testy samochodów (strona 91 z 125)

Nissan Qashqai mógłby posłużyć za wizytówkę aktualnych rynkowych trendów. To znak czasów, w których droższe, podniesione kompakty sprzedają się o niebo lepiej niż podobnej wielkości klasyczne odpowiedniki, a na mieście wstyd pojawić się bez co najmniej 15-centrymetrowego prześwitu.

Podobno obszerny lifting, jakiemu poddany został Mitsubishi Outlander objął 1000 mniejszych lub większych zmian. W notkach prasowych zwykło się określać takie modernizacje jako „coś więcej niż lifting”. I rzeczywiście, japoński SUV otrzymał odświeżoną prezencję i kilka nowych, bądź dopracowanych rozwiązań.

Arcydzieło wśród SUV-ów, połączenie doskonałych własności jezdnych z wyrafinowanym stylem i wysokim komfortem - tak brzmi hasło reklamowe SsangYonga Rextona, niestety każde z powyższych określeń mija się z prawdą.

Osobowe kombivany cieszą się rosnącą popularnością wśród ludzi, którzy ponad ładną stylistykę i elektroniczne gadżety cenią sobie przestronność w rozsądnej cenie. Producenci starają się upodobnić je do klasycznych osobówek na tyle, na ile się da, przy jednoczesnym utrzymaniu na odpowiednim poziomie ich cech praktycznych. Jednym z popularniejszych modeli na rynku jest Fiat Doblò. Odświeżony kombivan włoskiego producenta oferuje sporo, ale czy w rozsądnej jeszcze cenie?

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde – te słowa przeczytane przez Włocha niosą potężny ładunek emocjonalny. Nie tylko pięknie brzmią, ale także oznaczają coś wspaniałego – to nazwa samochodu, który chociaż nie jest ideałem, wzbudza bez wątpienia największe emocje w swoim segmencie i oddziałuje na kierowcę bardziej intensywnie niż gęste espresso o poranku. Jak wygląda życie, gdy ta kawa z filiżanki z czterolistną koniczynką zaczyna płynąć w żyłach?

Nissan Leaf i Volkswagen e-Golf – tak podobne, a tak różne od siebie. Pierwszy z nich zaprojektowany od podstaw jako auto elektryczne nieco ponad 6 lat temu, drugi jest przeróbką konwencjonalnego kompaktu sprzed 4 lat. Różnica wieku może wydawać niewielka, ale w tym przypadku skutkuje sporymi dysproporcjami w konstrukcjach. Na czyją korzyść?

Honda HR-V pierwszej generacji nie była niewypałem rynkowym. Raczej pojawiła się za wcześnie. Gdy klienci przyzwyczaili się już do tego, że crossover nie musi wcale wyglądać jak terenówka i mieć napędu na cztery koła, HR-V powraca w nowej odsłonie, silniejsza niż kiedykolwiek. Postanowiliśmy zmierzyć ją z równie silnym konkurentem jakim jest Kia Soul.

Jednym z najznakomitszych utworów w historii muzyki rozrywkowej jest Stairway to Heaven w wykonaniu Led Zeppelin. Jego geniusz tkwi nie tylko w fenomenalnym brzmieniu gitary Jimmy'ego Page'a, mocnym głosie Roberta Planta i fenomenalnej części rytmicznej tworzonej przez Johna Bonhama oraz Johna Paula Jonesa. To przede wszystkim kompozycja, dzięki której ten fenomen jest dawkowany słuchaczowi tak, by od początku emocje rosły i budowały napięcie, które gdy sięgnie zenitu, zakończy się prawdziwą eksplozją. Analogicznego spektaklu doświadczyłem, poznając przez rok Forda Focusa RS nowej generacji. Teraz przyszedł czas na finał – eksplozję.

Sprzedaż samochodów marki Kia rośnie z roku na rok, a jej głównym filarem jest kompaktowy crossover. Co czwarty klient decydujący się na auto tej marki z salonu wyjeżdża właśnie Sportagem, który obecnie w swoim segmencie zajmuje w Polsce trzecie miejsce. Statystyka pokazuje, że poprzednia generacja tego modelu była hitem sprzedaży w naszym kraju, nowa określana mianem nowoczesnej, sportowej i innowacyjnej ma powtórzyć ten sukces.

RAV4 to jeden z najstarszych i zarazem najchętniej wybieranych SUV-ów, nie dziwi więc fakt, że kilka miesięcy po zeszłorocznym odmłodzeniu gamy, Toyota zdecydowała się na odświeżenie również swojego mniejszego crossovera. Przy okazji liftingu na rynek wchodzi też wersja Hybrid, mająca wspomóc japońskiego producenta w nabierającej tempa hybrydowej ofensywie.

Mazda stworzyła jednego z najładniejszych crossoverów w swojej klasie. Czy ten zgrabny samochód gwarantuje tak dużo, jak obiecuje swoim wyglądem?

SUV-y z wielką skutecznością zdobywają rynek, odbierając klientelę dotychczasowym, klasycznym segmentom. Auta kompaktowe, a nawet supermini mają już swoich uterenowionych odpowiedników. Mercedes GLE to SUV powiązany z kolei z Klasą E. Czy ten napompowany krewny nie jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż klasyczny sedan?

Najnowsze generacje kompaktów mocno się zmieniły w porównaniu ze swoimi poprzednikami. W najpopularniejszym, europejskim segmencie doszło niemalże do rewolucji. Auta zyskały opcje wyposażenia znane dotąd z klasy średniej i wyższej, a jakość wnętrz to niespotykany wcześniej poziom. By sprostać najnowszym trendom Renault musiało sięgnąć po składniki z górnej półki i solidnie się przyłożyć do stworzenia samochodu konkurencyjnego. Co z tego wyszło?

Klasa SUV-ów wciąż świetnie się trzyma pozostając na szczytach rankingów popularności. W ofertach producentów coraz więcej mięjsca zajmują samochody mające sprawiać pozory uterenowionych. Audi zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami również idzie w tym kierunku, choć na razie nadal w swojej ofercie ma trzy takie modele. Najstarszy z nich doczekał się właśnie kolejnej generacji, która wyznaczy trend również dla młodszych członków rodziny Q, także tych którzy dopiero czekają na swój debiut.

Balerony są wszędzie. Charakterystyczny klekot Diesla pozna nawet nasza babcia. Szał na pięknie zachowane sztuki, ze znikomym przebiegiem, trwa w najlepsze, a ceny - nawet mniej zadbanych egzemplarzy - poszybowały w górę. Miałem okazję kupić, za rozsądne pieniądze, egzemplarz z przebiegiem bliskim 450 tys. km. Jaki jest samochód po przekroczeniu psychologicznej bariery 200 tys. km?

Gdy zwykły van już nie wystarcza do przewozu osób, pora przejść na wyższy poziom i wybrać coś z gamy samochodów użytkowych. Nie oznacza to jednak, że trzeba rezygnować z komfortu czy dobrego wyposażenia. Można wybrać odpowiednią wersję właściwego modelu i mamy prawdziwie rodzinny pojazd - supervana, który równie dobrze może służyć jako biznesowa salonka lub po prostu mobilne biuro. Jedną z takich możliwości daje oczywiście Mercedes. Oferuje ją od niedawna w postaci Klasy V, zbudowanej na bazie modelu Vito. Do naszej redakcji samochód ten trafił w wersji Avantgarde 250 d.

Volkswagen e-up! to idealny miejski samochód elektryczny, którego nigdy nie kupisz z jednego powodu.

Volvo kazało bardzo długo czekać na topowe XC90. W rozwój tego modelu zainwestowano nie tylko mnóstwo czasu, ale również horrendalną kwotę ponad 11 miliardów dolarów. Szwedzki producent wraz z chińskim właścicielem równolegle do inwestycji zapowiadali, że szykuje się coś wielkiego. Oczywiście nie chodziło o gabaryty zewnętrzne, bo te również mogą zrobić wrażenie nawet w klasie największych SUV-ów, ale przełom w historii marki.

DS 3 Racing to w rzeczywistości doskonale znany nam Citroën, który jest na rynku jednym z najstarszych i jednocześnie najmocniejszych hot hatchy w swojej klasie. Czy wyjątkowo atrakcyjna wersja Gold Mat przypominająca o sukcesach rajdowej stajni Citroën Racing jest warta koszmarnych pieniędzy jakie trzeba na nią wydać?

Toyota już niejednokrotnie udowadniała nam, że potrafić tworzyć prawdziwe bestsellery. Tak się dzieje od wielu lat i w zasadzie większość prób firmy okazuje się udana. Ich polem do popisu od dawna jest segment kompaktów, a jednym z symboli tej klasy była Corolla, w międzyczasie przearanżowana na model Auris.

Wygląda źle. Jeździ jeszcze gorzej. Mimo sporego zaniedbania, zielone nieszczęście ma w sobie to coś. To coś co powoduje, że czujesz się dobrze w jego towarzystwie. Nie przejmujesz się niczym i jedyne o czym w danej chwili myślisz to wolność i wewnętrzny spokój.

Analizując aktualne trendy można z przekonaniem stwierdzić, że czas prawdziwych aut terenowych powoli dobiega końca. Na europejskim rynku uznawanym przez wielu producentów za najbardziej wymagający zostało niewielu reprezentantów tego segmentu. Trwająca moda na mniejsze oraz większe crossovery oraz różnej maści auta uterenowione z przedrostkiem "cross", skutecznie wypiera samochody będące dla nich niegdyś punktem odniesienia i wzorem do naśladowania.

Filozofia projektowania nowych samochodów marki Hyundai wydaje się coraz bardziej niemiecka, ale koreański producent choć tworzy auta właśnie w Niemczech, to nie eliminuje charakterystycznych cech własnej marki. W ten sposób powstaje samochód, który już dziś można uznać za jeden z najlepszych crossoverów w klasie, przy tym atrakcyjny wizualnie i przystępny cenowo. Nowy Hyundai Tucson to z jednej strony pokaz umiejętności, ale czy to aby nie ich kres?

Wśród podsumowań ostatnich 12 miesięcy, które dla Was przygotowaliśmy na koniec 2015 roku nie mogło zabraknąć zestawienia dotyczącego naszych testów samochodów. Ile aut odwiedziło naszą redakcję? Jakie były najmocniejsze, jakie najwolniejsze, a jakie najdroższe?

Długie zimowe wieczory to idealny moment na wspomnienie letnich upałów i przymiarkę do kupna właściwego auta na kolejny sezon. Nie ma lepszego sposobu, by w pełni cieszyć się słońcem niż tylnonapędowy kabriolet z miękkim dachem. Dokładnie takie jest nowe BMW 220i Cabrio. Mnie pozostało jedynie sprawdzić, czy to rzeczywiście dobry wybór dla miłośników wiatru we włosach.