemieckiej marki. Dziś już jest to ponad dziesięcioletni samochód, który można kupić za mniej niż 30 tys. zł. To samochód, który w swoim czasie był najbardziej luksusowym modelem marki obok mało popularnego Phaetona i jednocześnie jeden z niewielu Volkswagenów segmentu premium, który mógł stanąć w szranki z Mercedesem czy BMW, a ostatecznie okazał się technicznie konstrukcją lepszą. Dał też początek istnienia Porsche Cayenne oraz pozwolił klientom Volkswagena na swobodne przemieszczanie się po bezdrożach. Ile jest dziś wart?

Coraz to nowe wątki związane z manipulowaniem danych dotyczących emisji szkodliwych substancji przez samochody Volkswagena wychodzą na jaw, a wydatki na naprawianie swoich błędów są coraz wyższe. Czy zagrozi to programowi WRC?

W oficjalnym oświadczeniu VAG poinformował, że znany stylista odchodzi na emeryturę.

Volkswagen zaprezentował we wrześniu nowego Tiguana. Dzisiaj zabieramy jego odchodzącą generację na ostatnie randez-vous.

Volkswagen zaprezentował we wrześniu nowego Tiguana. Dzisiaj zabieramy jego odchodzącą generację na ostatnie randez-vous.

Rok 2015 jest bardzo pracowity dla Euro NCAP. Organizacja regularnie przedstawia wyniki nowych testów zderzeniowych. Tym razem w ręce inżynierów zajmujących się bezpieczeństwem wpadły dwie nowe Hondy, Volkswagen i Audi.

Nie da się ukryć, że Volkswagen Passat B5 zwłaszcza FL "w dieselku i kombiaczku" był marzeniem wielu Polaków, a dziś wciąż jest ciekawą propozycją na rynku używanych. Lepszy od poprzednika i przez mechaników uważany za lepszy od następcy. Ideał? Może nie, ale to wciąż poszukiwany model. Co w sobie takiego ma, że tak się go ceni?

Czy istnieje jeden uniwersalny przepis na hot hatcha? Tego typu auta znajdują sobie wielu wielbicieli – są szybkie, dają wielką frajdę z jazdy, a przy okazji nie tracą funkcjonalności miejskiego auta. Taką uniwersalność ma zapewniać także Volkswagen Polo GTI.

Agencja Reuters poinformowała, że Volkswagen wstrzymał na terenie Unii Europejskiej sprzedaż swoich samochodów z silnikami związanymi z aferą spalinową.

Rodzina minivanów Volkswagena się powiększa. Owszem, Touran jest znany od kilku ładnych lat i ceniony za funkcjonalność, ale sylwetka poprzednika sugerowała, że jest to auto użytkowe dostosowane do przewozu osób. Kolejna odsłona Tourana to zupełnie nowy samochód i sugeruje raczej, że jest to nic innego jak większa wersja Golfa Sportsvana. A jak jest naprawdę?

Rodzina minivanów Volkswagena się powiększa. Owszem, Touran jest znany od kilku ładnych lat i ceniony za funkcjonalność, ale sylwetka poprzednika sugerowała auto użytkowe dostosowane do przewozu osób. Nowy Touran to zupełnie nowy samochód i sugeruje raczej, że jest to nic innego jak większa wersja Golfa Sportsvana. A jak jest naprawdę?