Walter de Silva kończy pracę w Volkswagenie

W oficjalnym oświadczeniu VAG poinformował, że znany stylista odchodzi na emeryturę.

Obraz
Mariusz Zmysłowski

Urodzony w 1951 roku we Włoszech Walter de Silva zaczął swoją karierę od pracy w Fiacie w wieku 21 lat. Później związany był z markami Alfa Romeo (1986-1999), Seat (1999-2002), Audi (2002-2007) i Volkswagen (od 2007). Zawdzięczamy mu między innymi Alfę Romeo 156, 147, Audi A5, Audi R8, koncepcyjne Lamborghini Miura, nowego Volkswagena Scirocco, CC i cały szereg innych pojazdów marki VW.

Co ciekawe, za najpiękniejszy model, jaki kiedykolwiek zaprojektował, de Silva uważa Audi A5. Owszem, jest to bardzo zgrabne auto, ale czy faktycznie najbardziej spektakularne i najładniejsze spośród wszystkich projektów tego stylisty?

Walter de Silva ma bardzo bogaty dorobek, ale przyszedł czas zakończyć karierę. Miał on wielki wkład w rozwój motoryzacji i w ukierunkowanie jej rozwoju. Od 2007 roku był dyrektorem stylistów całej grupy VAG i to on nadzorował wszystko, co miało miejsce w kwestii designu w koncernie.

Matthias Müller:

Walter de Silva epitomizes creativity and the Italian sense of beauty and style on the one hand and thoroughness, a systematic approach and discipline on the other.

Czy to źle, że tak wielkie nazwisko opuszcza świat stylistyki samochodowej? Nie, sądzę, że wręcz przeciwnie. Każdy guru potrzebuje następcy i w końcu musi zrobić miejsce świeżej krwi. Stare legendy muszą odchodzić, by dać szansę narodzić się nowym. Walter de Silva wniósł już bardzo dużo w motoryzację i nastał ten moment, w którym z pewnością jest on stylistą spełnionym, mogącym dać pokazać świeże pomysły młodym designerom.

Walter de Silva pozostanie współpracownikiem koncernu. Będzie on jednak pełnił jedynie rolę doradczą.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯